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| Campingecke Alles übers Womo, Wowa und Zubehör |
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#1
24.10.2006, 16:37
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Trumazünder zündet ...
... aber dauerhaft. Auch wenn das Gas schon lange brennt. Wer kennt dieses Problem, bzw. weiß Abhilfe. Immer die Batterie ausbauen ist auf Dauer doof. Danke für eure Tips im Voraus
Andreas 
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#2
24.10.2006, 16:52
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Zündung
Die "Zündung" erkennt nicht das die Flamme brennt, Sensor def. oder verschmutz....
Einfach Kabel von der Zündung in die Heizung verfolgen.....den rest siehst Du dann. Mfg. Lanoti
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#3
24.10.2006, 17:39
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Mach mal ein Bild von der Heizung...
Das Problem dürfte am Drehregler liegen (da sind unten Kontakte dran)... Aber gutes Thema... Hab da auch ein Problem... Bei unserem alten Wowa zundet die Heizung, Flamme kommt aber Heizt nicht... Hat da jemand einen Tip??? Gruß Carsten
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#4
24.10.2006, 22:20
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Hallo Carsten,
nur damit ich (und andere) es richtig verstehe(n), es brennt nur die "Grundflamme" und macht nicht "wusch, große Flamme" beim stärker stellen, oder es macht wusch und heizt trotzdem nicht? Gruß Peter
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P.G.
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#5
25.10.2006, 07:09
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Moin Peter,
du hast es besser beschrieben als ich  Also "Grundflamme" brennt nur das "Wusch" kommt nicht... Gruß Carsten
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#6
25.10.2006, 08:11
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Zündprobleme
Hallo Andreas, Hallo Carsten !!
Gleiches Problem hatte ich auch schon einmal.  Normalerweise dreht man den Regler auf z. Beispiel 5 oder 6 und drückt ihn runter und die Zündung setzt ein (klicken). Nach ein paar Sekunden erscheint im Schauglas unten rechts die sogenannte Grundflamme. Dann läßt man den Regler los und er begibt sich wieder durch eine Feder getrieben nach oben. Nun macht es ,,wusch " und die Heizung ist in Betrieb. Ist die Feder aber zu schwach oder die Mechanik ein wenig verschmutzt bleibt der Regler unten. Durch leichtes ziehen am Regler und entsprechender Reinigung kann man dem entgegegenwirken. Gruß Heinz 55
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#7
29.10.2006, 12:03
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Truma S Heizung
Hallöchen,
Wenn dein Zündautomat arbeitet trotz bestehender Flamme, könnte die Masseverbindung am Mikroschalter nicht vorhanden sein. Beim Mikroschalter bis 03/93 (Befestigung der Kappe am Schaltgehäuse über Schrauben und einer Klammer) ist der Massekontakt über eine Masseklammer am Sockelblech. Beim Mikroschalter ab 04/93 (Befestigung der Klappe am Schaltgehäuse durch Clips) ist der Massekontakt über eine Massefeder im Zündsicherungsventil. Sollte die masse vorhanden sein ist der Zündautomat defekt. Gruß Thomas
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Hybrid-Darstellung
