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| Bootsumbauten Bootserweiterungen ala "Pimp my Boat" |
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#1
20.10.2015, 20:40
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von mir auch gute besserung!
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#2
20.10.2015, 21:40
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Dirk,
zum ersten, Gute Besserung für Deine Tochter.  Zum zweiten denke ich, das machst Du scho.   
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#3
21.10.2015, 12:52
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Hallo Dirk !
Interessantes Fallbeispiel das die Kräfte durch das höhersetzen des LS Motors Links und Recht am Oberteil des Spiegels stark belastet werden. Dies würden auch die Bedenken von Roberts posting bestätigen. Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#4
21.10.2015, 13:52
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Mal zum Vergleich:
Mein Tauchkollege hatte damals an seinem DSB einen Motorschaden mit seinem Kurzschaftmotor. Der Schaden ging zu Lasten des Händlers. Als Ersatz hat er damals von seinem Händler diesen Mercury 40PS 2T Langschaft mit E-Start und Powertrimm bekommen (es ging nicht anders). Der Motor befindet sich etwa seit den 80ern (ggf. auch Anfang 90er) am 3,80m DSB. Das Boot ist damit maximal zulässig motorisiert. Die zusätzlichen Kräfte durch LS sind natürlich nicht berücksichtigt. Die Spiegelerhöhung aus POM-Kunststoff ist innen am Spiegel mit VA Vierkantstäben nach unten abgestützt. Mit dem Boot wird häufig Wasserski gefahren. Wir hatten vor 2 Jahren einen Riesenspaß damit in Kroatien. Das Konstrukt zeigt bis heute nicht die kleinste Auflösungserscheinung. Um Links zu sehen, bitte registrieren So etwas kann halten, muss aber nicht. 
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Viele Grüße von der Ruhrmündung Andreas
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#5
21.10.2015, 17:02
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Zitat:
genau das ist es! Durch das weite außerzentrische Versetzen des AB vom Spiegel durch die Winkelkonstruktion treten zusätzliche Kräfte durch das Drehmoment auf, die nun noch zusätzlich auf die Flanken des Spiegels auftreffen und dort wirken. Diese Kräfte treten beim Transport des Bootes und beim Hochstellen des Motors besonders auf. Wieder einfachste Hebelgesetze. Diese Belastung ist so als ob du ständig zwei Wasserskifahrer dranhängen hast obwohl du gasrnicht fährst.  Deshalb leite ich die Kraft lieber weitgehends zentrisch in den Siegel ab ohne viel Drehmoment und Hebelkraft. Danke für das schöne Beispiel.  Liebe Grüße Dirk
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#6
21.10.2015, 14:41
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Schade das man die Abstützung von oben nach unten nicht sieht auf den Foto.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#7
21.10.2015, 20:30
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Zitat:
 Die VA Profile sind innen so angeordnet, dass die Befestigungsbolzen durch Motor, POM Platte und VA Profil gehen. Unten sind die Profile mit dem Spiegel verschraubt. Einmal oben am Spiegel und einmal unten, jeweils durch den Spiegel hindurch, zusätzlich verklebt, damit das Holz nicht rottet. Das Problem ist allenfalls die Klebung am Schlauch, bedingt durch den Hebel bei maximal zulässiger Motorisierung. Bislang hält alles. Eben DSB-Qualität.
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Viele Grüße von der Ruhrmündung Andreas
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#8
21.10.2015, 18:29
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Da bin ich völlig deiner Meinung, das bei einer Motorbefestigung nach weiter hinten und bei Transport des Motors am Trailer der Spiegel eine Kippbewegung nach aussen erfährt, und je näher du den Motor am Spiegel hast desto weniger Hebel nach aussen hast du.
Aber von was ich spreche ich die erhöhte Hebelkraft nach innen, die der Spiegel erfähr, weil der Motor höher sitzt und dadurch höher andrückt wenn du losfährst und Gas gibst. Deshalb sind bei dem leidergelöschten Foto diese Flügel oben oder die Abstützung nach innen zum Boden von was der Forumsuser von dem Boot schreibt. Ich glaube das diese Schubbelastung und Kippbewegung nach innen für den Spiegel auch eine höhere Bruchgefahr darstellt. Was meinst du als Statiker dazu?
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#9
21.10.2015, 18:40
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Zitat:
jetzt sama beinand! Jedoch ist die Schubkraft und die geringe Hebelkraft nach innen nicht das Problem. Hierbei entstehen Drückkräfte auf die Seitenflanken des Spiegels. Diese kann das Material besser ab als Zugkräfte! Die Druckbelastung beim Anfahren übt keine Zugbelastung auf das Glasfaßergewebe aus. Der Spiegel ist Hirnseitig auf die Seitenflanken aufgesetzt und drückt nur oder mehr als er unten zieht an den seitlichen Rumpf. Das ist ok! Liebe Grüße Dirk
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#10
21.10.2015, 19:55
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Und ich dachte wenn der Motor höher sitzt und schiebt ist der Druck beim wegfahren am Spiegel auch oben höher und es ergibt eine höhere Kippbewegung nach innen, als wenn der Motor tiefer unten verschraubt ist.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#11
21.10.2015, 20:04
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Zitat:
ist ja auch so! jedoch heben die Seitenbretter mehr Druck als Zug auf.Wäre dem nicht der Fall, würde sich der Boden von den Seitenbrettern lösen, da dort wieder Zug- bzw. Scherkräfte herschen. Liebe Grüße Dirk
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#12
22.10.2015, 16:26
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Zitat:
Hab ich da einen Denkfehler ? Ich dachte beim Losfahren nach vorne gibt es oben am Motor eine Kippbewegung nach außen / hinten? Gruß Ulf
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#13
24.10.2015, 18:29
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Hallo Gemeinde,
vielen Dank für die lieben Genesungswünsche für meine kleine Große. Die Op ist gut verlaufen. Kreuzband, Miniskus sind wieder zusammen. Dazu wurden zwei Sehnen aus dem Oberschenkel (ist wohl das Ersatzteillager!?) genommen. Die eine war zu kurz, aber die andere hat gepasst! Jetzt fragt mich nicht wo die andere geblieben ist!  Haben das Teil nicht mitbekommen  Wahrscheinlich gewinnbringend verkauft! Das Knie hat leichte Schwellungen und die Nähte sind super gemacht. War zwei Nächte in der Praxisklinik wegen der bekannten Keimfreiheit des Zentrums. Ok, für 100 Euro pro Nacht nicht ganz billig, aber das wars wert! Jetzt der lange Weg zur Wiederherstellung der Bewegungen. Mache jetzt einfach mal Werbung für das Ortozentrum Rosenheim! Habe heute die zusätzlich zum Motor vorhandene Trimmanzeige angepasst. Passt zu den beiden Instrumenten recht gut. Der Drehzahlmesser wird auch noch ausgetauscht. Den neuen gibts auch zum Motor dazu. Schönes Wochenende! Liebe Grüße Dirk   
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#14
19.12.2015, 18:34
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Hallo Dirk,
ich glaube, da hast Dich richtig entschieden. Freue mich schon auf Deinen Bericht dazu und viel Spaß beim werken, äh, basteln.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#15
19.12.2015, 19:30
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Cool
Bin schon auf VMax bei WOT gespannt.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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Hybrid-Darstellung
