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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
26.10.2016, 08:58
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Zitat:
  Nimmst du zum reinigen Polierpaste oder Reiniger?
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Gruß Michi 
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#2
26.10.2016, 09:20
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Zitat:
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#3
26.10.2016, 11:39
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 Zitat:
Reiner gebührt der „Special Award for Public Cleaning Communication" für innovative Ideen hier im Forum.............     Bin mal gespannt was noch alles kommt, weiter so, Reiner........ 
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Der Weg ist das Salz einer Reise, nicht das Ziel. ______________ Grüße aus Hessen Rolf Chronik: Wiking Komet 30PS Evinrude, Wiking Seetörn FR 40PS Mercury, Wiking Meteor 60PS Mercury EFI
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#4
26.10.2016, 14:32
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Coole idee!
Ist das ein Flex (Drehbewegung) oder ein Multitool (Schrubbewegung)?  wieviel Umdrehungen schafft der 
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Liebe Grüße  ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...  Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#5
27.10.2016, 21:22
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Hallo ihr Lieben
Ich habe heute nicht viel gemacht denn das Auto von meiner Tochter ging vor. Gestern habe ich einen großen Bereich im hinteren Teil des Zar mit Schleif und Polierpaste gereinigt und anschließend versiegelt. Mein Sicherungspanel ist auch fertig. Das Aluminium Blech geschliffen,mit Alle Haftgrund behandelt und lackiert. Neue 5 mm LED und alles verkabelt.   Dann habe ich noch Beschlagteile aufbereitet.    
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#6
27.10.2016, 23:10
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Machst Du sehr schön! Kannst mir ja mal hier bei helfen!
 
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Gruß Andy "Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden, wollte putzen – jetzt ist der Lappen weg!" Nuova Jolly King 670 E-TEC 200 HO
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#7
28.10.2016, 18:45
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Zitat:
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Beste Grüße FLORIAN _____________________________________________  Boating - There is NoWayOut !!!
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#8
28.10.2016, 19:46
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Zitat:
Sowas hatte ich auch schon gemacht, gut bei uns ist im Betrieb eine Beschichtungsanlage, da konnte ich 4 Felgen beschichten lassen und hat mich ein 50er gekostet  . Wenn dies irgendwo machen lassen müsstest, könntest es vergessen und neue kaufen.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#9
28.10.2016, 15:31
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Boh Andy....das sieht aber böse aus.
Ich habe heute wieder am Boot gereinigt und poliert. Das Car-Port ist noch provisorisch aber es wird. Habe heute A4 Schrauben für die Beschläge neu gekauft.       Die Lautsprecher werden noch farblich am Gelcoat angepasst.
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#10
10.11.2016, 18:16
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So jetzt einmal weg von den ungepflegten Felgen hin zum Zar
Mein weißes Gelcoat vom Deck ist komplett aufgearbeitet und alle Edelstahlteile außer den Geräteträger sind poliert und wieder angesetzt. An den 9 Spannbeschlägen ist der teilweise abgeplatzte Chrom entfernt worden und das Edelstahl poliert worden. Mein Highlight ist natürlich der Edelstahl Fuß der Tischbefestigung.  Der Zar ist abgedeckt und steht unter einer Plane bis das Carport fertig wird.  Im Moment arbeite ich an der Steuerkonsole weiter. Ich habe jetzt von dem Positiv Kern der Steuerstand Blende eine Negativ Form gefertigt. Gelcoat wird aufgestrichen (wird in 2 Lagen aufgestrichen)  GFK wird in mehreren Lagen aufgebracht.  Verstärkung wird an der Form angebracht.  Leider habe ich den Positiv Kern aus der gefertigten Form nicht als ganzes heraus bekommen. Habe wohl zu wenig Trennwachs genommen. Mußte ihn in mühevoller Kleinarbeit raus porkeln.   Die Form mußte ich an einigen Stellen ein wenig nach arbeiten.  Die Sitze habe ich auch schon teilweise zerlegt und werden in Einzelteilen zum neu machen gegeben. Mein hinteres Polster sieht aber auch nicht gut aus. Egal wird eben neu gemacht...aber dann richtig. 
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#11
10.11.2016, 20:07
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Reiner!
Falls du noch mal so eine Form baust - und in kurzem Abstand nach dem Füllern die Form abnimmst - dann funktioniert das nur mit Trennwachs und Trennlack. Verwendet du keinen Trennlack, dann muss das Positivteil ordentlich ausgetempert sein. Ansonsten bleibt alles hängen. Bist du dir nicht sicher ob das Trennwachs bei der neuen Form zum Bau des neuen Bauteil´s funktioniert, dann nimm auch Trennlack. Sicher ist sicher. Und ausserdem bekommt man beim Verwenden vom Trennlack eine wunderschöne glänzende Oberfläche beim neuen Bauteil. Tip: Wenn deine Negativform - wie am Bild - mit weisser Oberfläche gebaut worden ist, dann nimm eingefärbten Trennlack. Hat den Vorteil dass man sieht wo der PVA Trennlack aufgetragen ist, und man sieht hernach beim Gelcoatauftrag wo überall schön das weisse Gelcoat vom Bauteil gestrichen worden ist. Ansonsten ist es schlecht wenn man Weiss auf Weiss arbeitet. Nur so mal.........
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LG Mathias .   ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
Geändert von Rotti (10.11.2016 um 20:17 Uhr)
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#12
10.11.2016, 22:53
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Hallo
Zu meiner Anfertigung von der Blende für den Steuerstand des Zar 53 und Verwendung einer Top On Schaltung muß ich natürlich die richtige Farbe des Gelcoat haben. Ich habe ein Muster des Steuerstandes zur Fa. (die diese Materialien vertreiben) geschickt. Ich habe GFK Materialien und angemischtes Gelcoat bekommen was leider nicht gepasst hatte. Nach der Reklamation des Gelcoat hat man mir neues angemischt und das bereits angemischte zur Verwendung mit geschickt. Leider passte das neue wieder nicht…es war zu hell und weißlich. Da ich es brauchte habe ich es untereinander gemischt. Ich habe an dem Musterstück 12 Vertiefungen mit einem Bohrer gemacht. Dann habe ich mit Hilfe einer Spritze die erforderliche Menge abgemessen. Ich bin von 40ml von dem hellen und dunkleren Gelcoat ausgegangen und habe es jeweils um 0,4ml gesteigert und die Bohrung gefüllt. Ich werde morgen dieses Probestück schleifen und polieren. Dann werde ich sehen welche Mixtur die beste war.     
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#13
11.11.2016, 00:33
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Das kenn ich hab auch lang gemischt bis es passt.
Hab mir Rohgelcoat gekauft der ist leicht braun und geb so lange weisse Farbe dazu bis es passt!
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#14
11.11.2016, 07:43
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Respekt!
Reiner,
könnte es sein das du ein Perfektionist bist? Ich habe dafür nur eins" "DICKES FETTES RESPEKT" Es macht Spaß an deine Perfektionismus auch noch teil haben zu können. Mach weiter so 
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Liebe Grüße ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube... Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#15
12.11.2016, 23:04
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Hallo ihr Lieben
Der Farbtest des Gelcoat hat leider nicht viel gebracht. Aber so ist das nun mal....wenn man viel erreichen möchte muß man auch Rückschläge akzeptieren. Da ich nicht mehr so viel Polyester Harz hatte bin ich nach Gladbeck zur Fa. Pieper gefahren und habe es mir besorgt. Gleichzeitig habe ich mir auch noch Farbpasten in Rot und Gelb gekauft. Mit diesen Farbpasten bin ich ein wenig näher an ein besseres Ergebnis gekommen. Man muß aber auch sagen das man mit den Farbpasten nie direkt mischen soll. Die sind so farbintensiv das man sofort dieses Gelcoat intensiv mischt. Besser ist es eine geringe Menge von Gelcoat mit einem Tropfen der Farbpaste mischt und eine kleine Menge von diesem Ergebnis mit dem eigentlichen Gelcoat mischt. Ich habe heute mein Positiv Teil mit der neuen Rezeptur gefertigt. Die Form ist gut ausgerieben mit Trennwachs  Das Glasgewebe ist zugeschnitten und die Kannten sind gerupft.  Die erste Lage ist in der Form einlaminiert.  Von der Seite  Alles fertig  Und so sieht das Teil fertig aus.  Oben ist einiges in der Form geblieben. Muß nachgearbeitet werden ist aber kein Problem.  Die kannten des vorderen Deckel habe ich direkt mit gemacht. Muß noch alles verschliffen und poliert werden.   
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