Johnson Impeller wechseln - Seite 2

kleinermann78 · #16 24.04.2013, 18:45

Ich hätte gerne Bilder gezeigt, doch leider geht es nicht vom Handy...Muss ich nachher vom Laptop...

bensez · #17 24.04.2013, 19:39

Zitat:

Zitat von kleinermann78

Da musst Du auf sein Profil gehen und dann unter Bilder

Alles klar, danke Dir..............

schwarzwaelder50 · #18 24.04.2013, 20:02

Hallöchen,
leider sind die Bilder nicht sortiert und manch anderer hat das besser drauf und mehr Bilder in folge gemacht.
Aber leider habe ich den Impeller das erste mal gewechselt

und mich so auf die Arbeit konzentriert

und dabei das fotografieren fast vergessen

.
Das nächste mal bemühe ich mich, versprochen.

kleinermann78 · #19 24.04.2013, 20:35

Soooo, AB ist wieder zusammen und morgen mache ich ein Probelauf in der Tonne...Bilder setze ich morgen rein.

kleinermann78 · #20 24.04.2013, 21:31

Wollte gerade Bilder hochladen, doch leider geht es hier nicht so richtig... Zumindest habt IHR mir hier echt geholfen und kann nur noch mal danke für die super schnelle Hilfe sagen... Ihr habt einen Mann mehr der euch hier treu bleiben wird und auch versucht zu helfen....

Ist mir egal wehr hier übers Wasser gehen will, solange ich hier angle geht hier keiner drüber...

schwarzwaelder50 · #21 24.04.2013, 21:43

Auch Hallo,
freut mich wenn Dir hier geholfen wurde, nun brauchst noch Hilfe wegen Bilder hochladen, kein Problem.

Geh auf diese Seite, da kannst Du Bilder hochladen, den Link kopieren und hier einfügen. Probieren, probieren, probieren

Um Links zu sehen, bitte registrieren

kleinermann78 · #22 24.04.2013, 21:49

kleinermann78 · #23 24.04.2013, 21:58

Ich hoffe das Ihr mit dieser Info auch was anfangen könnt und ich es so ganz gut beschrieben habe....

skymann1 · #24 24.04.2013, 22:01

Hallo,
okay, an die Schaltstange hatte ich nicht gedacht, habe scheinbar nur noch ältere Teile hier liegen, sorry!!

Die untere Schraube ist bei meinen auch da wo sie bei Deinem sitzt, die obere gibt ess nicht......., sehr merkwürdig?!

Probier´s halt morgen aus, ich denke nicht das was kaputtgegangen ist als Du das Lagerschild gelöst hast, aber wirst Du beobachten müssen, nach ein paar Stunden halt nochmal Getriebeöl wechseln und schauen ob es dicht ist.

Viel Erfolg morgen, Gruß Peter

kleinermann78 · #25 25.04.2013, 07:26

Guten Morgen,

ich werde es nachher so um halb neun testen und berichten...Aber ich sage noch mal danke und ich hoffe ich kann anderen mit diesen Bildern auch helfen...

kleinermann78 · #26 25.04.2013, 10:18

So, probelauf bestanden und alles super...Der Wassernebel kommt jetzt auch raus, was ich vorher nicht so gesehen habe. Jetzt bin ich mal gespannt wie er auf Wasser so ist.Werde ich jetzt die Tage bei uns auf Wasser ausprobieren...Boot und Angel ins Auto und ab morgen oder Sa.ab aufs Wasser.
Und auch davon berichte ich dann...

kleinermann78 · #27 27.04.2013, 18:20

Hallo Leute, hier noch mal ein kurzer Bericht. Ich bin heute den ganzen Tag gefahren und auch ein ganzes Stück mit Vollgas und was soll ich sagen, er ist gefahren als ob da nie was mit gewesen sei...

Also alles top und danke für eure Hilfe

Chris1987 · #28 29.04.2014, 22:53

Hallo zusammen,

Ich bin seit ein paar tagen neu hier.
Habe mich mal etwas durchgegraben durch die vielen Beiträge hier!
Erstmal danke an alle die hier so super helfen!

Ich besitze seit ein paar tagen ebenfalls den johnson seahorse mit 8 PS und habe viele viele fragen da ich blutiger anfänger bin, es ist also mein erster aussenborder !

1. Waere es moeglich das ich von skyman das handbuch kopiert bekomm? (Ich wohne nicht weit von gladbeck und koennte es sogar abholen ) ...;)

2. Ich bin handwerklich eigentlich sehr geschickt, mache eig alles selbst....kann ich beim impellertausch irgendwas schwerwiegendes falsch machen ? Gibts empfindliche teile die schnell brechen oder ähnlich ?
Eigentlich hat er nen kraeftigen kühlstrahl ...ist es ratsam den impeller trotzdem zu wechseln?

3. Infos zum getriebeoelwechsel habe ich hier nicht gefunden ?!

4. Wie zuverlaessig sind diese motoren eurermeinung nach ? Man liesst ja viel gutes ...
Ich bin angler und fahre nur gelegentlich, ich muss mich auf das teil verlassen koennen.

Hier mal ein paar eckdaten und infos :

Johnson seahorse 6PS entdrosselt auf 8PS
Zündkerzen, Kraftstoffleitungen und benzinpumpe neu

Nachgerüstet wurde ein Not Stop und ein Benzinfilter

Ich finde euer forum echt klasse und wuerde mich gern mit meinem boot und zubehoer hier als angler und wassersportfan vorstellen, wo mache ich das ? ;)

Hoffe auf antworten ;)
Beste gruesse vom chris

#29 30.04.2014, 09:27

Moin Chris,
herzlich willkommen im Forum.

zu 1.) das musste mit m Skyman klären :-)

zu 2.) bin selber Grobschlosser und habe den Wechsel auch hinbekommen.
Kaputtgehen kann eigentlich nichts so wirklich. Je nachdem wie Dein Motor vom Innenleben her aussieht solltest Du die Schrauben beim Impellergehäuse behutsam lösen. Das müssten alles zöllige Gewinde sein, ich der Kopf kaputt oder rund haste die Rennerei. Bei mir waren die Schrauben so fest, daß ich einen Kopf abgerissen habe. Jetzt sind nur noch zwei im Deckel vorhanden.

Lösen musst du eigentlich nur die Schrauben vom Gehäuse (zwischen vier und fünf Stück) und die Schaltstange. Beim Verbindungsstück der Schaltstange löse die untere Schraube.

Wenn irgendwo was hakelt oder nicht gleich auseinander gehen will vielleicht mit etwas WD40, oder sanftem Hebeln nachhelfen. In der Regel läuft im Inneren viel Seewasser und die Abgase mit Ölrückständen durch. Da kann sich schonmal etwas ne "Schlackeschicht" bilden.

Achte beim Auseinanderbauen auf den Sitz der einzelnen Teile (für den richtigen Zusammenbau), das Dir der Mitnehmer auf der Welle nicht verloren geht und die Einbau- bzw. Drehrichtung des Impellers.
Beim Zusammenbau musste n bisschen darauf achten daß de die Kühlleitung auch mit zusammensteckst. Wenn de die Antriebswelle wieder in den Motorkopf steckst hilft etwas am Propeller drehen (mit eingelegtem Gang), dann flutscht es besser.

Den Impeller wechseln oder nicht ist so eine Glaubensfrage, aber grundsätzlich kann man sagen daß Gummi mit der Zeit porös wird. Wenn Du nicht mit Sicherheit weisst, wie alt Dein Impeller ist würde ich zumindest mal nachsehen. Wenn sich das Ding während der Fahrt zerlegt und Du es nicht gleich mitbekommst kannste unter Umständen den Motor gleich mit wegwerfen.

zu 3.) Getriebeölwechsel sollte eigentlich selbsterklärend sein. Du hast am unteren Teil zwei Schrauben die auch dementsprechend beschriftet sein müßten (irgendwas mit Oil). Zum Rauslassen Beide raus, zum Einfüllen erst die Untere reinschrauben :-).

zu 4.) Ist auch ne Glaubensfrage - kann man ganze Wochenenden drüber diskutieren.

kleinermann78 · #30 20.08.2015, 14:23

Hallo Leute,ich muss es hier noch mal aufwecken. �� Ich habe es seit paar Tagen wieder das er bei voller lasst heiß läuft. Nun habe ich mal nach paar Guten Ratschlägen in einer Tonne zwei Waschmaschinen entkalker rein gemacht und den Motor drei mal laufen lassen, bis das Wasser warm wurde. Was soll ich sagen,vorher kam immer ein bisschen Wasser raus,jetzt kommt richtig was raus. Ich denke mal das er ein bisschen dicht war. Aber eine Frage habe ich noch mal, hat zufällig einer ein Wekstattbuch Buch als PDF für mich?