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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
07.01.2017, 19:50
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Zitat:
Aber es sieht gut aus. Die Generalprobe ist gut ausgefallen 
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#2
07.01.2017, 20:14
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da fehlt doch noch was, passend in teak:
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Liebe Grüße  ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...  Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#3
08.01.2017, 15:27
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@ da fehlt doch noch was, passend in teak:
Sehe dann ungefähr so aus:  Ich find das Original ein wenig besser. Aber ist ja schnell geändert  ...ca.150-300€ und eine Schraube.
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#4
08.01.2017, 17:29
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So finde ich das sehr chick!!
Ich mag es, wenn der Lenkradkranz nicht aus Metall ist. Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger
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#5
13.01.2017, 14:15
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Hallo
Habe gestern Kleinigkeiten gemacht. Es wurden für das Schalt und Anlasserpanel und für die On Topp Schaltung Plättchen mit Gewinde eingeklebt. So muß man an den engen Stellen nicht mit Muttern arbeiten. Weiterhin ist noch eine Masseleiste und die hintere Verteilerdose weiter gefertigt worden. An der hinteren Verteilerdose ist auch die Steckverbindung für den Geräteträger.        Weiterhin ist heute meine Lenkung angekommen.  Gut das ich mein Schaltpanel etwas verkleinert habe.  Der Abstand mit dem Round Bezel ist optimal.  
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#6
21.02.2017, 14:27
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Zitat:
 wieso hast du die Seastar genommen? Ein Baystar reicht doch aus für 150 Ps? Passt der Round Bezel auch auf den Baystar? 
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Liebe Grüße ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube... Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#7
13.01.2017, 19:23
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Hallo Reiner
unglaublich, deine Liebe zum Detail  so wird dein Zar echt zum Unikat hoffentlich sehen wir uns diesem Sommer mal (evt. Grav Insel im Mai) dann kann ich mir dein Boot mal live ansehen 
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia ------------------------------------------------- 
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#8
13.01.2017, 20:28
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Ich habe heute den hinteren Zylinder eingebaut.
Passt alles wunderbar.    Beim einbauen der Pumpe ist mir leider der äußere Kranz des Round Bezel gerissen. Ich habe es angepasst uns leicht angezogen. Da hat es knack gemacht. Aber sonst hat es gepasst. Der Abstand ist auch sehr gut.   
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#9
14.01.2017, 01:02
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Schade, das ist ja doof.
Materialfehler oder zu fest angezogen? Da die Muttern hinten selbstsichern sind, hatte ich es damals gerade so fest angezogen, dass die Pumpe in dem Ring nicht gewackelt hat. Und nu? Neu bestellen? Erwarte Dir nicht zu viel von der Lackqualität in sw auf den Schrauben. Bei mir ist damals nach dem Winter glatt an einer Schraube oben derr sw Lack am Stück abgeplatzt. Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger
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#10
14.01.2017, 08:47
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Zitat:
Wenn nicht muß ich neu bestellen. Mit der Farbe habe ich schon gemerkt. Aber das wäre das kleinste Problem. Aber dein Tip (und natürlich von einigen anderen) mit der Seestar war gut. Ist ein vernünftiges Teil.
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#11
14.01.2017, 15:31
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Hallo Reiner,
ich bewundere deine Arbeiten sehr! Du machst das total richtig! Das ganze Boot auseinandernehmen, herrichten und wieder zusammenbauen. Nur so hast du das Boot welches du für Dich vorstellst. Deine Arbeiten motivieren mich es dir gleich zu tun. Bin schön sehr am überlegen ob ich es mit meiner Stingher genauso mache!? Hab schon drüber nachgedacht; Motor runter, Steuerstand und Gerätebügel runter, beide Tank raus, Boot rumdrehen und den ganzen Bug neu lackieren, dann Bilgen rausstreichen, Tanks neu einbauen, und den ganzen Kahn wieder neu aufbauen. Nur dann hast du ein gebrauchtes Boot nach deinen Vorstellungen neu aufgebaut! Frage: Kannst du den Motor noch weiter anklappen? Bei mir bleibt leider auch die Finne im Wasser. Bekomme das Teil nicht weiter angeklappt. Liebe Grüße Dirk
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#12
14.01.2017, 21:36
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Hallo Dirki
Ich habe für dich die Batterie angesetzt und hoch getrimmt. Die Edelstahl Leiste ist die Kiellinie.  Weiterhin habe ich den hinteren Stauraum gereinigt  Dann habe ich das Kabel abgemessen bis zur Verteilerdose.  Nach der Reinigung habe ich den hinteren Stauraum mit Autolack gestrichen.   Damit alles trocknet habe ich für die Nacht eine Heizung rüber gelegt.  Und für die Wärmeverteilung noch eine Plane darüber.  Oh ist schon so spät….jetzt aber schnell Feierabend machen. 
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#13
14.01.2017, 22:01
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Der Motor muss noch weiter hoch gehen...es ist entweder unten bei der Trimmung ein Plastigring da kann man das begrenzen und einstellen wie hoch der geht oder der Motor hat einen Elektonischen Begrenzer ....auch den kann man einstellen....!
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#14
14.01.2017, 22:03
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Hallo Reiner,
ok, danke, aber die Kiellinie ist nicht die Wasserlinie wenn das Boot im Wasser liegt. Bei mir gehts auch nicht frei über die WL. Tolle Arbeit die du machst! Was machst du mit der Holzplatte am Spiegel? Bleibt die, oder machst du da eine Pom Platte hin? Denke das Holz wird irgendwann unansehnlich. Liebe Grüße Dirk
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#15
14.01.2017, 22:08
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Der AB darf aus Sicherheitsgründen aber nicht bis zum GFK hochgetrimmt werden. Da muss immer noch Platz für Wade und/oder Arm sein.
Bin ich mal vom Spezialisten darauf hingewiesen worden.
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Hybrid-Darstellung
