An die E-tec Spezialisten :-)))

Berny,

welche HöherPSigen, wenn der Bodensee nur für AB bis 100 PS geht ?

Und, der 90HO ist nicht nur für den Bodensee, den gibts weltweit, am Bodensee darf er halt auch fahren, weil er die Bestimmungen erfüllt. Aber der wurde speziell für Boote gebaut, die nur bis 90 PS dranhängen dürfen, bei denen Gewicht aber keine Rolle spielt. Deshalb hat man den bestehenden 4-Zylinder von 115/115HO/130 genommen und eine starke 90 PS Variante draus gemacht. Aber nicht 100 PS sondern genau 99, weil die Zulassungsregel (zumindest in US+A) besagt, dass die Höchstleistung um maximal 10% abweichen darf. Wenn hinten 90 draufsteht, dürfen also 99 aber auch 82 PS drin sein, sonst müsste der Motor anders gepatched sein.
Deshalb darf Suzuki auch einen 128er als 140er verkaufen .

[Kleinandi]

Zitat von hobbycaptain

Deshalb darf Suzuki auch einen 128er als 140er verkaufen .

Und Evinrude den E-Tec für den Bodensee mit 82

Zitat von Kleinandi

Und Evinrude den E-Tec für den Bodensee mit 82

mag sein, ich hab ihn nicht am Prüfstand gehabt .
Dann könnte man aber den originalen 75er auch kaufen, der hat auch 82 PS und ist billiger

[Kleinandi]

Zitat von hobbycaptain

mag sein, ich hab ihn nicht am Prüfstand gehabt .
Dann könnte man aber den originalen 75er auch kaufen, der hat auch 82 PS und ist billiger

Das würde aber Thomas Erfahrungen entsprechen ......aber das will ja keiner hören

[Kleinandi]

Zitat von hobbycaptain

mag sein, ich hab ihn nicht am Prüfstand gehabt .
Dann könnte man aber den originalen 75er auch kaufen, der hat auch 82 PS und ist billiger

Hallo Ferdi
Jeder der halbwegs Ahnung hat von Technik hat weiß das Evinrude nicht ohne Grund dem 90er BE eine andere Software spendieren muss um ihn BS tauglich zu machen.
Ich krieg das jeden Tag in der Arbeit mit was da alles möglich ist.

[Aia]

Zitat von hobbycaptain

Berny,

welche HöherPSigen, wenn der Bodensee nur für AB bis 100 PS geht ?

Und, der 90HO ist nicht nur für den Bodensee, den gibts weltweit, am Bodensee darf er halt auch fahren, weil er die Bestimmungen erfüllt. Aber der wurde speziell für Boote gebaut, die nur bis 90 PS dranhängen dürfen, bei denen Gewicht aber keine Rolle spielt. Deshalb hat man den bestehenden 4-Zylinder von 115/115HO/130 genommen und eine starke 90 PS Variante draus gemacht. Aber nicht 100 PS sondern genau 99, weil die Zulassungsregel (zumindest in US+A) besagt, dass die Höchstleistung um maximal 10% abweichen darf. Wenn hinten 90 draufsteht, dürfen also 99 aber auch 82 PS drin sein, sonst müsste der Motor anders gepatched sein.
Deshalb darf Suzuki auch einen 128er als 140er verkaufen .

Beim 90HO steht in der BRP Beschreibung aber nichts von der Option der Bodenseezulassung, bei den anderen Modellen schon.
Hast du weiterführende Infos?
Wäre ja echt super wenn wir das Thema, gemeinsam, endgültig klären könnten