Motor noch zu gebrauchen? Noch zu retten?

[eblem]

Hallo zusammen.
Meine Frage richtet sich an jemand, der sich mit Motortechnik auskennt.
Es handelt sich wie man sieht, um einen alten Außenborder Evinrude 15 PS Normalschaft, mit Pinne und Standardprop, Zweizylinder, Zweitakter. Der Fehler / Schaden wurde mir so beschrieben: Der Motor lief an einem kleinen Schlauchboot, während der Fahrt klackte etwas im Motor und er stand, nun lässt er sich nur noch rückwärts schwer drehen, anspringen tut er nicht mehr, das Getriebe schaltet aber. Alle Anbauteile sind vorhanden und augenscheinlich in Ordnung. Ist so was noch zu retten? Lohnt sich das überhaupt?

[Maxum]

Hallo,

die entscheidende Frage ist doch was soll er kosten. Für kleines Geld nehmen

und es machen lassen rechnet sich eventuell genauso wie etwas teurer

kaufen und alles selber machen. So nun Du, kannst Du selber, willst Du selber

schrauben. Soviel wie ich weiß sollen die Motoren aber sehr robust und weit

verbreitet seien, somit dürften Ersatzteile gut verfügbar,ausreichend zu

kaufen seien. Jetzt kommt der Winter und da hast Du genug Zeit den

wieder hinzubekommen, also los trau Dich und zeigs uns hier, am besten mit

ner Fotostory.


Viele Grüße aus Berlin Sven

[Comander]

Hmm viel Geld würd ich da nimmer ausgeben,ich seh keinen Grund mehr als 50-100Tacken-so als Spiel,Bastel oder Lernprojekt. Son Motor "kann" ein Faß ohne Boden sein-schau, bei meinem ex 28er Yamaha kosteten schon die Unterbrecher über 100 E
Wie gesagt viel würd ich nicht ausgeben, der Schaden kann reine mechanische Natur sein wie Schaltgestänge, Muffe, Schraueb oder so ,das kann man beheben aber wennst Ersatzteile brauchst................... viel Glück

[eblem]

Das hab ich befürchtet, zwei total gegensätzliche Ratschläge. Grusel.

[George-Gordon]

Das Klackern im Motor und dann stehen bleiben, klingt für mich nach gebrochenem Kolbenring, oder irgendeinem anderen Fremdkörper, der nix im Motor verloren hat und für nen Fresser/Klemmer gesorgt hat.
Auf jeden Fall muss der Motor wohl ausgebohrt werden und mit neuen Kolben, Kolbenringen, vielleicht auch Pleueln versehen, und auf jeden Fall neuen Lagern zwischen Pleuel und Kolbenbolzen versehen werden.
Bis auf das Aufbohren auf Übermaß, kannst alles selbst machen. Fürs Aufbohren bringst den Motor dann zu einer Zylinderschleiferei.

Ich würde die Kosten für diese Reparatur, vorrausgesetzt man macht alles bis auf das Aufbohren selbst, zwischen 150 und 200€ schätzen. Vielleicht auch darunter. Für die Ami-Motoren sind Ersatzteile im Normalfall immer etwas billiger, als für die Japanischen Viecher.
Bei einem Kaufpreis bis 200€ bist du somit bei Gesamtkosten von max. 400€, was bei den aktuellen Preisen für 15PS-Motoren ein ziemliches Schnäppchen ist, meiner Meinung nach. :)

[meckisteam]

Ich liebe Oldtimer-Motoren ! In meinem Besitz befinden sich derzeit ein Clinton 5 PS von Baujahr 1964 (luftgekühlt) und ein Evinrude Folding Yachtwin von 1967 (wassergekühlt). Weitere Motoren werden da wohl auch noch dazu kommen ...


OMC Motoren (Evinrude & Johnson) haben den Vorteil das Ersatzteile relativ günstig und leicht zu bekommen sind.
Der weiter oben angesprochene Unterbrecher kostet für meinen Evinrude 3 PS Lightwin gerade mal 16,99 Dollar.

Wenn du :
handwerklich geschickt bist,
einen Bastelplatz hast den du längere Zeit belegen kannst und
Spaß am schrauben hast

würde ich dir raten ihn zu kaufen und zu reparieren.

Allerdings glaube ich auch das es da wohl einen Kolbenring erwischt hat. Die Schäden an Kolben und Zylinder muss eine Fachwerkstatt beheben. Daher müsste der Basismotor wirklich preiswert sein.

Das ganze hat den Vorteil das du dich mit deinem Motor wirklich auskennen wirst und dir jederzeit selbst helfen kannst.


Noch eine Frage : was für ein Baujahr hat dein Motor ?

[Nordfriese76]

Ist das der aus eBay Kleinanzeigen?

[eblem]

Danke, das ist ja schon mal hilfreiches Wissen.

Bastelplatz habe ich, Zeit auch. Handwerklich geschickt - wenn ich wüsste was ich tue - schon. Deshalb brauch ich halt Hilfe. Dazu lernen tue ich auch gerne. Kann mir eben nichts teueres leisten.

Außerdem mag ich alte Sachen lieberer als wie neue.

Ist nicht aus den Kleinanzeigen, aus dem richtigen eBay. Die Nummer ist noch bis Sonntag 271083247708.

[samsonite]

Also wenn er sich rückwärts durchdrehen lässt, vorwärts aber nicht, kann es ja kein Fresser oder Klemmer sein, oder?
Ich denk dann mal auch eher an Getriebe.

[Comander]

eblem-ich habe nichts gegen Bastelein,du hast ja gefragt und ich habe geantwortet.Das Ding steht jetzt bei 150.Kann sein dass 250 oder mehr rauskommen.Wenn einer son Motor hat und ihn als Teileträger benötigt der würde bis 500 gehen!!! Wie weit bist du bereit mit zu gehen oder wieviel würdet du ausgeben für einen Motor wo du nicht weißt was Sache ist? iCH DENKE DU WILLST NICHT SO VIEL AUSGEBEN
Was anders wärs wenn du ihn schon hättest für ein paar Euros dann könnten "WIR" helfen aber so..........................

Wie gesagt ,du hast gefragt und das sind die Meinungen
Also mach keinen Scheiss wenn du nur 300 hast frag dann "hier"wer für 300 einen gutgehenden 15PSer hat vielleicht gibts ja noch ein Wunder

[Muldepirat]

Hallo Micael.

Ich habe auch einen alten Evinrude mit 25 PS BJ 1977 der schon zwei mal mit ähnlichen Problemen unterwegs liegen geblieben ist.

Die alten Evinrude haben zwei Schwachstellen. einmal den Scherstift am Übergang Getriebe zur Schraube. Die brechen leicht weg. So wie Du es beschreibst ist es die zweite Schwachstelle. Unter der Schwungschebe sitz bei diesen Motoren noch ein Scherstift. Das ist eigentlich ein Pfennigartikel. Wenn der kaputt ist funktioniert deine Zündung nicht mehr und auch der Motor läßt sich nur schwer oder auch garnicht mehr drehen. Um das zu kontrollieren mußt Du die Schwungscheibe ab montieren. Vorsichtig muß Du bei der Demontage der Schwungscheibe sein um das Getriebe und Deine Antriebswell nicht zu beschädigen.


LG Christian

[eblem]

Hallo Alle.
Ich möchte mich erst mal bei Euch Allen bedanken.
Christian, wer weiß, weshalb der Scherer möglicherweise abgebrochen sein kann, warum der Moment in diesem Fall zu groß war. Das hat ja einen Grund. Wer weiß, was da noch kommt.
Auch wenn der Preis so tief bleiben würde, Thorsten, schon aufgrund meiner Unerfahrenheit, lass ich doch lieber die Finger weg, bevor ich das Zerlegte nicht mehr zusammen kriege oder mir Teile fehlen von denen ich nix weiß.
Mit den spärlichen Informationen, die über das Schadenereignis selbst bekannt sind und dem unbekannten Alter von dem Teil, ist mir das Alles ein zu großes Risiko, zumal ich das Teil auch noch durchs Land treiben müsste.
Harry, bei dem zu erwartenden kommenden Preistrieb, der sich jetzt bereits abzeichnet, ist nur aus zwei mach eins wirklich sinnvoll. Und Tschuldige was ich anfangs ‚geschrieben’ hab war nicht Kritik, ich wollte das doch Alles wissen, hätte ich es ‚gesprochen’ - wäre es ein Seufzer gewesen.
Danke Euch Allen für die Hilfen - ich hab schon was gelernt.