Hydrofolis … machen die einen Sinn?

[Ralles]

scheinbar. was man so liest mehr Fläche und stärker gekrümmt.

Bin jetzt auch am überlegen.

Hatte ein SE300 an meinem Wiking Merkur mit 50 PS Honda und fand das schon ganz gut.

Bin damit fast 10 km/h früher ins gleiten gekommen, wie es sich auf Verbrauch und Endgeschwindigkeit auswirkt, hab ich nicht geprüft.

Beim Zar hab ich zwar eigentlich keine Probleme mit angleiten etc. aber wenn ich die Gleitphase 5-10 km/h früher erreichen könnte, würd mich das schon reizen.

Hab’s bestellt …. Nachdem ich gehört und gesehen habe, dass hier nichts gebohrt werden muss.
Was mich reizt, langsamere Geschwindigkeit bei Gleitfahrt. Ich habe eventuell hin und wieder meinen älteren Vater mit.
Sollte es für mich nicht relevant sein, freut sich der nächste in der Bucht 😊👍🏼

[Stormanimal]

Zitat von Camillo111

Hab’s bestellt …. Nachdem ich gehört und gesehen habe, dass hier nichts gebohrt werden muss.
Was mich reizt, langsamere Geschwindigkeit bei Gleitfahrt. Ich habe eventuell hin und wieder meinen älteren Vater mit.
Sollte es für mich nicht relevant sein, freut sich der nächste in der Bucht 😊👍🏼

Geschwindigkeitsverluste mit dem Foil lassen sich vermeiden, indem der Motor so hoch gehangen wird, das die Kaviplatte 2-5cm höher als die Kielunterkante sitzt.
Dann ist bei Gleitfahrt und ausgetrimmten Motor nichts mehr im Wasser was hemmt.

[alf6591]

Zitat von Camillo111

Hab’s bestellt …. Nachdem ich gehört und gesehen habe, dass hier nichts gebohrt werden muss.
����

Es gibt Hydrofoils, wo der Motor nicht angebohrt werden muss ? Wie schauen die aus ? Und hält es dann auch ?

Der Händler von Takacat hat gemeint, dass ich so ein Ding bei meinem 15 PS Motor beim Cat Boot jedenfalls brauchen würde.
Aber nach dem ich einen vom Profi toprestaurierten Yam Motor habe, wäre ich im absoluten Schockzustand, schon allein bei dem Gedanken, dass da jemand den Motor anbohrt.

[Ralles]

Zitat von Ralles

scheinbar. was man so liest mehr Fläche und stärker gekrümmt.

Bin jetzt auch am überlegen.

Hatte ein SE300 an meinem Wiking Merkur mit 50 PS Honda und fand das schon ganz gut.

Bin damit fast 10 km/h früher ins gleiten gekommen, wie es sich auf Verbrauch und Endgeschwindigkeit auswirkt, hab ich nicht geprüft.

Beim Zar hab ich zwar eigentlich keine Probleme mit angleiten etc. aber wenn ich die Gleitphase 5-10 km/h früher erreichen könnte, würd mich das schon reizen.

Wegen des früheren Angleitens hab ich mir jetzt eigentlich für die Seenplatte einen SE400 gekauft. Jetzt gehts nach Kroatien, aber das mit der niedrigen Gleitgeschwindigkeit würd mich insgesamt reizen.

Foil ist montiert und wartet auf den Test nächste Woche. Ich werde berichten, was es gebracht hat.