Evinrude Spezialist Icon Pro ???

[Visus1.0]

Hallo Du, du Evinrudespezialist der du schon den Anschluss von Econ Pro selbst gemacht hast!

Kannst du mir helfen?

Will wissen, ab das geht das ich gleichzeitig Analog und Digital den z.b. Trimm und auch den Tank Bezin und Wasser anzeigen kann.

Hab mir auch Analoge Instrumente gekauft, wie den Trimm, Volt, Wasseranzeige und Tankanzeige.

Volt kann ich schon gleichzeitig anzeigen, arbeite gerade an der gleichzeitigen Anzeige von Trimm Analog und Digital, d.h. in meinem Trimmanzeiger analog und auf Icon Pro als Balken digital.

Weiters ob das auch geht bei der Tankanzeige da ich ja das Signal vom z.b Trimm zuerst vom Motorkabel analog, und dann weiter druchschalten kann zum Icon Pro, wo es Digital umgewandelt wird und im Icon als Balken angezeigt wird, weiters geht da auch wieder ein Kabel vom Icon Pro ausgehend als analoges zu dem Tank.

Wer hat das schon gemacht und kann mir helfen?







Die Anzeigen muss ich jetzt alle auf Rote Beleuchtung umbauen, das heisst, teilweise Tauchlacklackierung der Glühlampen auf Rot und umlöten und einlöten der Led auf Rot.

[bomber]

Hi ,
Schau mal bei ETEC ownersgroup rein . Von dort hatte ich meine Info .

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Leider geht der Link in meinem letzten Beitrag nicht mehr denn dort war der Anschluss der Trimmanzeige beschrieben .
Wenn Du den ICON Kabelbaum verbaut hast hat dieser ca 0.5m von den Instrumentensteckern eine "Verdickung" .
Das ist der 47 Ohm Widerstand für die ICON Anzeigen .
Dieser wird herausgeschnitten und an das Kabelende kommt der Anschluss des Signalkabels der analogen Trimmanzeige .
Danach sollte die analoge Anzeige funktionieren .
Gruss Jürgen

wiringharness (1).jpg

[Visus1.0]

Hallo Jürgen!
Danke für die Antwort!
Die analoge Anzeige hab ich eh gleich herausgefunden, und die geht! Da waren 5 Finger vom Hauptkabel vom Motor kommend und das Nmea Kabel. Hab alle im Motor verlegt und angesteckt und zum Steuerstand geführt.
1.) KABEL zweipolig ist für Warnsummer und bleibt leer.
2.) War der Trimm, der leitet den Trimmschalterkontakt zum Motor bei der Schaltbox.
3.) Dieses wird auch an die Schaltbox gesteckt und regelt Zündung und Startsignal.
4.) Dieser Strang führt Plus Minus und Analogsignal ( Weis) für den Trimm und der geht.
5.) Dieser Strang führt Plus Minus und ein Graues Kabel das wäre für den analogen Drehzahlmesser.

Das NMEA Kabel wird mit dem icon pro verbunden und holt sich zwei mal Plus und zwei mal Minus vom Hauptkabelstrand.
Eig wird das 4er mit dem analogen Signal statt in den Trimm anal. an das icon Pro geleitet und in digital umgewandelt und im Pro als Balkentrimm angezeigt.
Ich will wissen ob ich das gleichzeitig am Analogen trimm anschliesen kann, der ja schon anzeigt und
dann weiter geleitet werden kann ins icon.pro. Oder nimmt es mir substanz weg um dann nicht genau anzuzeigen .

[bomber]

Ich wollte nur die Analoge Anzeige haben und mein Händler sagte das geht nicht ..
Ich hatte deswegen auch nicht weiter probiert ob es parallel geht . Bei dem Gehopse auf dem Meer war mir das kleine Fenster zu fummelig um da einen Trim ablesen zu können .
Ich würde einfach mal das analoge Signal vor dem Widerstand abnehmen schauen ob es geht .
Ich würde Dir empfehlen auch in die beiden Links unten zu schauen .
Ein User aus dem US Forum hat da schon fast eine Doktorarbeit aus den ICON Anzeigen gemacht ..

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[Visus1.0]

Hallo Jürgen!

Ich brauch ja seltsamer weise das Analoge Signal vor dem Wiederstand nicht abnehmen, hab ja eh eines das vom Motor kommt und ein weisses Kabel ist.

ich hab vielleicht einen anderen Kabelbaum, da zuerst irrtümlich der Kabelbaum für Analog geliefert wurde für Trimm und Drehzahlmesser Standart, und dann bekam ich noch das Icon Pro extra und kaufte mir auch das Nmea Kabel dazu.
Und hänge ich das weisse KABEL an den Trimm, hab ich schon gemacht, dann funktioniert der Trimm eh schon. Will hald nur wissen ob ich es weiter durchschalten kann an das Icon pro, da ist auch ein Eingang in das Icon Pro für das Analoge Kabel, dann nehm ich an wird es aufbereitet in Digital für das Icon Pro, weiter ist es witzig das ich von dem Icon Pro wieder ausgehen ein rückgewandeltes von Digital auf Analg.. Kabel habe, weiters noch zwei Analoge Kabel für zwei Tanks. Ich kann jetzt die Tanks entweder direkt auf meine Analogen Anzeigen hängen und so lassen, oder die Eingänge in das Icon Pro leiten und Digital anzeigen lassen, oder auch durchschalten das so denk ich ev beides angezeigt wird, im Icon Pro und auf den meinen Anzeigen Analog.

Wenn mir das gelingt, dann klopf ich mir auf die Schulter, zwei Tanks, den Trimm und das Voltmeter sowohl Analog an meinen 4 Anzeigegeräten und im Icon Pro als Digitales Signal anzuzeigen. Mal schaun, grundsätzlich geb ich nie auf, den es gibt immer eine Lösung. Das Voltmeter kann ich schon bei beiden anzeigen, also eins von viern hab ich schon.

Danke für die Links Jürgen


.... aber hab alles durchgelesen und die machen das anders, und haben andere Geräte nämlich die 2in Geräte die brauchst nur anstecken das ist leicht, aber die Geräte die ich hab von Icon eben den Trimm analog hat keiner verwendet und auch nicht meine Problematik behandelt, muss weiter testen als einsamer Wolf.... in der Icon Prärie.....

[Berny]

Der Anschluss von Analogen UND Digitalen geht....zumindest bei meinem.
Die NMEA Schnittstelle ist rein digital und hat mit der Analogen nichts zu tun.
Es könnte nur zu Problemen kommen, wenn irgendwelche Signale analog UND digital an den Motor gesendet werden, ist mir aber nicht bekannt, wo das sein sollte.

Viele warnen davor (Auch BRP Deutschland) , ist aber nicht wirklich nachvollziehbar, die Amis sehen das anders....

Originally Posted by Evinrude
There is no way for it to cause any problems with the NEMA network.

[Visus1.0]

So Trimm geht, analog und Digital:-) muss nur einen Schalter betätigen dann kann ich umschalten was ich will gerade analoges Anzeigegerät oder Digital auf dem Icon Pro:-) jippie! Gleichzeitig geht es nicht da jedes einen anderen wert braucht!

Ganz allein drauf gekommen! Bin ein Genie

[Moo]

Ich klinke mich hier mal ein.
Kennt ihr das Problem bei den Icon Anzeigen, das es immer heller wird; soll heißen die Kristalle werden heller, sodaß sie im hellen Licht nicht mehr erkennbar sind. Bislang wurden die Geräte vom Fachhandel immer getauscht. Ohne Probleme. Anscheinend bin ich der Einzigste lt. BRP der das Problem hat

[Berny]

Ich tippe da auf ein Stromproblem....

Wenn Digitalinstrumente zu wenig Strom bekommen, gibt es das gleiche Phänomen...

[Moo]

und dann sind sie komplett kaputt

[Visus1.0]

Meine Display hat geflackert hab es in Wr. Neustadt reklamiert und kostenlos getauscht bekommen.... das neue geht jetzt so wie es soll......