Hilfseil für den Trailer

[Comander]

Paaaaasst schooooon klingt ja irgendwie logisch nur man kommt nicht glech drauf
habe an den Bildern gesehen dass die Italiener auch hier mit dem Material sparen- zumindest an den alten........ Der Bügel zum Einhängen des Seils an die Bremse habe ich ohne Anstrengung auf gebogen so wie man Bierdeckel umbiegt .......Habe schon da was gesehen-Danke Hias mal schauen ob ich an den 4fach gewundenen Schlüsselanhänger rankomme......



Halt....ich habe gesehen es ist schon komplett....dann hat sichs erledigt. Nur finde ich das Material schon etwas dünn denn wenn sich die Kupplung selbstständig öffnet dann kann ich mir schon vorstellen dass große Kräfte auf dem Seil wirken ob die kleinen Ringe da mitspielen? Ich bin nur deswegen so vorsichtig und skeptisch weil mir schon mal ein Trailer sich bei Schlaglöchern und Bucklpiste selbstständig gemacht hatte aber das war zum größten Teil meine Schuld weil ich die saubere Verriegelung der Kupplung zu wenig Beachtung geschenkt hatte
deshalb : aus Erfahrung wird man klug

[Andyfabi]

Hat sich ja schon erledigt wie ich sehe, aber das ich nicht umsonst runtergelaufen bin......... So sieht es bei mir auch aus.

Vom Satellite Trailer und vom Steinbacher

[Comander]

Danke Andi
und genau darum gehts mir m im Augenblick des Losbrechmomentes fliegt das Teil......ihr seht den Ring?

[mihu]

Zitat von Comander

Nur finde ich das Material schon etwas dünn denn wenn sich die Kupplung selbstständig öffnet dann kann ich mir schon vorstellen dass große Kräfte auf dem Seil wirken ob die kleinen Ringe da mitspielen?

Es muss ja nur die Kraft aushalten die zum Anziehen der Bremse notwendig ist, danach soll das Seil abreißen - heißt ja auch Abreißseil. Mehr dazu auf Um Links zu sehen, bitte registrieren

LG Michael

[Comander]

Doch von dieser Methode raten Experten von Alko und ADAC ab. Sie empfehlen stattdessen, den Federhaken des Abreißseils durch Ösen oder Langlöcher am fest mit dem Auto verschraubten Träger der abnehmbaren Anhängevorrichtung zu stecken, und das Seil erst danach um den Kugelkopf zu führen und wieder eine Schlinge zu bilden – also genau so, wie es in den Niederlanden Vorschrift ist. Dort muss das Seil durch einen festen Haltepunkt am Fahrzeug oder einen Klemmbügel an der Zugvorrichtung geführt werden. Sonst drohen auch deutschen Gespannfahrern Bußgelder.

Zwei Gründe sprechen für die Holland-Methode: Zum einen verteilt sich die Zugkraft am Auto auf zwei Punkte, wenn sich der Caravan doch einmal selbständig macht. Außerdem sitzt die Leine auch noch fest am Zugfahrzeug, wenn die Schlinge doch vom Kugelkopf rutscht.
Zoom
Haken
Mit solchen Haken ist das Abreißseil befestigt.

Sind die Ösen zum Durchfädeln von Seil und Haken zu eng, helfen dicke, am Kupplungsträger befestigte Schäkel. Durch diese lässt sich das Abreißseil dann problemlos führen. Allerdings muss der Schäkel eine Kraft von mindestens 7500 Newton aushalten.

wieder was gelernt

[roehrig]

Harry, das Seil heisst auch Abreissseil. Es soll abreissen, nachdem es die Handbremse ausgelöst hat. Sonst würde es Notziehseil heissen.
Damit will ich sagen: die Dimension der Bauteile hat einen Sinn!