Problem mit der Schaltstange

[Michael9114]

Hallo Alle zusammen,
Erst mal Frohe Weihnachten euch allen.

Zu meinem Problem...
Ich habe einen Johnson 4 PS Außenborder Baujahr 1997 bekommen, habe den Motor mal einer vollen Untersuchung unterzogen um ihn für die nächste Session fit zu machen.

Habe den Impella sowie das Unterwasserteil ausgebaut und das Getriebe ÖL herausgelassen.

Habe alles wieder zusammen gebaut aber mir kommt das sehr komisch vor das die Schaltstange einfach nur in das Loch was direkt in die Antreibseinheit für die Schraube geht Ohne Dichtung gar nix..
Meine Sorge ist das ich dadurch Getriebe ÖL ins Wasser absetzte was ja net sein sollte.

Was macht diese Stange? Für was ist die da?
Geschalten wird doch Oben am Schwarzen Hebel am Schaltggetriebe oder liege ich da Falsch?

Weil wen ich mit der Hand an der Schraube drehe und schalte passiert nix..

Wäre echt schön wen jemand mir die Schaltung erklären könnte

[Visus1.0]

Die Schaltstange geht von oben beim Motor runter zum Getriebe das beim Propeller sitzt. Die ist in der Mitte unterbrochen das man den Tieb von Motor trennen kann. Meist ist ein Gummi im Schaft gibt man den weg und löst die Schraube kann man den Trieb abnehmen. LG Barbara

[Michael9114]

Wie meinen sie es genau?
Die stange geht so in die Antriebseinheit ohne Dichtung.

Habe die Schaltung probiert wo das Unterwasserteil weg war.

Die Schaltstange ging hoch/ mittig /runter

[Visus1.0]

Da ist weiter unten eine Dichtung.

[Michael9114]

An der Schaltstange war keine Dichtung
Hätten sie ein Foto?
Die Schaltstange hat am ende eine einkehrbung.

[Visus1.0]

Da heute Weihnachten ist bin ich z.z. nicht beim Motor.

Aber da ist eine Dichtung die in das Gehäuse geht sonst rinnt ja das Öl aus. Und wir sind per Du im Forum

[Visus1.0]

[Michael9114]

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Ganau so wie bei dem ist es bei mir.

Bei 4.35 min

[skymann1]

Hallo,
ist ja schon eine Zeichnung da, aber hier:

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kannst Du es für Deinen Motor sehen, die Nr. 8 ist der O-Ring, den kannst Du nicht sehen wenn Du nur an der Stange lang schaust, er sitzt tiefer unten, wurde ja auch schon geschrieben.

Du hast ja das Getriebeöl gesehen, wenn es nicht milchig war und auch kein Wasser pur rauskam mach Dir keine Gedanken, dann ist auch alles dicht.

Frohe Weihnachten, Gruß Peter

[Impeller 66]

Zitat von Michael9114

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Ganau so wie bei dem ist es bei mir.

Bei 4.35 min

Guten Morgen und frohes Fest! Schön dass das Video auftaucht! Mit diesen Motor habe ich auch ein Problem und zwar der Vorwärtsgang geht nicht rein oder springt raus. Da der Motor nur 0 und Vorwärtsgang hat ist es ein einfaches
Getriebe bei Rückwärts muss der Motor 180 Grad gedreht werden! Da ist eine Feder verbaut die mit Reibung die Welle mit nimmt. Hat jemand Erfahrung mit den Getriebe und eine Zeichnung? Es ist ein 4 Ps Evinrude.
Gruß Holger

[skymann1]

Moin Holger,
Explosionszeichungen für Deinen findest Du auch auf der BRP Seite aus meinem Link etwas weiter oben.

Gruß Peter

[Impeller 66]

Danke Peter! Kann man dort auch noch bestellen?

[skymann1]

Hallo,
das ist halt die offizielle Ersatzteilliste von BRP sprich Bombardier, als Privatperson kannst dort nichts bestellen, aber jeder Bombardier Händler kann Dir die entsprechenden Teile dort bestellen.

Wenn was nicht mehr lieferbar ist wird es auf den Seiten auch gekennzeichnet oder andersrum, alles was dort aufgeführt ist kann der Händler auch bestellen, 3 Wochen mußt Du aber rechnen als Lieferzeit.

Gruß Peter

[Michael9114]

Danke Skymann, Impeller und Visus 1.0
Ihr habt mir echt weitergeholfen 😊
Habe gestern Fest gestellt das der motor nur 2 gänge hat.

Jetzt nur noch das Getriebe ÖL einfüllen und dann Testen 😉👏

Was ein Getriebe ÖL ist empfehlenswert?

[skymann1]

Hallo,
für den Motor einfach Outboard-Getriebeöl, egal ob 80er oder 90er und auch egal welche Marke, Hauptsache für Außenborder und nichts für Motorrad oder Auto.

Gruß Peter