Suzuki DT 55 ruckelt bei höherer Drehzahl

[Sammy]

So habe gerade den Oberen Vergaser noch mal ausgebaut.
Und um direkt vergleichen zu können habe ich auch den unteren ausgebaut.
Beide Schwimmer genau angeschaut.
Im Handbuch steht er sollte zwischen 10mm und 12mm Abstand haben.
Der untere hatte 11mm der obere 14-15mm.
Also den Schwimmer leicht nach unten gebogen auf 11mm.
Alles zusammengebaut und Testlauf mit Spülohren gemacht.
Vergaser einzeln bedient und siehe da auch der obere Vergaser drehte nun sauber hoch.
Bin mal auf die erste Testfahrt die Tage gespannt ob es das wirklich auch war.
Werde dann berichten.
Nach dem der Motor 10-15 Min lief habe ich mir noch mal die Kerzen angeschaut und die obere war wieder schwarz obwohl er ja gut lief.
Warum nur?
Kerzenstecker habe ich abgezogen und eingesprüht ist mir aber erst nach dem Testlauf eingefallen.
Kerzen habe ich ganz normale NGK B8HS und ob die Kerzenstecker entstört sind kann ich nicht sagen. An was erkennt man das?
Und wie und wo kann ich das Messen?
Bei laufemden Motor?

Könnte es jetzt auch sein, dass die Luftgemischraube zu Beginn als ich ihn 5 Min. warm laufen hatte eben noch falsch war und die Kerze deshalb noch Verrußten.
Musste die dann noch etwas verdrehen bis der Motor schön mit dem oberen Vergaser hochdrehte.

Na ja spätestens bei der Testfahrt werde ich es sehen und danach noch mal die Kerzen anschauen.

Ps. Warum ist mein Foto von den Kerzen heute weg?

LG Harry

[Hesekaia]

Zitat von Sammy

So habe gerade den Oberen Vergaser noch mal ausgebaut.
Und um direkt vergleichen zu können habe ich auch den unteren ausgebaut.
Beide Schwimmer genau angeschaut.
Im Handbuch steht er sollte zwischen 10mm und 12mm Abstand haben.
Der untere hatte 11mm der obere 14-15mm.
Also den Schwimmer leicht nach unten gebogen auf 11mm.
Alles zusammengebaut und Testlauf mit Spülohren gemacht.
Vergaser einzeln bedient und siehe da auch der obere Vergaser drehte nun sauber hoch.
Bin mal auf die erste Testfahrt die Tage gespannt ob es das wirklich auch war.
Werde dann berichten.
Nach dem der Motor 10-15 Min lief habe ich mir noch mal die Kerzen angeschaut und die obere war wieder schwarz obwohl er ja gut lief.
Warum nur?
Kerzenstecker habe ich abgezogen und eingesprüht ist mir aber erst nach dem Testlauf eingefallen.
Kerzen habe ich ganz normale NGK B8HS und ob die Kerzenstecker entstört sind kann ich nicht sagen. An was erkennt man das?
Und wie und wo kann ich das Messen?
Bei laufemden Motor?

Könnte es jetzt auch sein, dass die Luftgemischraube zu Beginn als ich ihn 5 Min. warm laufen hatte eben noch falsch war und die Kerze deshalb noch Verrußten.
Musste die dann noch etwas verdrehen bis der Motor schön mit dem oberen Vergaser hochdrehte.

Na ja spätestens bei der Testfahrt werde ich es sehen und danach noch mal die Kerzen anschauen.

Ps. Warum ist mein Foto von den Kerzen heute weg?

LG Harry

Na siehste geht doch.Jetzt noch feinjustieren und ab geht die Post.
Grüße