E-Tec geht hin und wieder aus

[Kleinandi]

Zitat von Speeddriver

Hallo Sven!

Hatte dasselbe Problem bei meinem Suzuki!
Bei mir lag es an dem Wasserabscheider! Dieser war nach 2 Saisonen durchgerostet!!!
Seit ich die Partone gegen eine Neue getauscht habe, treten keine Probleme mehr auf!

Deswegen mag ich Patronen nicht und setze auf Filter mit Schauglas.

[Habanero]

Zitat von Kleinandi

Natürlich besteht auch diese Möglichkeit.Zudem könnte aber auch die Kraftstoffpumpe dieses Problem verursachen ,von daher eventuell doch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen zumal ja noch Garantie drauf ist.

Für solche Fälle nutze ich einen seperaten Tank mit eigenem Schlauch.Dann sehe ich recht schnell obs am Tank bzw Versorgung liegt oder am Motor selber was ja nicht ausgeschlossen ist.

Hmm ja, bevor mir das Ding dann in Kroatien im Sommer verreckt und meine Familie mich lyncht werde ich das doch wohl mal machen lassen.

Grüße Sven

[NoWayOut]

Zitat von Kleinandi

Deswegen mag ich Patronen nicht und setze auf Filter mit Schauglas.

...ja, das komische ist, dass das der teure Filter mit dem Schauglas ist....

[NoWayOut]

Zitat von Habanero

Hallo Florian,



O.K., das könnte natürlich sein. Die wollte ich sowieso nochmal wechseln, weil ich nicht weiß wie lange die schon drin. Wie macht man das? Einfach wie beim Ölfilter abschrauben nehme ich an, den neuen einfetten und drauf schrauben oder?!

Du meintest ja schon das Problem mit dem Ausgehen des Motors?

Grüße Sven

Ja bei mir ist der Motor auch plötzlich ausgegangen.....
Machte mich dann auf die Fehlersuche & entdeckte, dass der Filter (Metallgehäuse) durchgerostet war....
Habe folgenden Filter verbaut:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

...neue Kartusche bestellt & eingeschraubt! - Problem behoben!

[Habanero]

Hat jemand eigentlich schon mal so ein Diagnosekabel (Um Links zu sehen, bitte registrieren) ausprobiert? Kost ja nicht die Welt und man spart sich erst mal die Zeit das Boot in die Werkstatt zu bringen. Wenn das Ding irgendwas dramatisches oder unverständliches ausspuckt, kann man ja immer noch hinfahren.

Grüße Sven

Zitat von Habanero

Hat jemand eigentlich schon mal so ein Diagnosekabel (Um Links zu sehen, bitte registrieren) ausprobiert? Kost ja nicht die Welt und man spart sich erst mal die Zeit das Boot in die Werkstatt zu bringen. Wenn das Ding irgendwas dramatisches oder unverständliches ausspuckt, kann man ja immer noch hinfahren.

Grüße Sven

die E-TEC-Spezialisten sind eigentlich wo anders daheim

[Habanero]

Zitat von hobbycaptain

die E-TEC-Spezialisten sind eigentlich wo anders daheim

Ah, und wo? Im Blauen?

Grüße Sven

[turbobox1]

..........

jeep,

hast Recht Ferdi.

[Berny]

Zitat von Kleinandi

Aber nicht während dem fahren weil der Pumpball da überhaupt keine Funktion hat.

wenn das Ventil kaputt ist, kann es sein, dass es sporadisch zu macht, wir hatten das schon mal bei einem Boot!
Wenn der Ball aber leer ist, ist irgendwo in der Leitung was faul.
Luft? Dreck? egal, irgendwie kommt kein Benzin nach, sonst wäre der Ball voll.

[manerba]

Vielleicht die Tankbelüftung? Wird gerne Vergessen und man schaut das immer als letztes nach. Gleicher Effekt. Einfach den Tankdeckel mal Öffnen wenn er Ausgeht. Wenn die Luft zischt, dann kommen wir der Sache näher.

[schlauchi20]

Ich denke auch, der Pumpball könnte kaputt sein.
Da muß ja irgendein Ventil drin sein, damit man pumpen kann. Und wenn das hängt, dann kommt kein Sprit mehr aus dem Tank in den Ball und der Ball zieht sich zusammen.
Einen Unterdruck im Tank hast Du dann nicht, das erklärt auch Deine Beobachtung, dass es am Tank nicht zischt.
Bau doch einfach mal den Pumball aus und fahre mit dem Boot. Wenn dann alles i.O bleibt, hast Du doch den Übeltäter gefunden.
Ich brauche den Pumball im Normalfall sowieso nur nach dem Winter, um die Vergaser einmal zu befüllen. Im Urlaub kann man am nächsten Tag (oder auch nach 2 Tagen Pause) immer so starten.

Pumpt Ihr vor jedem Start? Ich nicht!

Gruß Rüdiger

[Habanero]

Also ich ich pumpe nicht vor jedem Start. Ich habe nur versucht zu pumpen nachdem der Motor ausgegangen war, um zu sehen ob er noch Sprit hat. Mit der Tankanzeige komme ich irgendwie noch nicht so ganz klar. Deshalb war ich mir nicht ganz sicher ob der Tank nicht vielleicht schon leer ist.
Aber das mit dem Ventil klingt irgendwie auch logisch. Sollte ich mir auf jeden Fall bei Gelegenheit mal anschauen.

Grüße Sven