Max. Gewicht 1-Achser

Die Diskussion über Sinn und Unsinn ist müssig. Meine Prio ist rangieren also wird es ein 1 Achser, das ist fix.

Dann werde ich also, wenn das neue Boot definiert ist, die genannten Produzenten anfragen, ob sie einen z.B. 2.5 Tönner Einachser bauen. Bin gespannt.

Zum Ein- und Auswassern fahre ich immer ins Wasser, auch im Meer. Danach die Trommeln ausspülen mit Süsswasser, hierfür haben meine Räder einen Spülanschluss. Die Bremsseile lasse ich 1 mal pro Jahr ersetzen, ist keine Hexerei.

Die angeblich wasserdichten Radlager der Knott Achse sind der grösste Mist. Sie lassen Wasser rein und nicht mehr raus, die Radlager verschleissen viel schneller. Ich habe diese unsäglichen Lager auswechseln lassen gegen nicht wasserdichte, die halten viel länger.

[the_ace]

Zitat von Johnny Walker

Die angeblich wasserdichten Radlager der Knott Achse sind der grösste Mist. Sie lassen Wasser rein und nicht mehr raus, die Radlager verschleissen viel schneller. Ich habe diese unsäglichen Lager auswechseln lassen gegen nicht wasserdichte, die halten viel länger.

Oder so
Hab meine Lager früger ab und an rausgeholt und gefettet. Dauerte zum Schluss keine 10 Minuten pro Seite. Ist aber lästig.

Naja, evtl. halten die Bremszüge länger als 1 Jahr.
So alle 2-3 Jahre musste ich die aber nach dem Winter tauschen weil sie absolut fest waren - auch die Varianten aus Edelstahl.
Dann macht man es nämlich selbst weil der Trailer sich nur noch über die festsitzenden Reifen schleifen lässt