Motor beim Transport fixieren?

[fhein]

Ich halte den "My Wedge Transom Saver" für die beste Lösung.
Kanthölzer sind ein Provisorium, gehen oft während der Trailerfahrt verloren und gefährden damit auch andere.......
Ohne Sicherung zu fahren, halte ich auch für leichtsinnig, jede Hydraulik wird irgendwann undicht, im Wasser leicht zu bemerken und relativ problemlos, während der Trailerfahrt schon doof und idr Ende des UW-Getriebegehäuse. Man kann zwar den Funkenflug geniesen und die hinterlassenen Spuren prima nachverfolgen, der Urlauf fängt dann aber doof an.....

Gruß
Hein

[rg3226]

Zitat von fhein

Ich halte den "My Wedge Transom Saver" für die beste Lösung.
Kanthölzer sind ein Provisorium, gehen oft während der Trailerfahrt verloren und gefährden damit auch andere.......
Ohne Sicherung zu fahren, halte ich auch für leichtsinnig, jede Hydraulik wird irgendwann undicht, im Wasser leicht zu bemerken und relativ problemlos, während der Trailerfahrt schon doof und idr Ende des UW-Getriebegehäuse. Man kann zwar den Funkenflug geniesen und die hinterlassenen Spuren prima nachverfolgen, der Urlauf fängt dann aber doof an.....

Gruß
Hein

Naja soll jeder machen wie er denkt.

Ich habe noch nie gehört das sich ein Außenborder wärend der Fahrt absenkt.

Die Dichtungen werden regelmäßig kontrolliert ob si dicht sind und sind mit weißen Seewasserfesten Fett nochmal geschützt.

Wenn sie undicht sein sollten werden sie halt erneuert.
Aber so schnell geht das nicht.

[Allerhopser1]

Zitat von rg3226

Naja soll jeder machen wie er denkt.

Ich habe noch nie gehört das sich ein Außenborder wärend der Fahrt absenkt.

Die Dichtungen werden regelmäßig kontrolliert ob si dicht sind und sind mit weißen Seewasserfesten Fett nochmal geschützt.

Wenn sie undicht sein sollten werden sie halt erneuert.
Aber so schnell geht das nicht.

Bei mir hat sich einmal die Hydraulik verabschiedet und die Reparatur war nicht preiswert.
Das Hobby kostet genug Geld und und da kommt es auf 40,00 Euro für eine gute Sicherung auch nicht mehr an.

LG
Joachim

[Heinz Fischer]

Zitat von fhein

Ich halte den "My Wedge Transom Saver" für die beste Lösung.
Kanthölzer sind ein Provisorium, gehen oft während der Trailerfahrt verloren und gefährden damit auch andere.......
Ohne Sicherung zu fahren, halte ich auch für leichtsinnig, jede Hydraulik wird irgendwann undicht, im Wasser leicht zu bemerken und relativ problemlos, während der Trailerfahrt schon doof und idr Ende des UW-Getriebegehäuse. Man kann zwar den Funkenflug geniesen und die hinterlassenen Spuren prima nachverfolgen, der Urlauf fängt dann aber doof an.....

Gruß
Hein

Ich mache das mit den Kantholz schon weit über 20 Jahre, und es ist noch nie verloren gegangen weil ich es mit einem Gummizug sichere!
Zum Rest kann ich nur sagen total übertrieben, ich persönlich kenne keinen den die von dir beschriebene Probleme passiert sind.
Und ich kenne eine Menge Bootsfahrer.
Aber jeder soll so machen wie er es für richtig hält!