Umrüstung von Unterbrecher- auf Transistorzündung

[2TaktFan]

Es gibt für die älteren Motoren, welche bis in die siebziger Jahre hinein eine Unterbrecherzündung hatten, Umrüstmodule auf kontaktlose Transistorzündung.
Dabei werden die Unterbrecherkontakte und Kondensatoren jeweils durch ein kleines Elektronikmodul ersetzt, welches wartungsfrei arbeitet.

Ein speziell für Außenborder konzipiertes Modul kostet pro Stück 25$. Für einen Zweizylinder braucht man dann zwei Stück.

Bei einem OMC Motor bis 1973 würde das dann so aussehen:
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Eine preisgünstige Alternative für 10 € das Stück ist für Rasenmäher und andere Kleinmotoren entwickelte "Nova II transistorized electronic ignition module".
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Hier ein Video eines scheinbar zuverlässig arbeitenden Nova II (siehe Kommentare):
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Hat jemand von Euch das bereits erfolgreich ausprobiert und kann darüber berichten?

Gruß Arno

[Comander]

In der Tat ein interessantes Thema Arno. Dass man bei 2 Takt Mopeds so was nachrüsten kann ist uns alten Haudegen schon bekannt
Warum ich die Sache so interessant finde ist: ich hatte etwa 8 Jahre lang einen Yamaha 28A-2Takt 2 Zylinder-in meinen Augen einer der zuverlässigsten Motoren überhaupt. Zum Schluss jedoch begann sein Start- verhalten sich je zu verschlechtern. Bei meiner letzten Tour ging ohne 20 x ziehen gar nichts mehr Ein anerkannte Freizeit-Bastler in München Nymphenburg schaute sich die Sache an und es war klar ,es waren die Unterbrecher die nach etwa 35 Jahren total hinüber waren. Original Unterbrecher, und nur die passten gab es in Europa nicht und mussten in Japan bestellt werden Alternativ-Unterbrecher waren wegen der benötigten Bananenform unter dem Schwungrad nicht einbaubar So dauerte die Bestellung 8 Wochen und weils ne Rarität war zahlte ich 160€ für 2 Unterbrecher, zuzüglich das Einbauen und Einstellen
ich glaube ich war 350 € los wegen 2 Unterbrecher Keine Frage : der Motor schnurrte am Schluss wie ne Katze und war beim
2.Zug da . Deshalb finde ich die Frage interessant , aber so eine elektronische Zündung muss auch passen und da sehe ich die Probleme

[2TaktFan]

Hallo Harry,

na das ist ja eine fiese Abzocke mit deinen Unterbrechern!
Dagegen sind ja die Zündungsteile für die OMC Massenware spottbillig.

Fakt ist, dass die "Red Atom Ignition" (Bild) für AB Motoren einwandfrei funktioniert und ist prädestiniert für jene, bei denen die Ersatzteile maßlos überteuert sind. Ich habe schon in zahlreichen Amiforen nachgelesen.

Die Nova II Module sind wie gesagt für Kettensägen, Rasenmäher u.ä. Einzylindermotoren mit nicht mehr wie einem Magneten im Schwungrad (alte OMC Motoren) und funktionieren auch in den alten Arbeitsgeräten hervorragend.

Bei den Preisen für die Nova Module wäre es einen Test wert.

[Comander]

ich habe danach den Motor verkauft und eine mit ner serienmäßigen Kontaktlosen Zündung gekauft aber es laufen noch etliche kontaktgesteuerte Motoren, für die Bastler unter denen bestimmt eine lohnende Alternative

[rottweiler]

Zitat von Comander

In der Tat ein interessantes Thema Arno. Dass man bei 2 Takt Mopeds so was nachrüsten kann ist uns alten Haudegen schon bekannt
Warum ich die Sache so interessant finde ist: ich hatte etwa 8 Jahre lang einen Yamaha 28A-2Takt 2 Zylinder-in meinen Augen einer der zuverlässigsten Motoren überhaupt. Zum Schluss jedoch begann sein Start- verhalten sich je zu verschlechtern. Bei meiner letzten Tour ging ohne 20 x ziehen gar nichts mehr Ein anerkannte Freizeit-Bastler in München Nymphenburg schaute sich die Sache an und es war klar ,es waren die Unterbrecher die nach etwa 35 Jahren total hinüber waren. Original Unterbrecher, und nur die passten gab es in Europa nicht und mussten in Japan bestellt werden Alternativ-Unterbrecher waren wegen der benötigten Bananenform unter dem Schwungrad nicht einbaubar So dauerte die Bestellung 8 Wochen und weils ne Rarität war zahlte ich 160€ für 2 Unterbrecher, zuzüglich das Einbauen und Einstellen
ich glaube ich war 350 € los wegen 2 Unterbrecher Keine Frage : der Motor schnurrte am Schluss wie ne Katze und war beim
2.Zug da . Deshalb finde ich die Frage interessant , aber so eine elektronische Zündung muss auch passen und da sehe ich die Probleme

Für Alle die soviel Geld nicht investieren wollen einen Tip !
Es werden ganz einfach die "alten" Unterbrecher wieder flott gemacht . Das heißt , der Unterbrecherhammer sowie der Unterbrecheramboss werden an den Kontaktflächen plan nachgearbeitet , wieder eingebaut und das Unterbrecherspiel(Abstand) neu eingestellt !
Man spart so viel Kohle und der Motor läuft genau so wie mit neuen Unterbrechersätzen !!!
lg Frank

[Comander]

wenn zu viel Abbrand da ist dass von den Kontaktplättchen nichts mehr da iast ,was willste denn da noch machen-es ist ja nichts mehr da weil abgebrannt?

[rottweiler]

Hallo Harry !
Wo ein Wille ist ist ein Weg !
Zu DDR-Zeiten haben wir uns mit Austausch der Hartmetallplättchen geholfen !
Diese wurden ganz einfach aus Hartmetallplättchen für Drehmeisel angefertigt und genau wie diese hart aufgelötet ! Ganz einfach und besser als neu ! Desweiteren sind die Orginalen selten so weit abgenutzt ! Eine Hartmetallschleifmaschine hilft hier die Teile x-mal plan zu schleifen ! Es gab hierfür auch mal Kontaktfeilen ! Eventuell sogar heute noch .
lg Frank