Powertrimm+Tilt

[nordy]

Hallo,

was haltet ihr denn hier von:

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oder hier:

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Gruss nordy

Hallo Nordy,

die Seite geht bei mir nicht. Schreib´s nochmal bitte.

Die Seite kann nicht angezeigt werden.

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[nordy]

Hallo Sibille,

danke für den Hinweis.
Schon korrigiert.

Viele Grüsse

Nordy

Hallo Nordy,

ich habs schon ein paar Mal hier geschrieben. Abgesehen davon, dass mir mein Panther Powertrim gebrochen ist, war ich mit dem ganzen Handling und der Funktionsweise meines externen Panther PT nicht zufrieden.

Den CMC kenn ich nicht, hab mir aber auch überlegt, ob ich mir den aus USA (gibts auch bei Westmarine) schicken lassen soll. Ich hab mich damals aber für den Panther entschieden, weil der EMS den auf Lager hatte und ich ihn anfassen konnte.
Auf jeden Fall, wenn überhaupt, dann würd ich mir jetzt auch den CMC PT kaufen, und nicht mehr den Panther. Allerdings auch nur, wenn gewichtsmäßig viel Reserve vorhanden ist, denn die Hecklastigkeit steigt enorm durch das zusätzliche Gewicht und das 15 cm Setoff .
Aber vom Design, vor allem aber von der Montage und Funktionsweise schaut mir der CMC besser durchdacht aus.


Aber, damit war ich aber überhaupt nicht zufrieden:

1) der Motor hing zu tief drauf

2) der Unterteil des PT ging beim Kurzschaftspiegel zu tief ins Wasser, sodass er mir beim "in Gleitfahrt gehen" massenweise Wasser ins Boot geschaufelt hat

3) der PT vergrößtere das Gewicht am Spiegel um mehr als 15kg, zusätzlich hing der Motor damit um gute 15cm weiter hinten, und damit war ich absolut hecklastig unterwegs.

Ich hab den PT unten abgeschnitten, damit war das Wasserschaufeln weg, nach oben hin hab ich ihn mit einer Aluplatte erhöht, und darauf erst den Motor montiert. Insgesamt musste ich den Motor um vieles höher hängen, als am original PT vorgesehen war, weil das Wasser hinter dem Boot so schnell angestiegen ist und der Motor mit der tiefen Montage (aber schon höher als am Spiegel) viel zuviel gespritzt hat. Das Ganze war bei meinem Bombard Explorer WB420 mit dem Selva 40XS Motor.
Im Nachhineien betrachtet war das ganze eine Fehlinvestition.


Auf em Bild, das ich angehängt habe sieht man schön (wenn man genau schaut), dass der PT aus spiegeltechn. Gründen 2 cm unter der Spiegeloberkante montiert werden musste. Die Aluplatte erhöhte den PT-Spiegel um ca. 6-7 cm, zusätzl. saß der Motor sehr hoch oben und noch dazu am letzten Loch. Insgesamt war der Motor sicher um mind.. 15 cm höher gesetzt, als wenn er am Spiegel montiert gewesen wäre.

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Genau aus den Gründen bin ich jetzt auch vom POWERLIFT abgekommen, obwohl mich der (nach Volkers Beitrag) jetzt einige Zeit nicht in Ruhe gelassen hat (und ich mittlerweile mind. 50 Webseiten mit CMC PL gefunden hab). Aber der OFFSET von mind 7-8cm + die zusätzl. 15-20 Kilo heben bei meiner Kombination den Vorteil der Höhenverstellbarkeit sicher wieder auf.

Naja, hoffentlich hab ich Dich jetzt nicht vom externen PT wieder abgebracht.
Eigentlich ist es eine bestechende Idee, aber leider, wie alles im Leben, hat es nicht nur Vorteile :ferdis: .

lg
Ferdi

[nordy]

Hallo Ferdi,

vielen Dank für deine ausführliche Stellungnahme.

Du schreibst:

Insgesamt war der Motor sicher um mind.. 15 cm höher gesetzt, als wenn er am Spiegel montiert gewesen wäre.

Verstehe ich das richtig, du musstest in wegen des Offsets von 15 cm nach hinten und der grossen Hecklastigkeit um 15 cm höher setzen, damit der Prop richtig im Wasser lag und das Spritzen nicht mehr auftrat.

Übrigens wiegt der kleine Powertrimm von CMC nur knapp 11 kg, der Offset beträgt aber auch 14 cm.

Dadurch dürfte eigentlich bei meinem relativ leichten Johnson noch keine besondere Hecklastigkeit entstehen.

Gruss Nordy

Nordy,

ja, genau so war's.

Du darfst aber nicht vergessen, dass durch die 15cm Offset der Motor sowieso höher hängen muss, als am Spiegel, da gleich hinter dem Boot der Wasserspiegel stark ansteigt.
Vielleicht beim Futura nicht so stark wie bei einem Festrumpf, weil es ja auch nicht so tief im Wasser liegt. Wirklich wissen kannst Du das nur, wenn Du es ausprobierst.
Aber der CMC ist auf alle Fälle die bessere Wahl. Ich nehme an, Dir schwebt der PT35 vor, der für Deinen Motor ja wie geschaffen ist. Der PT 130 wär ja doch etwas überdimensioniert. Allerdings bist Du mit Deinem auffrisierten 30er beim PT35 doch schon hart an der Grenze.
Wenn ich einen leichten Motor ohne PT hätte, dann würd ich es an Deiner Stelle machen, vor allem mit dem CMC. Aber es ist ein Restrisiko dabei, dass Du nicht voll zufrieden sein könntest.

lg
Ferdi

[Stefan]

Hallo Nordy,

möchtest Du Dir soetwas zulegen? Grundsätzlich hätte ich auch Interesse. Mich schrecken nur die hohen Versandkosten und Zölle wenn man etwas aus den USA kommen läßt. Hast Du (oder einer von Euch) Kentniss darüber, ob es soetwas vielleicht auf der Boot '05 gibt? Oder hat vielleicht jemand eine andere Quelle oder Idee, wie man nachträglich einen Motor, mit vertretbarem finanziellen und zeitlichen Aufwand, mit einem Powertrim nachrüsten kann?

Viele Grüße
Stefan

[ribfreak]

Hi Leute, beim derzeitigen günstigen Dollarkurs sind die CMC-Sachen wohl die einfachste Lösung, einen PT nachzurüsten..... ob`s die schönsten sind, bleibt dahingestellt! Interessant ist, das in Amiland viele Boote die Kombination PT und PowerJackplate fahren, wohl nicht ohne Grund, der Ferdi hat`s ja schon erklärt. Der Back-Set des Motors ist ja eigentlich was gutes, denn etwas weiter vom Spiegel weg findet der Prop weniger verwirbeltes aber trotzdem "schnelles" Wasser.... Was ich an dem "externen" Trim reizvoll finde, ist, das man ihn immer wieder verwenden kann! Es gibt doch auch relativ oft gute bis sehr gute Gebrauchtmotoren OHNE PT, die dann, ab einer gewissen PS-Klasse, einfach keinen Marktwert mehr haben- als Besitzer eines CMCs ist man da fein raus, weil man den Motor dann billig bekommt....
Drüben gibt es noch die "Junk-Racer", bei denen ist CMC Pflichtprogramm (meistens das einzige wirklich gepflegte und teuerste Teil am Boot)- ansonsten kaufen die Jungs nur Alteisen, tunen und frisieren und zerblasen die alten Merc`s und Johnnyrudes dann meíst nach einigen Rennen- aber das gibt`s wohl nur in Amerika...... :blemblem:
Auf jeden Fall ist der große CMC wirklich "aus dem Block gefräst" und sehr solide!
Für Nordy: Wenn Du einen kaufst, nimm den großen, weil selbst der noch nicht mal sooo klobig ist- und Du kannst ihn wesentlich besser wieder verticken, falls sich rausstellt, das er bei Dir nix bringt bzw. Du kannst ihn auch dann behalten, wenn Du motormäßig aufrüstest! Der kleinere ist auch irgendwie ein bißchen flöderiger, hat mir nicht so gefallen und ist wirklich bescheuert dimensioniert- bis 35PS, so ein Schwachsinn!


mfg,
Wolfgang

Wolfgang,

ich fürchte nur, dass der große CMC bei einem Kurzschaftspiegel zu weit runtergeht.
Am Futura würd ich den 35er nehmen. Auch wenn der 135er wesentlich stabiler ist. Sicherlich auch um etliches schwerer.

lg
Ferdi

[nordy]

@Stefan

Hallo Nordy,
möchtest Du Dir soetwas zulegen? Grundsätzlich hätte ich auch Interesse. Mich schrecken nur die hohen Versandkosten und Zölle wenn man etwas aus den USA kommen läßt. Hast Du (oder einer von Euch) Kentniss darüber, ob es soetwas vielleicht auf der Boot '05 gibt? Oder hat vielleicht jemand eine andere Quelle oder Idee, wie man nachträglich einen Motor, mit vertretbarem finanziellen und zeitlichen Aufwand, mit einem Powertrim nachrüsten kann?

Ich zögere noch, da ich einen Handstarter habe.
Müsste also immer eine Batterie mitschleppen und die Ladespule noch einbauen.

Vielleicht sollte ich dann besser gleichzeitig einen E-Starter nachrüsten, da auch das Handstarten eine Dauerärgernis bei meinem Motor ist.

Andererseit könnte mein Futura im v max sehr von dem Powertrimm profitieren.
Ich brauchte aber vor einer Bestellung noch weitere technischen Informationen.

@Ferdi

Was meinst du Ferdi, wie lange braucht der Antrieb, um den Prop im Flachwasser bei schneller Fahrt aus dem Wasser zu kriegen ?
Ging das bei deinem immer schnell genug ?

Das wäre mir sehr wichtig.

Gruss Nordy

[Stefan]

@Nordy,

Hallo Nordy,

wenn Du neue Erkenntnisse hast, lass mich bitte daran teilhaben.
Ich habe eine Mail an CMC geschrieben mit der Frage, ob die auf der
Boot 2005 ausstellen. Ich bin mal gespannt...

Viele Grüße
Stefan

Zitat von nordy

Was meinst du Ferdi, wie lange braucht der Antrieb, um den Prop im Flachwasser bei schneller Fahrt aus dem Wasser zu kriegen ?
Ging das bei deinem immer schnell genug ? Das wäre mir sehr wichtig.
Gruss Nordy

naja, ein paar Sekunden schon - wenn's plötzlich seicht wird, dann bleibst schneller stehen als aufgetrimmt ist. Das ist aber bei einem PT, der im Motor selbst verbaut ist, auch nicht anders.

lg
Ferdi

[Stefan]

@ Nordy

Hallo Nordy,

leider ist CMC auf der BOOT nicht vertreten.

Wenn Du Dich entschließen solltest etwas bei CMC zu bestellen, können wir das ja vielleicht gemeinsam machen. Vielleicht können wir auf diesem Weg ja auch noch Kosten sparen.

@All
Hat jemand schon mal etwas aus den USA kommen lassen? Macht man soetwas per Flieger oder mit dem Schiff :weissnich ? Hat jemand Tips?

Viele Grüße
Stefan

[Riblothar]

Hallo Gummos!

Ich glaube nicht,daß Ihr Privat etwas geschickt bekommt!

Den Import für Europa hat Allpa Bv in Holland.

Sind auch in Düsseldorf.Um Links zu sehen, bitte registrieren



LOTHAR

Zitat von Jetlothar

Hallo Gummos!

Ich glaube nicht,daß Ihr Privat etwas geschickt bekommt!

Den Import für Europa hat Allpa Bv in Holland.

Sind auch in Düsseldorf.Um Links zu sehen, bitte registrieren



LOTHAR

und wieso soll ein amerikanischer Händler sowas nicht nach Europa liefern ?
was glaubst, woher ich meine Humminbird Marine Handgurke und noch andere Dinge habe ?

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Da zahl ich doch in D oder in A (noch teurer) nicht das Doppelte, als in USA ? Da bist DU trotz Fracht, Zoll und Steuer noch viel viel billiger.

lg
Ferdi