Mercury 50 PS Gewicht

[Ralles]

Ich würde mich bei dem Preis gleich nach nem 4t umsehen.

Und möglichst hoch motorisieren, damit bei Marschfahrt eine möglichst geringe Drehzahl und damit Lautstärke anliegt.

Mir fällt da der Honda BF 50 ein (den es auch als 35,40,45 gibt).
Der ist verhältnismäßig leicht (unter 100 kg) und am Markt häufig vorhanden. Zudem gibts den seit mehr als 20 Jahren, es ist also möglich, hier für kleines Geld einen zu bekommen, halt keinen kaufen, der durch ist, sondern einen mit wenig Stunden kaufen.

Ich hatte auch ein Draco 380, mit genau dem Mercury 40 PS (wie in Coolpix Link) und einem tollen Harbeck-Trailer mit Trompetenrollen. Alles aus 2001 mit sehr wenig Stunden drauf ... hatte ich dann für 2300€ verkauft. Daher finde ich den verlinkten nicht so günstig. Auch war ich von dem 40er Merc etwas enttäuscht, weil sehr schwer für nen 2 Zylinder und eher durchzugsschwach.

Wie gesagt: Empfehlung Richtung Honda BF 50, aber auch andere 4t in dem Leistungsbereich wären ne Überlegung wert.
Du wirst den Unterschied in der Lautstärke und beim Spritverbrauch merken.

Zudem lässt sich so ne Kombi dann auch leichter verkaufen, als mit einem 2t ... falls Du aufrüsten willst.

[Grisu1965]

Hallo Leute,

ja der Markt ist echt leer bei den KS Motoren. Der Yamaha mit PowerTrim für 2300 Euro ist mir ehrlich gesagt auch zu teuer. Bei 18 Euro würde ich ernsthaft überlegen zudem er auch versenden würde. dann würde ich aber die Katze im Sack kaufen da ich keine Zeit habe mal eben in den Osten zu fahren um mir einen Motor anzusehen.
Das mit dem 4T habe ich natürlich auch überlegt. Die Dinger liegen aber alle bei min 100 kg und ich hab ehrlich gesagt Angst das das Draco dann zu hecklastig wird.
Deswegen auch die Überlegung mit dem doch leichteren 2T.
In wie weit das Mercur vom Motorgewicht mit dem Draco vergleichbar ist kann ich nicht sagen. Es ist beim Draco ja auch kein max Gewicht für den Motor angegeben sondern nur die max Leistung mit 45 PS. Deswegen auch die Suche nach dem 50.
Den Honda werde ich mir aber mal ansehen.

[Grisu1965]

Wie sieht das eigentlich aus bei CE Zertifizierten Booten aus mit der max Motorleistung?
Meine alten Boote waren alle noch vor CE und da waren ja viel mehr PS möglich.
Das Seetörn was ja quasi so gut wie Baugleich war zum Draco durfte als zerlegbares 60 PS fahren.
Mit welchen Problemen muss ich rechnen wenn ich mehr als erlaubt fahre. Bekomme ich das Boot nicht zugelassen oder macht die Versicherung Probleme?

[blaubeer]

[QUOTE=Grisu1965;478594]Hallo Leute,

ja der Markt ist echt leer bei den KS Motoren. Zitatende


Guten Morgen,
so ganz leer ist der Markt nicht: Mein Tauchclub überlegt einen Mariner Kurzschaft, Mitte 90er Jahre, verkaufen; 40 PS, Pinne, E-Start, selbstmischender 2-Takter.
Nächste Woche ist Vorstandssitzung, da wird das formell beschlossen. Und dann biete ich den hier an.

Grüßle
Herbert

[Coolpix]

Zitat von Ralles

Auch war ich von dem 40er Merc etwas enttäuscht, weil sehr schwer für nen 2 Zylinder und eher durchzugsschwach.

... der verlinkte ist ein 4 Zylinder. Den baugleichen bin ich an meiner Fletcher gefahren. Der Motor ist nicht durchzugschwach.

.. der Preis für diesen Motor ist gut -viele vergleichbare Angebote gibt es nicht. Noch ein wenig verhandeln .... .

... auch den 2 Zylinder Merc.( 644 ccm ) fuhr ich an meinem Wiking Merkur. Das Boot lief damit gute 55 km/h (siehe altes wsc-forum). Es war gewiss nicht durchzugschwach. Mit dem späteren 60 ziger (849 ccm) lief das Boot nicht wesentlich schneller. Der 2 Zylinder war dabei von der Laufkultur angenehmer. Der sechziger wird oben rum sehr laut und klingt metallisch. Einen sehr guten sonoren Sound hatte der 50 Mariner 2 takt mit 966 ccm.

... ein junger Viertakter zu einem guten Preis würde dem Draco sicherlich gut stehen. Beim Honda BF 50 ( Vergaser / Bj.2008 ) hat mich nur der Verbrauch überzeugt - von dem Motorsound war ich enttäuscht. In meinen Augen war der genauso laut wie ein Zweitakter.
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