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| Smalltalk Alles was wo anderst nicht reinpasst. |
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#1
14.01.2012, 18:51
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Zitat:
Aber es ist schon der Hammer, das so ein großes Schiff, das sicher alle nötigen Navigationsgeräte und Seekarten an Bord hat, hier auf Grund gelaufen ist. Die Insel Gliglio hat auch Leuchttürme und eine Orientierung bei Nacht ist fast leichter als am Tag. Da wird sicher mit der Navigation geschlampt worden sein genauso wie Rettungsübungen nicht ernst genommen worden sind. Oder hast Du auf Deiner 4-Tagestour eine ordentliche Rettungsübung mitgemacht?  Traurig, das solche Seeunfälle einfach nicht auszuschließen sind und immer wieder passieren. 
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#2
14.01.2012, 19:04
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Zitat:
Mich wundert die Aussage der Passagiere dass keine Rettungsübung gemacht worden ist. Wir waren kaum eine halbe Stunde an Board und schon ging es los mit der Rettungsübung. Schwimmwesten um, und jede Kabine hatte eine eigene Wartezone vor den Rettungsbooten zugeordnet bekommen. Die Aussagen der Passagiere nehme ich nicht so ernst, denn man steht ja unter Schock. Und da kommt einen sicher das Eine oder Andere spanisch vor. Das Weitere wird sich klären warum es zu diesem Unfall kam.
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LG Mathias .   ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#3
14.01.2012, 19:12
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rettungsübung
kommt schon vor, dass die übungen erst am zweiten tag stattfinden,..war bei mir auch einmal so.
der Kapitän hat laut orf gesagt, der felsen sei nicht in der seekarte eingezeichnet gewesen, er selbst sei auf der brücke gewesen,.... ich glaub nicht dass das mit der bergung so einfach geht, weil es schon so tief im wasser liegt. da müssten, um es auspumpen zu können ja schon ein paar passagierdecks abgedichtet werden, und das wird nicht so einfach sein, aber ich denke wir werden erleben, wie es gemacht wird.
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#4
14.01.2012, 19:54
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Eine Bergung können nur Spezialisten machen, wie bei der RENA auch.
Ob das Schiff wieder Instand gesetzt wird ist eine rein wirtschaftliche Entscheidung. D.h. kostet die Bergung und die Instandsetzung mehr als ein Neubau wird sie verschrottet. Und dies entscheidet die Versicherung, die den Schaden zu bezahlen hat, entweder Totalverlust oder Bergung und Reparatur. Wegen der möglichen Ursache, so hat dieses Schiff wie viele andere heute auch einen sogenannten VDR (Voyage Data Recorder) auf der Brücke der alle Gespräche, Kurs und Radar Bilder auf einer Festplatte aufzeichnet. Alle 24 Stunden wieder neu. Dieser wird nun ausgewertet werden. Was wir davon erfahren ist nicht klar. Costa gehört wie auch Aida zu der Carnival Coperation & plc: Reedereien der Carnival Corporation & plc AIDA Cruises | Carnival Cruise Lines | Costa Cruises | Cunard Line | Holland-America Line | Ibero Cruceros | Ocean Village | P&O Cruises | P&O Cruises Australia | Princess Cruises | Seabourn Cruise Line Die meisten Unfälle, rund 80%, sind auf menschliches Versagen zurück zuführen. Wer kann mir sagen wie solche Unfälle geprobt, trainiert werden sollen? Läßt sich wirklich ein Schiff finden das diese Situation so simulieren kann und das mit 4000 panischen Passagieren und 1100 Besatzungsmitgliedern von denen mindestens die Hälfte genauso kopflos durch Schiff irrt. Wenn so viele Menschen dieses Unglück unbeschadet überlebt haben ist das für mich schon etwas sehr, sehr tolles.
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Viele Grüsse Ralf  « Eine falsche Ansicht zu widerrufen erfordert mehr Charakter, als eine zu verteidigen.»  Schopenhauer
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#5
15.01.2012, 01:50
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>> Überlebende an Bord der "Costa Concordia" entdeckt
Rettungskräfte haben an Bord des vor der toskanischen Küste gekenterten Kreuzfahrtschiffes «Costa Concordia» zwei Überlebende entdeckt. Allerdings sei es bislang nicht gelungen, zu ihnen vorzudringen, berichtet Ansa. << Um Links zu sehen, bitte registrieren Der Kapitän ist von Bord und Passagiere/Personal noch drin - ist das jetzt so üblich?
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#6
15.01.2012, 08:38
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instandsetzung
ich bin ja schon gespant, was die jetzt mit dem wrack machen werden, zum schwimmen werden sie es nicht mehr bekommen, vielleicht an ort und stelle zerschneiden?
130.000 tonnen stahl, hunderte kubikmeter schweröl,...fäkalientanks,..wenn nicht über kläranlage gereinigt,... 1500 kabinentresore,.... ich glaub irgendwann werden die plünederer kommen,....
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#7
15.01.2012, 09:03
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#8
15.01.2012, 10:18
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Rettung
Es wurde eine Frau die sich auf Hochzeitsreise befand gerettet, supie
 Kapitäne sind heute eben auch anders, nicht mehr vergleichbar mit dem der Titanic!  Charakter ......Zitat:
die Schiffe haben heute biologische Kläranlagen an Bord, das ist Vorschrift. Aber nicht zu vergessen die 2000 Liter feinstes Olivenöl aus der Küche!  Ob die Fische jetzt alle besoffen umher schwimmen, von dem vielen guten Wein und anderen köstlichen alkoholischen Getränken?  Woher nimmst du dein Wissen um zu behaupten:" zum schwimmen werden sie es nicht mehr bekommen" ? @Rotti ".....wenn sie kommen dann sind wir live dabei" Um dann was zu machen??  Willst du dann deinen Anteil an den hunderttausend Meter Kupferkabel haben wollen? Die meisten elektronischen Geräte, die mit Seewasser in Kontakt waren, werden Schrott sein! ---- Schlecht Wetter ist immer der größte Feind bei Bergungen. Grosse Wellen würden das Schiff am und auf den Felsen regelrecht zermahlen. Also hoffen wir einmal das Beste!
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Viele Grüsse Ralf « Eine falsche Ansicht zu widerrufen erfordert mehr Charakter, als eine zu verteidigen.» Schopenhauer
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#9
14.01.2012, 19:52
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Die Seenotrettungsübung wird in der Regel am Tag nach demAblegen durchgeführt. Auf AIDA ists jedenfalls so.
Mich wunderts nur. Über die Ursachen kann man nur spekulieren.
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Grüße aus Tübingen Mirco
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