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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden.

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  #61  
Alt 01.12.2016, 12:33
Coolpix Coolpix ist offline
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.
.... die VIP Hochdruckböden sind etwas schräg- das kommt dem Fahrverhalten zugute. Sie sind dennoch sehr stabil und robust( Hunde an Bord kein Problem ). Es ist kein Problem darauf zu laufen und zu stehen.

.... Das 3,8 m Boot wiegt nur ca. 48 kg und ist mit einer E-Pumpe binnen 10 min. startbereit. Man sollte nicht mehr als 20 PS dranhängen- das reicht vollkommen. Wenn Du alleine fährst setze Dich beim Beschleunigen besser ins Boot und nicht auf einen Schlauchkörper, sonst haut es Dich aus dem Boot.

.... ferner ist das VIB super zu reinigen. Ein Zerlegbares sollte immer mal wieder zerlegt und gereinigt werden, damit Sand/ Steinchen nirgends durchschubbern. Die Probleme hast Du einem RIB auch nicht.

.... da Du nicht wirklich weißt was Du willst, besuche einen größeren Händler oder die Boot und schau die verschiedene Bootstypen an.

.... so, dass war es von mir zum Thema- ich bin gespannt, wann und was es für ein Boot gibt.
.
__________________
Danke !
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  #62  
Alt 01.12.2016, 12:44
.Georg .Georg ist offline
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Ich weiß, dass ich keinen hochdruckboden will und dass ein rib aufwandtechnisch nicht drin ist :) ist ja noch etwas zeit für die entscheidung
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  #63  
Alt 31.12.2016, 16:49
Stephan75 Stephan75 ist offline
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Hätte ich nicht schon ein wäre das eine super Option.

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mfg
Stephan
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  #64  
Alt 31.12.2016, 17:40
.Georg .Georg ist offline
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Danke für den Tipp. 25er darf ich aber nicht und ich hab ja auch schon nen Motor.
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  #65  
Alt 10.06.2017, 08:17
.Georg .Georg ist offline
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Zitat:
Zitat von Coolpix Beitrag anzeigen
ich bin gespannt, wann und was es für ein Boot gibt.
.
Es wurde nun ein C4...
Beim Händler lag es neben diversen Bombard Typhoon (Verarbeitung sah optisch grausam aus, vergleichbar oder gar schlechter, als "china-boote". Kommt wohl auch aus China) und Zodiac Cadet Alu (Auch hier war die Verarbeitung sichtbar weniger hochwertig, aber ok. Und fairerweise sind die natürlich viel billiger).
Einen Moment habe ich mit der Größe etwas gehadert, aber auf dem Wasser wird es nur Vorteile bringen.

Jetzt muss ich mich noch etwas einlesen, was für Italien Mittelmeer an Ausrüstung nötig ist und wie das mit den Flaggen ist, wenn eine Möglichkeit der Anbringung vorhanden ist (was ja beim C4 der Fall ist)
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  #66  
Alt 10.06.2017, 08:29
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wwoody wwoody ist offline
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Für zerlegbare Schlauchboote unter 6 Meter brauchst du in Kroatien so gut wie gar nichts.
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Gruß, Ranko
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  #67  
Alt 10.06.2017, 08:42
boboo boboo ist offline
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Zitat:
Zitat von wwoody Beitrag anzeigen
Für zerlegbare Schlauchboote unter 6 Meter brauchst du in Kroatien so gut wie gar nichts.
"So gut wie gar nichts" ist nicht gleich mit "gar nichts"
:-)
Waere nett, wenn Du mal den Unterschied (also was unbedingt am Bord sein muss) hier auflisten wuerdest.
__________________
boboo, von Bogdan abgeleitet
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  #68  
Alt 10.06.2017, 09:15
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wwoody wwoody ist offline
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Zitat:
Zitat von boboo Beitrag anzeigen
"So gut wie gar nichts" ist nicht gleich mit "gar nichts"
:-)
Waere nett, wenn Du mal den Unterschied (also was unbedingt am Bord sein muss) hier auflisten wuerdest.
IV, IIIc, (IIIb ?) in seinem Fall: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Oder, man nimmt die, in Kroatien vorgeschriebene, Info Karte und sieht sich die Rückseite an.
__________________
Gruß, Ranko

Geändert von wwoody (10.06.2017 um 09:28 Uhr)
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  #69  
Alt 10.06.2017, 11:28
.Georg .Georg ist offline
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Ich bin allerdings in Italien.
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  #70  
Alt 10.06.2017, 11:49
Papa Joschi Papa Joschi ist offline
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Hallo
Glückwunsch zum C4.
Ich habe auch eines und mit einem 20PS Yamaha dran.
Reicht mir vollkommen.

Gruß Jörg
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  #71  
Alt 10.06.2017, 13:10
.Georg .Georg ist offline
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Zitat:
Zitat von Papa Joschi Beitrag anzeigen
Hallo
Glückwunsch zum C4.
Ich habe auch eines und mit einem 20PS Yamaha dran.
Reicht mir vollkommen.

Gruß Jörg
So lange 2 Erwachsene und ein Kind (mit Evtl. Kühlbox und Schnorchelzeugs) ins Gleiten kommen, ist für mich die Welt in Ordnung :) Der Johnson 15PS 2-Takter sollte das hoffentlich hinbekommen.
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