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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Evinrude 6, mehr Leistung?????
Hallo,
bin neu hier im Forum u. muß sagen echt klasse das Forum. Jetzt habe ich auch mal eine Frage? Ich habe ein Schlauchboot Noah S ARK 3,30 m. seit ein paar Tagen ( Ist schon das 2., das 1. ein Zodiac S 131 ist leider am ersten Tag an der Naht vorne aufgeplatzt.) mit einem Mariner 5 Motor von 1999. Leider schafft es das Boot nicht besonders gut ins Gleiten zu kommen. Hatte mich mal erkundigt wie man mehr Leistung bekommt. Muß der vergaser u. die Nockenwelle geändert werden u. lohnt sich nicht wurde mir gesagt. Also, habe ich mir einen Evinrude 6 Motor auch noch gekauft, da hier stand das man ihn auf 8 PS hoch bekommt. Habe dann den Vergaser abgeschraubt u. festgestellt das da gar keine Platte zwischen ist, die man aufbohren könnte. Das Endresultat war dann auch noch das die Rolle mit dem Starterseil anschließend ohne Federspannung war. Der Motor hat die Motor Nr. 65 B 66 R- B 12188 u. müßte von 1975 sein, sofern ich das auf der verlinkten Seite hier im Forum richtig abgelesen habe. Jetzt aber zu meiner eigentlichen Frage: Kann mir jemand sagen was ich sonst an diesem Motor machen kann um mehr Leistung zu bekommen? Auch für einen Tip , wie ich evtl doch den Mariner 5 schneller bekommen kann wäre ich dankbar. Fahre am Mittwoch nach Kroatien u. hatte eigentlich nicht vor da mit 5 PS auf dem Wasser zu schippern! Grüße bibi |
#2
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Unrentabel
Eigentlich ohne Kosten gar nicht, wenn die Drossel beim 6 schon draussen ist dann hast du ja schon 8 PS. wobei du ja aber schon für den 6 einen Schein brauchst. Solltest du diesen besitzen dann kauf dir gleich einen 10. Alles andere bringt nichts.
Aber du wirst mit der Zeit feststellen das du immer zu wenig hast, nach dem 10 kommt ein 15, dann ist das Boot zu klein- nach dem grösseren Boot kommt dann wieder ein größerer Motor ran , und so weiter. Irgendwann geht das ganze finanziell natürlich nicht mehr . Um den Schein wirst du aber nicht herumkommen. Und ob du mit einem 10 oder einem aufgemotzten 5 fährst kommt wenn du erwischt wirst kommts aufs selbe raus, oder noch schlimmer wenn was passieren würde. Denk mal darüber nach. Man kann auch mit 5 PS eine Menge Spass haben, das man damit keine " Weltumfahrung" machen kann ist klar. Das ist wie ein Golf und ein Ferrari mit beiden kommt man von a nach b, und in beiden kann man Spass haben Gruss Udo
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Wenn Du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht ein Team zusammen, um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, sondern lehre Dein Team die Sehnsucht nach dem weiten endlosen Meer." |
#3
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Hallo,
endlich mal wieder ein Gespräch über das frisieren alter OMC Motoren. Wie schon tausend mal berichtet, haben diese Motoren zwischen Kurbelgehäuse und Vergaser eine Engstelle. Diese befindet sich in der ca 1cm dicken Aluminiumplatte an der der Vergaser befestigt ist. Die Engstelle lässt sich problemlos aufbohren. Das das ganze eine doofe Schrauberei ist, da der Reversierstarter mit dran hängt, haben wir auch schon besprochen. Wenn es bei Deinem Modell anders ist, stell mal bitte Bilder rein. Viel Erfolg. Grüße Henning |
#4
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Evinrude 6, mehr Leistung.
Hallo Henning u. Udo,
erstmal danke für euere Antworten. @ Udo klar ist es besser einen Schein zu machen, nur in 3 Tagen wird mir das kaum gelingen. Als der letzte Kurs vor den Ferien hier angeboten wurde hatte ich leider noch kein Boot u. war so auch noch nicht auf den Geschmack gekommen. @Henning Das hier schon mehrfach mal darüber berichtet wurde, wie man aus dem Evinrude 6 , 8 PS bekommt habe ich gelesen. Aus diesem Grund habe ich mir ja auch den Evinrude 6 gekauft. Nur, wie gesagt bei diesem Motor, den ich habe ist keine Platte zwischen Vergaser u. Flansch. Es ist nur eine Dichtung dazwischen. Der Motor bringt genauso viel Leistung so, wie mein Mariner 5. Habe mal Bilder vom Motor angehangen. Vielleicht hat ja auch noch jemand einen Tip, wie ich wieder Federspannung in die Rolle vom Starterseil bekomme. Grüße Bibi |
#5
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Hallo Bibi,
interessante Bilder. Wenn ich es richtig sehe, ist das Modell noch eine Nummer älter, das Modell mit dem Zahnrad an der Drehgaspinne, kein Bautenzug oder? Bin mir nicht sicher, ist nicht so gut zu erkennen. Ich dachte aber, daß auch bei dem die Leistungssteigerung möglich ist. Hattest Du die ca. 1cm dicke Platte an der der Vergaser und der Starter befestigt sind runter? Ganz sicher keine Engstelle? Halt uns auf dem laufenden. Grüße Henning |
#6
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Hallo Bibi,
sind zwar nur 10-15 Minuten Arbeit, aber ist etwas schwierig zu erklären, wenn der Motor nicht vor einem steht. Du mußt erst die Feder vorspannen und dann die Mimik blockieren, dann erst das Seil wieder auflegen/aufwickeln. Schicke mir Deine Mailadresse, dann sende ich Dir den entsprechenden Abschnitt aus dem Werkstatthandbuch. Gruß Peter
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P.G. |
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