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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
27.05.2015, 20:31
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Evinrude 4 Ps. Spritleitung vertauscht ?
Hallo,
an den Johnson Evinrude 4 Ps, Baujahr so 80 bis 90, sind am Vergaser 3 Anschlüsse, einer für Innentank, einer für Pumpe-Aussentank, und einer geht ins Kurbelgehäuse. Ich hab jetzt im Netz in verschiedenen Foren 3 verschiedene Möglichkeiten gefunden, und alle laufen nicht richtig......... Welche Spritleitung gehört nun richtig auf welchen Anschluß ? Und was hat der Schlauch vom Vergaser zum Kurbelgehäuse für ne Bedeutung ? Einige haben laut Netz den Anschuß vom Vergaser zum Kurbelgehäuse einfach abgeklemmt, und dann sollen die Motoren richtig gut laufen. Hat jemand so einen Motor der läuft und kann mal nachsehen welcher Spritschlauch wo hinkommt ...... 
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#2
27.05.2015, 20:40
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Der obere geht zum Kurbelgehäuse,
wo "" Outbord Marine "" draufsteht, kommt von der Spritpumpe-Aussentank, der rechts kommt vom Innentank. Das kann alles nicht stimmen, Vergaser läuft über, Sprit kommt aus den Auspuff, also aus dem Schaft, vermutlich Überflutung des Kurbelgehäuse. Irgendwas ist da falsch........ Ich bitte um rege Teilnahne an der Lösung des Problems, will den endlich zum vernünftigen laufen bringen....... 
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#3
28.05.2015, 16:48
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Schon über 70 Klicks und keiner weiß was........
Verdächtig.......sehr verdächtig...........
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#4
28.05.2015, 17:53
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na ja nix verdächtig, dann wissen halt 70 Leute keine Lösung für dein Problem.....
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gruss aus monaco di bavarese Theo
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#5
28.05.2015, 18:25
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Leitung
Zitat:
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#6
28.05.2015, 18:38
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Hallo,
Wolfgang, es ist richtig so wie es auf dem zweiten Bild ausschaut, meiner Meinung nach, was soll ich dann dazu schreiben, vielleicht liegt der Fehler anderswo, Schwimmerventil/Schwimmerstand/Chokebetätigung oder wo auch immer....?  Vielleicht sieht es bei Impeller anders aus und ich täusche mich, ich lasse mich gerne belehren Gruß Peter
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P.G.
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#7
28.05.2015, 18:50
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Zitat:
Hallo Peter, so kann es nicht stimmen, dann geht ja der Druck aus dem Kurbelgehäuse in den Haupteingang des Vergasers......das Messingstück 1Bild. oder andersrum, der Sprit vom Vergaser geht ins Kurbelgehäuse........ Ich erwarte heut Abend noch den Anruf eines Händlers, er will mal nachsehen, kann aber spät werden.
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#8
28.05.2015, 18:54
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Zitat:
Komme erst Wochenende zum Motor, mach dann ein Bild. Wenn Du schneller bist, stell mal eins ein. Läuft Deiner denn vernünftig ???
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#9
28.05.2015, 19:15
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Oder schau mal nach, wo der Schlauch vom
Kurbelgehäuse hingeht, ich denke mal, da liegt der Fehler. Der müsste normal unten in das lange gehen. Warum der überhaupt da ist.......
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#10
28.05.2015, 19:31
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Hallo,
Wolfgang, hmm, nee, ich könnte schwören (Meineid?  ) das der Messingstutzen keine Verbindung zur Schwimmerkammer hat, nur zum Ansaugrohr und da bekommt er durch den Schlauch über das Ventil im Kurbelgehäuse Unterdruck vom Motor, keinen Druck!Oder bin ich jetzt völlig daneben, ich schau mal ob ich ein Handbuch finde, irgendwo liegt eins, nur wo...?  Hast du den Motor so gekauft und er lief nicht richtig oder ist er schon länger Deiner und Du hast die Schläuche abgehabt? Gruß Peter
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P.G.
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#11
28.05.2015, 19:52
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Misson-Craft 420 RIB mit Honda BF 50A
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#12
28.05.2015, 21:29
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Laufen
Zitat:
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#13
28.05.2015, 22:36
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Hallo Peter,
nach mehreren Puste und Saugversuchen muss der Sprit von der Pumpe in das Messingrohr gehen, von dort weiter durchs Schwimmernadelventil in die Schwimmerkammer. Das kleine Loch ist der Zufluß vom Innentank, 2 Bild
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#14
28.05.2015, 22:37
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2 Bild .....
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#15
28.05.2015, 22:43
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Zitat:
Die Seite hab ich schon mehrmals versucht, ich komme da nicht rein. Auch in anderen Ex Zeichnungen sind die Schläuche nicht verzeichnet.
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Linear-Darstellung
