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| 4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
29.10.2019, 16:58
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Hallo,
irgendjemand hat mal in einem anderen Forum geschrieben: "...schreibe doppelt so viel wie du weißt und glaube die Hälfte von dem was du liest..." Manchmal neige ich dazu, mich dem anzuschließen. ���� Nichts für ungut... Gruß Joachim 
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#2
29.10.2019, 17:21
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Zitat:
Das Zar ist wie viele Boote da sehr empfindlich und fährt sich dann einfach nicht gut. Haben ja schon viele hier geschrieben. Glaub's oder nicht. Letzlich musst Du damit glücklich werden.
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#3
29.10.2019, 18:50
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Zitat:
  .nix für ungut
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#4
29.10.2019, 19:09
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Zitat:
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#5
29.10.2019, 20:31
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Hallo,
das max ps ist bei zar angegeben mit 140 ps, jede diskusion unnötig, bei mir war das zar mit 115 ps evinrude das beste, am schnellsten war es mit 135 optimax, hört sich aber an wie eine kettensäge, Wolfgang meinte mal die haben eine schachtel schrauben reingekippt, ich würde einen e-tes nehmen, vielleicht bekommst du es ohne motor, es sind immer wieder gebrauchte auf dem markt, zu zeit miete ich nur noch, alle boote des vermieters sind hondas, habe immer ein zar 65ig, mal mit 225 oder 250, hecklastig ist aber keines der boote, aber für mich ist die v-max aber auch nicht mehr so wichtig, die paar minuten die du es fährst sind uninteressant ,
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gruß Torsten
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#6
29.10.2019, 19:23
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Zitat:
liebe Grüsse auch von mir. Wenn du den Fred aufmerksam verfolgt hättest, wäre dir nicht entgangen, das ich konkret nach Erfahrungen und Tipps zum Honda 150PS gefragt hatte. Zitat: "Hallo, stehe vor dem Kauf eines ZAR 53 mit Honda BF150 V-TEC. Hätte gern Erfahrungen und Hinweise von Besitzern dieses Motors, unabhängig an welchem Boot er hängt." Das eine z.T. völlig abweichende Diskussion entstand, ist nicht meine Schuld und war auch nicht gewollt. Ich habe bewusst in diesem Forum nachgefragt, da ich hier eine größere Anzahl Besitzer dieses Motors, auch mit anderen Schlauchboottypen als dem ZAR, gerechnet hatte Einige Mitglieder haben ja auch sachbezogen geantwortet, wofür ich mich hiermit gerne bedanke. Du wirst mich sicher aus dem ZAR-Forum kennen, denn da bist du Admin wenn ich mich nicht ganz stark irre. Um so erstaunlicher ist es daher, in welcher Art und Weise du mich hier wegen meiner Frage angehst. Mein Zitat hatte ich übrigens mit 4 zwinkernden Smileys beendet, ohne darauf zu achten, das die externen von meiner Tastatur hier nicht entsprechend dargestellt werden. Dies sollte der Sache einen lustigen anstatt einem vorwurfsvollen Anstrich geben. Ich würde sie gerne nochmal probieren ...aber wie geht das? nix für ungut Gruß Joachim
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#7
29.10.2019, 17:36
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Mein bester Freund hat sich vor nicht all zu langer Zeit ein 53er neu mit 165 PS Zweitakt G2 HO am Spiegel gekauft.
225 Kg am Spiegel. Wir haben den richtigen Prop gesucht und getestet und ohne eine Zuladung im Bug ging da ab 80 kmh nichts wegen Chinewalking. Man kann eig. die 165 PS nicht wirklich nützen in der VMax nur die Beschleunigung ist geil. Dann hab ich später nachgedacht, welche Motorisierung ich wählen würde, für ein 53er. Das Ergebnis. Den G2 K140 oder K150 mit 185kg am Spiegel. Die 140 PS reichen völlig mit 1.9 Liter Hubraum bei einem Zweitakter, ist dann weniger Hecklastig, man muss nicht extra Gewicht in den Bug schaffen, den ich fahr jetzt auch einen Dreizylinder, und der Antritt ist echt ausreichend.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#8
29.10.2019, 20:03
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Hallo Joachim
Der Ferdi aus dem Zar Forum (Admin) ist nicht der Ferdi der hier geschrieben hat. Der Ferdi (Hobbycaptain) ist Admin aus dem blauen Forum. Naja und ist doch in allen Foren gleich....wird eben halt viel geschrieben  Soll ja auch eine gewisse Unterhaltung sein und man muß sich seins raus suchen
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#10
29.10.2019, 20:20
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Zitat:
na da bin ich ja beruhigt. Diese Stoffeligkeit hätte ich ihm auch nicht zugetraut. Es gibt, wie du richtig sagst, in jedem Forum solche und solche Darsteller. Hauptsache "solche" nehmen nicht überhand. Oftmals geht fachliche Kompetenz nahtlos in Überheblichkeit über. Gruß Joachim
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#11
29.10.2019, 20:46
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Zitat:
Die Antworten sind beileibe nicht am Thema vorbei. Du fragst nach Zar53 und Honda 150 und sehr viele raten Dir von dem Motor ab, wegen dem Gewicht. Dass er zudem blutleer und emotionslos ist, ist subjektiv, das hab ich gar nicht erwähnt. Nicht jeder sucht auch Emotionen beim Bootfahren.. Ok, nicht alle besitzen selber einen 150er, die geschrieben haben, ich bin zumindest den 135er am Zar53 schon gefahren und empfinde diesen dafür zu schwer. Das VTEC am 150er macht übrigens imho ein nerviges Geräusch, das dem 135er fehlt. Ich weiß auch, dass Händler einem einen Motor nahelegen, aus unterschiedlichen Gründen. Sei es weil er eine Marke günstiger an der Hand hat, weil er bei einer Marke sein Jahreskontingent noch nicht erfüllt hat oder schlicht und einfach, weil er nur diese Marke führt. Ein seriöser Händler wird dir immer den leichteren Motor empfehlen, nicht den schwersten, Grad beim 53er. Und Du kannst jetzt dem Händler glauben oder den Leuten die sowohl das Boot als auch andere Motoren kennen. It's up to you. Du entscheidest und Du musst damit fahren. Kannst Dir die Kombi im Nachhinein ja immer noch schönreden.
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#12
29.10.2019, 20:33
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Du magst von den Antworten auf deine Frage halten was du magst.
Mein Tip ist: Probier es aus. Fahr Probe... komm zu den Treffen und schau was Dir persönlich gefällt. Alles andere ist raten.
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#13
29.10.2019, 21:05
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Servus,
es gibt nicht`s schlimmeres als einen Eisenklotz am " Bootsarsch" zu haben. Wie gerne hätte ich 50kg weniger am Hinterteil.... Egal was du nach vorne räumst, es ist und wird immer ein kompromiss bleiben. Geht schon los... wenn du in der Bucht stehst...und hinten über das Heck...aus und einsteigst... Wasserkasten / Badeplattformen unter Wasser, es schwappt hinten. Wenn du an der Boje hängst, wie tief der Motor bei Wellengang eintaucht!! Das Honda 217kg hat... ist schöngewogen...mein Suzuki bringt 250kg auf die Waage und da wirst du auch sein.... Mach deine Erfahrungen, wenn du zufrieden bist... ist es OK... wenn nicht, fährt die Unzufriedenheit immer mit! Gruss Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#14
29.10.2019, 22:22
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Das von Robert ist wirklich noch ein guter Einwand.
Den bei meinem Freund der 225 kg am Arsch hat, ist bei jeden kleinen Donauwellchen im Stand die Wasserkastenmotoraussparung völlig vollgelaufen, und beim Stieg auf die Leiter sowieso..... und auch beim abstoppen.....
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#15
29.10.2019, 22:35
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Ich hatte auf meinem letzten ZAR 57WD einen Honda BF 150 Vtec und würde Ihn für das Boot als gut abgestimmt halten. Emotionslos, das kann ich keinesfalls bestätigen. Ich war wirklich sehr zufrieden und mit dem VTEC geht obenraus nochmal richtig die Post ab. Aktuell fahre ich auf dem gleichen Boot einen Yamaha F150 im direkten Vergleich. Der hat im Vergleich zum Honda nochmal mehr Biss das ist korrekt, macht nochmal deutlich mehr Spass. Dennoch ist der Honda unter den ersten 3 Motoren die ich bevorzugt verbauen würde neben Yamaha und Suzuki. Nicht zuletzt wegen der enormen Zuverlässigkeit. Hat ne Steuerkette die man nicht wechseln braucht. Sieht nach 10 Jahren noch wie geschleckt aus (0 Korrosion) Japaner halt.
Wie sich das ganze auf nem 53 er auswirkt - keine Ahnung- musst ausprobieren. Mir wäre das Gewicht am Spiegel unabhängig der Marke zu hoch. Aber teste das ruhig mal aus und berichte uns hier.
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