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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#16
11.02.2004, 23:53
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Hallo,
ich schau dir nach, das ist nicht so schlimm. Eventuell scanne ich den Part mit der Zuendung, dann kannst du auch die Bilder vergleichen. Was die Unwucht angeht sag ich mal ganz salopp du brauchst ein neues. Oder du findest jemanden der es auswuchtet. Das muss dann aber von runden 600-800rpm bis rauf auf runde 5000rpm passen. Ein nicht gewuchtetes Schwungrad @WOT ist garantiert der Tod fuer die Lager und vermutlich die Kurbelwelle. Kommt drauf an was zuerst stirbt. Ist eh klar, das reisst ja fuerchterlich an den Lagern. Bei 5000rpm werden aus ein paar Gramm etliche Kilos die 5000 mal in der Minute am Lager in eine Richtung zerren. cu martin 
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#17
13.02.2004, 09:41
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Hallo,
Muss das leider erst heute Abend machen. Das Kapitel ist auch ganz schoen umfangreich. Ich meld mich noch OK? cu martin
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#19
15.02.2004, 17:31
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Hallo,
Naja, scannen geht nicht, weil das Manual ohnehin schon Klopapierqualitaet hat und am Scan kann man garnix mehr erkennen.... Ich hab versucht ein bild zu finden, hast du vielleicht eines? Wenn ich mich nach Teilen bei dougrussell umsehe, hab ich naemlich den Eindruck, dass das bei dir sowieso ganz anders aufgebaut ist. Herausgefunden hab ich nur, dass der Motor definitiv einen magneto hat. Aber ob der der Type I Zuendung die ich meine entspricht ist die Frage. Ein Bild waere da hilfreich. cu martin
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#22
16.02.2004, 22:06
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Hallo,
Mach sie kleiner und komprimier die Bilder. Oder du mails sie mir. Wollt nur schauen, ob das der Magneto ist, den ich meine... cu martin
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Linear-Darstellung
