Womo mit Frontantrieb und RIB am Haken

[Visus1.0]

Zitat von the_ace

Wir Offroader fahren dafür andere Reifen. Bei normalen Reifen bricht die Karkasse..

Wenn bei dem modernen Reifen mit Radialkarkasse aus Textilcord oder Stahl beim Luftauslassen und 10 Metern fahren schon die Karkasse bricht.....solltest den Reifenhersteller wechseln.....die Beulen sind sehr selten.

Bei jedem überfahrenen Randstein könnte sie auch brechen.

[Olf66]

Zitat von Vodies

Waere es moeglich vorne eine AHK anzubringen und damit zu slippen?

Die Anhaengelast koennte ein Problem sein

Der Rückwärtsgang beim Ducato ist so lang, dass man mit ziemlicher Sicherheit die Kupplung zerstört. Gerade wenn die Slipprampe so steil ist, dass man vorwärts nicht hoch kommt.

Ich habe mit bewusst einen Kastenwagen gekauft. Er zieht 3t und Traktion und Straßenlage sind einfach viel besser als bei einem Mobil mit kurzem Radstand und langem Überhang. Geht auch unter 70 TEURO.

Das ideale WOMO hätte natürlich Allrad, eine Wandlerautomatik >200 PS, 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht und eine Tonne Zuladung. Wenn es das gäbe könnte ich aber auch übers Wasser gehen...

Ciao, Olaf

[dievoggis]

Servus Andy,

Ich weiss ja nicht, was du sliptechnisch in Fini so planst.
Meinst, der Traktor schafft dein Zar über den Strand zu ziehen....ich hab da meine Zweifel.
Letztes Jahr war er zumindest mit einem imho erheblich leichteren Hartschalenboot schon schwer am Kämpfen....wenn wir nicht geschoben hätten . Allerdings musste er den Trailer mit Boot nach Sturm auch etwas schräg raus ziehen.
Hat eigentlich Pylos einen Kran ?

Gruss Peter

[brando]

Die slipperei mit Seil und Trailer über 1,5t ist für Mensch und Material nicht ungefährlich .

Wir haben das einmal miterlebt. Obwohl jemand auf der Deichsel saß, ist der Trailer nach hinten gekippt das gibt hässliche Kratzspuren am unterwasserteil.

Allerdings muss ich mir auch eingestehen, dass ich Zwar jede Menge Geld in die Hand nehmen musste um meinen Traum vom Slip-geeignetem womo zu erfüllen, in der Realität hab ich bisher aber gar nicht wirklich gebraucht. Die Sache ist ja, dass du bei der Abreise vom camp ja meistens das Boot am Vorabend raus holst uns das womo noch verkabelt am stellplatz steht und deshalb bitte ich meistens einen Pkw-Fahrer um Hilfe .

[roehrig]

Für "den Sommerurlaub" würde ich mir auch null Gedanken machen. Erstens hat man Zeit, zweitens ist wie gesagt meist jemand freundlich.

Aber "mal schnell" für ein WE zum Beispiel, oder bei einem der Treffen. Da ist dann Zeit so ein Faktor. Und beim Freistehen ist es auch so.

Jörg, guck mal so: wenn wir wieder ein Gefährt hätten, würden wir z.B. nach Schierstein schon mal am Freitag Abend fahren. Dann wäre man schon mal dort. Nach Worms zum Beispiel genauso. Die Wormser Slippe hat ekliges Kopfsteinpflaster. Da hab ich Techno Dieter schon mal auf der letzten Rille gesehen, als er noch den Fronttriebler hatte.

Ich werde gedanklich immer mehr Freund des Busses/Pössl und Co. Es muß noch etwas reifen in mir....

[AndyOcean]

Zitat von dievoggis

Servus Andy,

Ich weiss ja nicht, was du sliptechnisch in Fini so planst.
Meinst, der Traktor schafft dein Zar über den Strand zu ziehen....ich hab da meine Zweifel.
Letztes Jahr war er zumindest mit einem imho erheblich leichteren Hartschalenboot schon schwer am Kämpfen....wenn wir nicht geschoben hätten . Allerdings musste er den Trailer mit Boot nach Sturm auch etwas schräg raus ziehen.
Hat eigentlich Pylos einen Kran ?

Gruss Peter

Servus Peter,

letztes Jahr hat mir der CP Besitzer das 53er in Fini im Hafen "geslippt" oder.... eher ins Wasser geschmissen Naja kennst den Slip ja wahrscheinlich, nach 2-3 m im Wasser ist Schluss. Im Endeffekt stand der Trailer komplett im Wasser und steckte im Sand fest. Beim raus slippen hat sich dann sogar das Zugmaul verzogen In Fini kann ich das jetzt komplett vergessen, heißt in Pylos slippen und dann rüber fahren

Über den Strand ziehen lassen mit dem Traktor, mach ich auch nicht mehr. Damals mit dem 43er hat Ers gerade so raus gezogen bekommen.

Hast du noch das Schwarz/Weiße Hartschalenboot? Dachte du hättest wieder auf Faltbar umgestellt

[roehrig]

Ich hatte erst überlegt nen neuen Thread zu starten. Aber hier steht schon viel brauchbares drin und vielleicht kommt ja noch was dazu.

Gesucht werden (auch von mir) Womos:

3,5t Gewicht und Einzelbereifung
ca 6m Länge
Teilintegriert, Kasten; jedenfalls kein Alkoven
möglichst geringer Überhang hinten, oder Heckantrieb
mindestens 2t Anhängelast
Um 50k Neupreis, darunter für jung gebraucht.

Über ein paar Modelle wurde bereits gesprochen. Vom Bernhard der Bürstner gefällt mir sehr gut, hat aber zu wenig Anhängelast. Das auf Sprinter aufgebaute vom KleinAndy gefällt auch, sprengt aber den preislichen Rahmen. Oder ich hab nicht die richtigen gefunden. Bürstner T600 gab es auch auf Sprinter, sind aber mittlerweile alte Kisten. Leider....
Die Vollintegrierten vom Micha und Ralf sind sicher chic, aber über 3,5t und mir zu "fett". Die Kastenwagen ala Pössl und Clever sind zwar eng, erfüllen aber am ehesten die Anforderungen.

Hat jemand noch nen anderen Tipp, für Womo mit RIB am Haken ?
Gibt es etwas, was ich (und andere) noch garnicht auf der Pfanne hatten?

[Monoposti]

Westfalia West Van.......
Zwillingsbereifung ,kurzer Überhang, hohe Hinterachslast.....und bezahlbar.
2 to. AHK imho noch auflastbar wenn 3,8 to GG.

In mobile momentan 5 Gebrauchte....


Alternativ.....
Sprinter La Strada Nova bis BJ 06 unter 40 TSD. mit Vollautomatik, 2,7 ltr Diesel
Sprinter CS Reisemobile Typ Corona
Sprinter La Strada Regent

alle 2,0 to oder grösser AHK und alle Heckantrieb.

oder Kasten La Strada Fano ....2,5 to AHK Last

[roehrig]

Ach so, ich habe noch ein Wunsch Kriterium

3m Höhe

Damit sind die Hiochdach Busse raus. Hab auch eigentlich keine Lust unter das Dach zu krabbeln. Oben immer (zu) warm, unten kalt.

Das Transit Fahrgestell als 3,5t mit Heckantrieb ist spannend....

[Olf66]

Hi Manuel, das waren auch meine Anforderungen. Die 50k sind neu nicht wirklich zu schaffen. Längsbetten im Heck für Ü50 User
6,39 lang, 3m hoch, 5 Schlafplätze, 3 t Anhängerlast.




Knaus Boxstar Freeway 630

Ciao, Olaf

[fma]

aber nur wenn Du die Werstatt vor der Tür hast !

Knauss würde ich nie wieder kaufen !

VG

Frank

[Olf66]

Den Grundriss gib es natürlich auch von Pössl oder sonst wem. Auch mit flachem Dach oder in 5,99m mit Querbett oder ohne Maxi Fahrwerk mit 2,5t Anhängerlast. Was immer einem gefällt.

Der Knaus war aber vor 3,5 Jahren der einzige KAWA mit Längsbetten und Hubbett.

Ich habe den 3l Motor mit Maxifahrwerk und damit habe ich meine 1,8 t am Haken bisher immer aus dem Wasser bekommen.

Ciao, Olaf

[Tecno]

allso, wir hatten ja vor 7 jahren auch das problem,
als wir unser 53ziger bekommen haben mit dem frontantrieb vom flair,
in worms hat uns dann manuel raus gezogen, (danach hat er sich dann auch ein anders schiffchen zugelegt) und wir uns einen iveco, um halt unabhängiger zu sein. vorher haben wir alles was ihr geschrieben habt natürlich auch überlegt.
im nachhinein, war es die richtige entscheidung.
übrigens ende 2017 geben wir unseren iveco ab, hatten immer gut geklappe beim slipen.

[fma]

Zitat von Olf66

Den Grundriss gib es natürlich auch von Pössl oder sonst wem. Auch mit flachem Dach oder in 5,99m mit Querbett oder ohne Maxi Fahrwerk mit 2,5t Anhängerlast. Was immer einem gefällt.

Der Knaus war aber vor 3,5 Jahren der einzige KAWA mit Längsbetten und Hubbett.

Ich habe den 3l Motor mit Maxifahrwerk und damit habe ich meine 1,8 t am Haken bisher immer aus dem Wasser bekommen.

Ciao, Olaf

Aber hoffnungslos überladen

Wie bei mir

VG

Frank

[Olf66]

Zitat von fma

Aber hoffnungslos überladen

Wie bei mir

VG

Frank

Stimmt leider. Man kann ihn wohl auf auf 3,8 oder 4 t auflasten, hat dann aber die ganzen Einschränkung der >3,5t am Hals. Irgendwo muss man Kompromisse eingehen...

Ciao, Olaf