Besuch bei Novacarmarine, vom Open zum Kabinen-RIB

[Andreas P.]

Wie bereits in der Campingecke berichtet sind wir über die Feiertage in der Toskana gewesen und haben einen Blick in die Werkshalle geworfen.
Der Grund des Besuchs waren einige Tage Urlaub bei erträglichen Temperaturen, direkt am Meer und die Einladung von Massimo Barlettani,
dem Inhaber von Novacarmarine, das Jahresende gemeinsam zu feiern.
Seit unserem Umbau auf Kabine im Jahre 2014 haben wir immer mal wieder telefoniert und Kontakt gehalten.
Die Bilder zeigen die jetzige Werkshalle, die in Kürze noch einmal gegen eine größere gewechselt wird.
Seit ca. 10 Jahren wird die eigene Kabine auf Schlauchboote verschiedenster Marken gebaut. Seit ca. 2 Jahren wird ein komplett eigenes Boot gefertigt: das M 23
und seit in diesem Jahr erscheint die neueste Kreation das M 23 junior mit 5,70 m Länge, das Massimo für sich selbst baut und das mit einem 225er E-TEC motorisiert werden soll.
Es gibt keine Standardumbaumassnahmen. Jedes Produkt ist in Absprache mit dem Eigner entspechend umgebaut und ausgestattet, also grundsätzlich Custom Made.
Gemeinsam ist allen Booten:die Kabine, eine Seetoilette mit Fäkaltank und eine 100%ige Ausrichtung auf praxisgerechte Lösungen für Nautikcamping.


ein Blick in die Halle

Seltsam anmutender Anblick, so ein Schlauchboot im Rohbau ohne Schläuche...

Das M 23, im Rohbau

die Kabine

Rohbau für Spüle, Kocher, Campingeinbauten

viel Platz in tiiiiefen Staufächern

ein weiterer Kabinenumbau

das neue M 23 Junior Cabin im Rohbau







so sieht das backbord Fenster des fertigen Kabinenaufbaus aus.
Kleine Details: es gibt eines für backbord und eins für steuerbord. Ovale Fenster, beidseitig verwendbar würden natürlich weniger kosten.
Die VA Reling über der Windschutzscheibe lässt sich umfassen und bietet ringsrum halt.
Der VA Handlauf auf Deck führt von der Winschutzscheibe bis ganz nach vorn für sicheren Halt, denn neben der Kabine führt ein fussbreites Gangbord bis zum Bug.

Danke für die tollen Infos,

bauen die sowas für jedes Rib, was kostet das in etwa?
Wäre ja ne echte Alternative zu Nautikzelt.

Grüße

Joachim

[Andreas P.]

Zitat von Theodor

Danke für die tollen Infos,

bauen die sowas für jedes Rib, was kostet das in etwa?
Wäre ja ne echte Alternative zu Nautikzelt.

Grüße

Joachim

Ja, für jedes, bzw. jede Marke.
Bisher sind Umbauten von Bootsgrößen von 5,40 m Länge bis zum 10 m Boot mit Doppelmotorisierung und separater,
abgeschlossener Naßzelle realisiert worden.
Einige Umbauten siehst du auf der website mit weiteren Bildern und Beschreibungen :

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Die Kosten kann man nicht auf den € beziffern, da jeder Umbau eine custom made Ausführung ist, die in Absprache mit dem Eigner projektiert und festgelegt wird.
Das ist wie Hausbauen, am Ende wird's immer etwas teuerer, da die Wünsche während der Bauphase wachsen und man erkennt, was alles möglich ist.
Ich wollte dann während der Konstruktion z. B. Kirschholz Fussboden im Innenraum, Zweifarblackierung in der Kabine, das kostet extra.
Und das "Problem" bei Massimo ist, dass er tatsächlich alles realisiert und teilweise auch eigene Ideen anbietet.
Das führt andererseits natürlich u. a. dazu, dass es weder feste Kosten noch Zeiten gibt. Mein Umbau hat z. B. von November bis Mai gedauert.
Allerdings ist eine Kabine in dieser Qualität weit mehr als eine Alternative zum Zelt. Ich habe > 20 Jahre Campingerfahrung mit Zeltkonstruktionen auf RIBs.
Die geht sogar über den standard von anderen Serien Kabinen hinaus.
( Stichworte: laminiert statt verbolzt, Isolierung mit PU Hartschaum, Dachluke mit Fliegengitter und Sonnrollo an der richtigen Position,
Tür mit zweifacher Öffnungsmöglichkeit zum Lüften und bequemen Einstieg ohne Kopfrempler, kompletter Antirutschbelag auf ebenem Kabinendeck, ect.....)
Das zusätzliche "Problem" besteht in der Tatsache, dass man es hier mit einer Firma zu tun hat, deren Inhaber selbst seit Jahren mit Herz und Seele RIB Fahrer war und ist.
D. h. deine Bedürfnisse auf dem Boot müssen nicht langwierig Leuten erklärt werden, die sie
a) kaum nachvollziehen können und
b) danach prüfen, ob deine Wünsche in eine Serienfertigung integriert werden können und ob am Ende damit Geld verdient wird.
Kleines Beispiel: auf die Frage, wie viele Staufächer im Rumpf denn möglich seien, folgte die Antwort : wie viele möchtest du ? 2 große, 4 mittlere, oder 6 kleine ?

Hab gelesen das die Fa. in Düsseldorf ausstellt. Werde mir das mal anschauen.

Danke
Joachim

[Andreas P.]

Zitat von Theodor

Hab gelesen das die Fa. in Düsseldorf ausstellt. Werde mir das mal anschauen.

Danke
Joachim

wo hast das denn her ? ??

Kann mich irren, meinte es in den Ausstellerlisten gesehen zu haben.
Wenn falsch sorry!

Grüße
Joachim

Trotzdem für mich sehr interessant Kabiene nachträglich aufzubauen.

[Andreas P.]

Novacarmarine stellt jedes Jahr in der zweiten Hälfte Oktober im Hafen von
Salivoli, Piombino aus. Dort können Boote / Kabinen besichtigt und probegefahren werden.

Berichte über diese Veranstaltung findet man hier :

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Von der letzten hier:

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der trailer:
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Hallo Andreas P.,

Kann man in deutsch oder engl. Kontakt aufnehmen zwecks Beratung und Angebot oder italienisch zwingend nötig.
Vielen Dank für Antwort
Joachim

[roehrig]

Das finde ich sehr spannend. Auf dem ersten Bild im Vordergrund müsste ein älteres Solemar sein. Wenn der Kabinenaufbau das kostet, was ich denke, dürfte es ja fast mit dem Wert des Bootes einher gehen.

Sehr spannendes Thema!

[the_ace]

Ich bin mehr als begeistert. Endlich mal wider ein Hersteller der mitdenkt.
So ein Verdeck habe ich für mein Boot auch, unendlich praktisch.
Ein solches Boot in 5,4-5,8m wäre ein Traum.

[Andreas P.]

Zitat von roehrig

......Auf dem ersten Bild im Vordergrund müsste ein älteres Solemar sein. Wenn der Kabinenaufbau das kostet, was ich denke, dürfte es ja fast mit dem Wert des Bootes einher gehen.

Das Solemar müsste ein B58 sein, also eines der ersten Boote die vor ca. 10 Jahren realisiert worden sind, oder zumindest aus diesen Jahren, soll heissen zum Zeitpunkt der Kabinenrealisierung war die Relation noch anders. Bisher sind alle Boote verkauft worden, d. h. für die Ausstellung in Salivoli, die meist 1 Woche dauert, stellen verschiedene Eigner Ihre eigenen Boote dem Publikum vor und bieten z. Z. Probefahrten an.

[Andreas P.]

Dieser Umbau auf Basis Solemar mit hoher Windschutzscheibe und festem T-Top
war eine der ersten Umbauten vor 10 Jahren. Das Foto ist aus dem Jahr 2014 in einer Bucht der Insel Elba.
Am Heck wurden zwei große mit Teak belegte Badeplattformen angebracht.







Ankern bei 35 C° : die vordere Luke geöffnet

die Tür geöffnet

und in der Kabine deckt man sich für den Mittagsschlaf zu!

[the_ace]

Optimal! Wie lang ist das Solemar?

edit: Das unten ist aber n längeres Boot ;)

[Andreas P.]

Das Solemar von Ennio sollte so um die 5,90 m - 6,00 m ursprünglich haben

Das untere ist meins. Ehemals Basis Nuova Jolly Prince 23.
Am Kai Halbinsel Peljesac, Bucht Loviste:

In der Bucht von Loviste haben wir uns 2015 für längere Zeit aufgehalten.
Zwei Heckleinen zum Ufer und 30 m Kette draussen.
Es gibt einen Supermarkt, eine Post, mehrere Restaurants direkt am Kai und ansonsten nur eins : Ruhe




Im Hafen von Maslinica, Insel Scolta:


im Hafen von Split:

[Visus1.0]

Schönes Schlauchboot mit nachträglichem Aufbau...

Was sind da die Gesamtkosten Boot und Umbau wäre interessant

Ist es eig. möglich den umgekehrten Weg zu gehen und ein Festrumpfboot mit Kabine zu kaufen und dann Schläuche anzubauen. Und wären da die Kosten geringer?

Da war ein Bericht wo sie in Ägypten in Handarbeit ein Schlauchboot herstellen. Man müsste doch auch aus einem Festrumpfboot bzw Konsolenboot ein Schlauchboot machen können....