Luftverlust im bzw. am Süllrand (Zodiac MK III GR)

justeco · #1 31.05.2011, 22:54

Moin Leute, Hallo Frank,

nach einigen netten Tagen im Müritzurlaub kam ich heute an den Steg und musste mit Erschrecken feststellen, dass mein Zodiac MK II GR plötzlich im Bug und rechten vorderen Schlauchkammer schlapp gemacht hat! Die 3 weiteren Kammern waren dicht.

Nachdem ich dann die Kammer wieder aufgepumpt habe, hörte ich bereits das Zischen. Und etwas Wasser auf die Stelle geträufelt bestätigte die Leckstelle, direkt am vorderen Ende des rechten Süllrandes (Steuerbord), dort wo die Fernschaltung montiert ist.

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Keine Ahnung, warum das Leck plötzlich auftrat, aber die vergangenen Tage war es definitiv noch nicht da. Aber langer Rede kurzer Sinn: Kann man das problemlos reparieren? Je stärker ich den Süllrand zum Bootsinneren biege, desto schwächer wird das Pfeifen. Nach außen gedrückt wird es stärker.

Kann ich die Stelle einfach mit einem Kleber auffüllen, der dann abdichtet? Wenn ja, welcher geht dafür? Kann man dort einfach Sikaflex oder so nehmen? Bzw. @ Frank: kann ich einen passenden Kleber bei Dir kaufen?

Oder kann ich dort einen Flicken drüber setzen? Für mich sieht der Süllrand so aus, als sei er wie der Rest des Bootes aus Hypalon, bin mir aber unsicher. Oder muss die Stelle komplett geöffnet werden und "von innen her" geflickt werden, als unterhalb des sichtbaren Süllrandes?

Beim akuellen Zustand verliert das Boot innerhalb einer Stunde so viel Luft, dass ich keinen brauchbaren Betriebsdruck mehr habe.

Holländer · #2 01.06.2011, 03:32

Moin Christoph,
(oder eher ein sehr frühe "moin")

also das Problem ist nicht mit ein bisschen "Kleber reinspritzen" gelöst..

Ich denke das der Knick vom Lenkbügel da in laufe der Jahren das Problem
verursacht hat, ist allerdings nur ein Vermutung..

Hier wirst du wahrscheinlich der Süllrand ablösen müssen
und schauen wo das problem ist...

Das Boot ist (auf jeden fall der Schlauch) aus Hypalon.

Gruß,

Frank :)

Berny · #3 01.06.2011, 09:20

Bedenke auch, dort wo du die Luft rauskommen siehst, ist nicht unbedingt das Leck selber.
Wenn du also einfach was drüber klebst oder Kleber reinspritzt, wird zwar diese Austrittstelle abgedichtet, aber die Luft sucht sich dann woanders einen Weg, wo sie rauskommt.

Deshalb mußt du das wirkliche Loch suchen und abkleben.
Dies liegt vermutlich irgendwo unter dem Süllrand, kann aber auch woanders sein...

justeco · #4 06.06.2011, 12:25

Hallo Leute,

ich habe nun die Luft-Leckstelle identifiziert und werde mich am Wochenende mit der Klebung der Leckstelle beschäftigen. Wenn man auf den rot markierten Bereich gedrückt hält, dann hört es auf zu zischen. Also musste irgendwo dort die Leckstelle liegen.

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Ich habe mit einem Heißluft-Fön den rechten, vorderen Süllrand heiß gemacht und abgezogen. Anschließend habe ich festgestellt, dass die Stoßkante der Schlauchverklebung unterhalb des Süllrandes gelöst war (grüner Pfeil). Aber der eigentliche Fehler scheint weiter außen zu liegen (rote Markierung). Wenn ich dort von außen mit dem Finger draufdrücke, hört es auf aus der Öffnung an der Stoßkante (grün) herauszuzischen.

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Nun meine Frage an Euch, und speziell natürlich an Frank:

Reicht es, wenn ich den mit den Fingern hochgezogenen Bereich an der Stoßkante neu verklebe?

Oder muss ich etwa die Schlauchnaht auf kompletter Länge öffnen (gelbe Linie), dann die Fehlerstelle (roter Kreis) abdichten und anschließend die Schlauchnaht auf ganzer Länge kleben und mit einem Längsflicken nochmal zusätzlich abdichten?

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Abschließend Süllrand wieder aufkleben.

Holländer · #5 07.06.2011, 07:46

Zitat:

Zitat von justeco

... Nun meine Frage an Euch, und speziell natürlich an Frank...

Moin,

ich bin ja nicht immer im Foren Unterwegs,
ich muss auch noch was arbeiten...

Also wenn jemand Antworten auf Fragen möchte
bitte mich direkt anmailen : info@schlauchbootreparatur.de
oder PN... das geht an schnellsten...

Gruß,

Frank :)
p.s. deine mails habe ich beantwortet...

trolldich · #6 07.06.2011, 08:04

Zitat:

Zitat von Holländer

...ich muss auch noch was arbeiten...

Ärgerlich!

Holländer · #7 07.06.2011, 08:38

Zitat:

Zitat von trolldich

Ärgerlich!

ja oder... du nicht ?

so ein...

Gruß,

Frank :)

#8 07.06.2011, 20:56

schade das die Antwort hier nicht kam. hätte mich auch mal interessiert, ob es reicht die schadhafte Stelle neu zu verkleben.

super-groby · #9 07.06.2011, 21:49

Zitat:

Zitat von 5h0rty

schade das die Antwort hier nicht kam. hätte mich auch mal interessiert, ob es reicht die schadhafte Stelle neu zu verkleben.

...manche Menschen leben von ihrem Wissen, was andere nicht wissen...

Darum sollte man evtl. nicht alles jedem erzählen

Aber mal ganz ehrlich, interessieren würde es mich auch.

Holländer · #10 08.06.2011, 08:26

Zitat:

Zitat von super-groby

...manche Menschen leben von ihrem Wissen, was andere nicht wissen...

Darum sollte man evtl. nicht alles jedem erzählen

Coca Cola sagt auch schon seit Jahren nicht wie die Ihr Brühe machen....

ja... und manche dingen... erzähle ich eben auch nicht...

Spaß beiseite... es ist kein Raketenwirtschaft,
und ich Erkläre auch jeden wie man kleben kann,
das ist auch gar kein Geheimniss... ich bin da offen : sehe Um Links zu sehen, bitte registrieren
Ich gehe dort auch auf spezifische Sachen ein.

Nur manche Fälle werden auch oft mit der jeweilige "Leidtragende"
am Telefon / Mail direkt besprochen, es geht dann vielleicht um details
was hier einfach nicht in Worten zu beschreiben ist,
weil keiner weis worüber wir in den Moment genau reden..
Z.B. über eine Teil, nehmen wir als Beispiel eine "Lasche" die man hinter der Naht sieht... oder so..

Dann gibt es darüber wiederum im Forum Fragen.. "was für Lasche meint Ihr jetzt..."

Die müssen wieder beantwortet werden, und schon sitze ich mehr
hinterm PC anstatt zu arbeiten.. (so wie jetzt..)

Bitte sei nicht böse, verstehe das ich nicht zu alle spezifische
Reparaturen was schreiben kann..

Gruß,

Frank :)

rg3226 · #11 08.06.2011, 19:18

Hallo

Ich muss mal sagen: Tolle Bilder
Man kann die Schichten nacheinander ablösen und sehen wo die Undichtigkeit
ist.
Nebenbei lernt man sein Boot besser kennen.

Solche Stellen zu kleben ist kein großes Geheimnis.
Ich habe selber 15 Jahre ein MK II GR Bauj. 79 gefahren und fast jedes Jahr etwas geklebt.
Im Laufe der Zeit bekam das Boot neue Spitztüten, neue Scheuerleiste, das
Brett wurde zigmal neu eingeklebt, der Luft Kiel war regelmäßig durchgescheuert und ich habe sehr viel mit Coelan (flüssig Gummi) gearbeitet.
Ich habe mich manchmal stundenlang davorgesetzt und Kleinigkeiten geklebt.
Aber da kannte ich den tollen Kleber von Frank noch nicht.
Wichtig ist es den alten Kleber zu entfernen.
Ich habe es mit einem Buchenkeil so lange abgerubbelt bis die Stellen sauber waren.
Die Stelle im letzten Bild würde ich etwas weiter öffnen, richtig säubern von den alten Kleberesten (auch alle anderen zu verklebenen Stellen) und alles
wieder sorgfältig verkleben

Ich wünsche viel Erfolg beim Kleben
Reiner

justeco · #12 08.06.2011, 20:37

und dabei sind die Fotos nur mit einer Handy-Kamera gemacht... und trotzdem so wertvoll

justeco · #13 03.07.2011, 18:25

Moin Leute,

also ich kann berichten, dass das Flicken der Leckstelle am Süllrand funktioniert hat! Ich habe bei Frank das Reparaturset "Hypalon" bestellt, dann zuerst die mit Daumen hochgezogene Stelle gereinigt und geklebt. Anschließend einen sehr großzügigen Flicken drüber geklebt (sieht man leicht am Flickenrand, der sich unter dem Süllrand abzeichnet) und zuletzt dann den Süllrand wieder aufgeklebt.

Alles 7 Tage trocknen lassen. Nun hält es bereits seit 3 Wochen dicht!

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