Richtige Steigung für 15 Ps Suzuki

Das was Nordy schreibt wird ungefähr hinkommen .
Nur, ich hab das auch jahrelang praktiziert mit dem Herumrechnen und bin auch fast hingekommen.
Der Unsicherheitsfaktor ist halt immer der Schlupf, den man nicht genau kennt.
Die Ungenauigkeit der Drehzal beläuft sich dann auf etwa 200-300 U/Min.
Nur, viel einfacher und sicherer ist halt ein Drehzahlmesser.
Und da die billigen Geräte auch gleich einen Stundenzähler eingebaut haben, hat man auch gleich einen Mehrwert.
Die Rechnerei ist halt doch nur eine Näherungslösung, aber bei dem Wert liegt das Ergebnis eigentlich klar auf der Hand :zunge: .

[nordy]

Hallo Ferdi,

Die Ungenauigkeit der Drehzal beläuft sich dann auf etwa 200-300 U/Min.

Was sind 200-300 Umdrehungen angesichts der Wilfried an der Spitzenleistung fehlenden 800-1100 ?

Gruss
Nordy

[OLKA]

Zitat von nordy

Was sind 200-300 Umdrehungen angesichts...

Ein Zoll Steigung???

[nordy]

Zitat von Olka:

Zitat:
Zitat von nordy
Was sind 200-300 Umdrehungen angesichts...

Ein Zoll Steigung???

1 Zoll Steigung, von 9 auf 8 Zoll macht bei Wilfried schon mehr, nämlich 600 U/min aus !

Gruss Nordy

[DieterM]

Hallo Freunde,

und wer denkt hier nur an Drehzahlen? Was ist mit der fehlenden Motorleistung bei diesem Suzuki, die hier ganz offensichtlich vorliegt?

Warum ich das frage? Ganz einfach, das ZODIAC 310 ist wohl kürzer aber wesentlich leichter als mein früheres 3,80 m WIKING mit 15 PS Outboarder. Er dürfte mit 2 Mann Bootsbesatzung gefahren sein und hat nur ca. 30 kmh (gefühlsmäßig!) erreicht. Auch wenn es etwas mehr war, so ist das schwach für den Suzuki mit Std. Prop auf diesem Schlauchboot. Also schließe ich hieraus, das der Motor nicht seine volle Leistung abgibt, aus welchen Gründen auch immer. Da gehörtauch der Motor mal fachmännisch überprüft. Vielleicht sind die Gas-Schlitze schon vollkommen verkokt durch die viele Langsamfahrerei auf den Geschwindigkeitsbegrenzten Strecken an und um die Müritz, und der Motor kann deswegen nicht mehr richtig atmen? Nur ein Verdacht bei vielen Ursachenmöglichkeiten!

ich gehe davon aus, dass bei 2 Personen eienr vorne sitzt und einer hinten.
Damit ist das boot vorne tief im Wasser und bremst voll. Das erklärt auch, dass ihm 1000 U/Min fehlen. Dafür sind 30km/h.
Allein und ganz hitnen wird die Sache schon anders ausschauen.
Da wird auch die Drehzahl und somit die Geschwindigkeit höher sein.

Ausserdem Dieter - Wilfried schreibt in seinem ersten Beitrag von einem Bombard Typhon 380, nicht wie Du, von einem Zodiac 310 :ferdis: .
Ich hab auch nix gelesen von 2 Personen, aber vielleicht hab ich da was überlesen.

Übrigens - ich hab mit meinem Evinrude 15PS und dem Futura Fastroller MK2C (3,8m) ca. 40-43km/h erreicht allein. Zu zweit war nicht viel Unterschied dazu, allerdings hatte das Boot noch die Speedschläuche aussen. Das ist richtig geflogen und der Motor hat dabei sicher überdreht (vom Klang her).
Das FFR MK2 (4,2m) mit dem gleichen Motor erreichte max. 35 km/h (allein) .

[nordy]

Hallo Dieter,

und wer denkt hier nur an Drehzahlen?

Die zu niedrige Drehzahl ist der Grund für den Leistungsmangel.
Ein Motor, der sein Maximum bei 5700 erreicht, hat nun mal bei 4700 deutlich weniger Leistung.

Der Fahrwiderstand des Bootes lässt keine höhere Spitze zu.
Die wird nur grösser, wenn ich einen Prop mit kleinerer 8-er Steigung vorsehe.

Aus den 30km/h Spitze gleich auf Leistungsmangel des Motors zu schliessen, ist doch sehr gewagt.

Viel wahrscheinlicher liegt hier relativ hohes Gewicht und grosse benetzte Wasserfläche vor.

Übrigens, was soll beim modernen Viertakter verkoken (Gasschlitze ?) ?

@Ferdi

Übrigens - ich hab mit meinem Evinrude 15PS und dem Futura Fastroller MK2C (3,8m) ca. 40-43km/h erreicht allein.

Habe ich mit meinem 3,40 Zoom nie erreicht (Johnson 15PS).
Mit einer Person war bei 38 km/h Schluss, bei zweien (180kg) lief es mit einer kleinen Steigung nur 35 km/h.

Gruss Nordy

PS: Vielleicht beteiligt sich Wilfried wieder, bevor hier unnötig weiterspekuliert wird.

Zitat von nordy

Habe ich mit meinem 3,40 Zoom nie erreicht (Johnson 15PS).
Mit einer Person war bei 38 km/h Schluss, bei zweien (180kg) lief es mit einer kleinen Steigung nur 35 km/h.

Gruss Nordy

PS: Vielleicht beteiligt sich Wilfried wieder, bevor hier unnötig weiterspekuliert wird.

Nordy,
den Unterschied von den 5-8 km/h macht der alte Futura-Rumpf mit den großen, aussenliegenden Speedschläuchen. Dafür hat bei dem Modell der H2P Luftboden voll gewackelt, weil er unten keinen Halt durch die innenliegenden Speedschläuche hatte (so wie beim 4,2m, das ich nachher hatte).

[nordy]

Hallo Ferdi,

Dafür hat bei dem Modell der H2P Luftboden voll gewackelt, weil er unten keinen Halt durch die innenliegenden Speedschläuche hatte (so wie beim 4,2m, das ich nachher hatte).

Je weiter aussen die Speedschläuche liegen und je dicker sie sind, umso höher die Spitze, weil der Rumpf besser aus dem Wasser herauskommt.

Das passt auch von der Theorie.

Für die Steifigkeit ist es günstiger, wenn sie weiter innen liegen.

Das neue Futura ist also schneller als das alte, der Rumpf ist aber weniger steif, was sich im rauhen Wasser nachteilig auswirken könnte.

Bestätigt mal wieder die Erfahrung, dass Vorteile meistens auch mit Nachteilen verbunden sind.

Gruss Nordy

[Wilfried]

Zunächst vielen Dank an alle , die sich hier so lebhaft an der Diskussion beteiligen. Hätte nie gedacht , wie sich das Thema entwickelt. Die 30 km/h sind wirklich nur grob geschätzt, da ich erst seit kurzem ein Hand GPS habe um die Geschwindigkeit genauer festzustellen. Ich fahre immer mit vollem " Kampfgewicht" von ca. 330 kg ( Boot , Motor und Tank 110 kg, 2 Erw. + 2 Kinder 220 kg). Wenn ich hier weiter unten im Forum lese, daß sich Edelstahl im Salzwasser nicht so gut verhält, ist die Begeisterung für Edelstahl dahin.
Werde mir wohl zuerst wie hier immer wieder geraten einen Drehzahlmesser zulegen, damit ich die tatsächliche Drehzahl weiß. Danach kann ich mir dann den optimalen Alupropeller zulegen. Gerade bei so einem kleinen Motor möchte ich eine optimale Umsetzung der Leistung in Geschwindigkeit.
Ich habe mehrere E- Mail anfragen bezüglich des richtigen Propellers gestartet.
Heute habe ich die erste Antwort von Solas aus Taiwan. Der nette Herr schrieb auf englisch, daß die 10er Steigung seiner Meinung nach die richtige sein müßte.
Grüße an alle Wilfried

[DieterM]

Hallo Wilfried,

vielleicht bist Du so gut und berichtigst mal Dein Profil in Sachen Schlauchboot Typ, damit man hier nicht das falsche Schlauchboot anvisiert (ZODIAC 310), so wie es mir passiert ist.

Jetzt stimmt auch mein Tipp mit 10er Steigung nicht mehr. Bei der Besetzung mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern, also mit rund 330 kg Gesamtgewicht, liegt auch der Mann aus Taiwan total falsch! Du brauchst eine kleinere Steigung vielleicht mit 8 1/2 oder sogar nur 8, daher 9 1/4 x 8 1/2 oder 9 1/2 x 8. Jetzt verstehe ich auch warum Peter (Nordy) hier von einer kleineren Steigung spricht, was richtig ist.

Damit schaue bitte nochmal auf meine Vergleichszahlen beim WIKING weiter oben, wo ich auch eine kleinere Steigung bei Fahrten mit 2 Kindern benötigt hätte, weil ich schwer ind Gleiten kam. Mit einem 10er wäre Gleitfahrt warscheinlich nicht mehr möglich gewesen.

[nordy]

Hallo Wilfried,

möchte auch das von DieterM Gesagte unterstreichen.

Bei 330kg "Kampfgewicht" kannst du nicht viel mehr als 30km/h Spitze erwarten.

Möchte mich nicht wiederholen, aber du könntest eine 8-er Steigung sehr gut gebrauchen.
Du kommst damit leichter ins Gleiten und das Boot wird auch schneller.

Die 9-er Steigung ist sicherlich richtig, wenn du alleine fährst.

Mit einer 10-er kommst du bei 330kg sicher nicht mehr ins Gleiten.

Gruss Nordy