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Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
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#1
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Erste Eindrücke... Unsere Mayla
Guten Morgen Ihr Lieben,
wunderschön Grüße aus Kroatien von der Insel KRK. Am 09.08. sind wir auf dem CP Jezevac angekommen.... Nach der Aufbauphase und nach dem Kettensetzen mit Boje wurde dann unsere " Mayla " King 600 zu Wassergelassen. Das Slippen ging wie von selbst... der mehrliche Gewichtsverlust gegenüber unsrerer Aglaia war deutlich merkbar. Unser Schifferl ging direkt an die Boje... da ich ja noch nicht beim Luka war. Gestern Morgen ging es als erster zum Luka... danach noch kurz Einkaufen.. und dann mit der Familie auf Boot. Die ersten Eindrücke: 1.) klar ist Sie etwas kleiner, aber dafür leichter.... 2.) Sohn meinte ich solle den Motor doch Starten... jedoch er lief schon ![]() 3.) Die Schaltung von Suzuki ist " sehr gewöhnungsbedürftig" und ich musste auch den halte wiederstand verstellen..... Trotzdem ist die Schaltung vom Etec schöner...und feinfühliger 4.) Das fahren ist komplett anders....( wenn man einen 200ter Ho kennt ) 5.) Das abstimmen des Motors mit der Jackplate ist wieder ein Traum... 6.) der Umstieg ist komplett gelungen ( mit einer kleinen ausnahme ....die folgt am Schluss ) Das Platzangebot reicht uns... Sohnemann is von der Liegefläche hinten begeistert. Susanne und ich haben vorne auch etwas mehr Platz... da die Prince etwas schlanker vorne war.... Die badeplattformen sind genial ( wenn auch kleiner )und die Neue Cerdi Badeleiter ein Traum... viel besser ( Klappmechanismuss und Halter )als unsere alte.... Der Verbrauch liegt knapp unter 0,5ltr / KM ca: 42 kmh ( 3 Personen ) auch Super... Fahrleistung sind sehr gut... wenn Sie auch langsamer ist... ![]() ( Frau sagt... langt vollkommen ) und jetzt kommst.... als ich das Boot geputz habe... habe ich das Typenschild gelesen... max. Motorengewicht 220kg........ Leider hat der Suzuki mit Öl und zubehoer doch deutlich mehr auf der Waage... Das gefällt mir noch nicht.... Frau meinte... dann kauf da halt wieder an etec.....freu ![]() ![]() Aber wisst Ihr was ***** ist der G2 150 ho... is genauso schwer.... ![]() ich dachte der hat 190kg... ( das sind die kilo vom G1 den es nicht mehr gibt ) so jetzt sind unsere großen Kinder angekommen... Bilder folgen heute Abend LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt ![]() ![]() |
#2
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Irgendwie geht die Kamera von meinen Schatzi noch nicht so, wie wir wollen
![]() Anbei zwei Bilder: ![]() ![]() LG Robert
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#3
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Hallo Robert
Hört sich gut an... Viel Spaß ![]() Gruß aus Njivice Andi
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#4
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Nadem ich mir schon 3 mal, sauber den Kopf am Bimini angerennt habe... kommt nach den Urlaub ein Umbau....
Lg Robert
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#5
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Hallo Robert
schönen Urlaub noch ![]() ![]() ![]()
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Gruß vom Opa Hansi ![]() ![]() ![]() ![]() Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#6
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... was für ein Motor kommt nun in Frage?
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Danke ! |
#7
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Was wohl....
LG Robert
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#8
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Erste Eindrücke
zu 51% ein G1 zu 49% ein G2 aber der hat wieder 220kg Lg Robert
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#9
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Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den beiden Robert
Gruß Marco
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#10
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Suzuki:
2,87 ltr Hubraum und 150 Viertakt PS, Gewicht mit ÖL und Prop 250kg Läuft im Leerlauf sehr Leise und ist im unteren Drehzahl segment auch etwas Leiser. Verbrauch zwischen 0,49 bis 0,56l/km bei ca. 39-43km/h Reisegeschwindigkeit Evinrude: G1 150Ho 2,6 ltr Hubraum und ca. 160 PS Zweitakt PS ( Beschleunigung und Antritt besser ), Gewicht mit Prop 209kg. Verbrauch: kann ich noch nicht sagen...hatte ja noch nicht einen " kleinen ", jedoch die Werte sind auch von anderen Fahrern gesagt worden. Evinrude: G2 150 Ho 2,7 ltr Hubraum und ca 160-165 Zweitakt PS ( ca 30% mehr Drehmoment als der G1. Gewicht ohne elektronischen Trimm und Servolenkung ca. 220kg. Verbrauch: soll noch sparsamer sein..... Gefahren bin ich schon einen.... läuft schon g..l... der Motor ![]() LG Robert
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#11
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150 Ho auf der 600 er Jolly im Mittel 0,5 - 0,6 ltr/qm.
Aber 30 % mehr Drehmoment .....??
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer ![]() |
#12
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Hallo
Hast Du schon mal versucht mit NJ Kontakt aufzunehmen, ob die bei den 30 kg Mehrgewicht überhaupt ein Problem sehen ? Natürlich nur, wenn Du auf den Grund zum Umbau auf den G2 verzichten kannst ;-). Gruß Ulf |
#13
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Zitat:
Ralf, es wurde geschrieben das an dem 2018 Modell ein Drehmomentszuwachs von ca. 30% und ca 17% weniger Spritverbrauch...gemessen wurde. Obs stimmt oder net... egal... i will wieder einen... Zitat und Quelle: Google ERSTKLASSIGES DREHMOMENT Dank der PurePower- Verbrennung liefert der E-TEC G2 bis zu 30 % mehr Drehmoment als die Außenborder der Mitbewerber und somit das beste Drehmoment seiner Klasse. 1 GERINGSTER KRAFTSTOFFVERBRAUCH Mit einem Evinrude E-TEC G2 sparen Sie eine Menge, da er bis zu 15 % weniger Kraftstoff verbrennt als die Viertakter führender Mitbewerber. 2 Für Sie heißt das: mehr Geld in der Tasche und weniger Zeit an der Zapfsäule. LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt ![]() ![]() Geändert von Robert29566 (20.08.2018 um 10:09 Uhr) |
#14
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Zitat:
Servus, da brauch ich nicht nachfragen.... das sieht man.... ![]() Deswegen war auch der oberbelag der Badeplattformen in einen " furchtbaren" zustand.... LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt ![]() ![]() |
#15
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Hallo Robert,
ich habe doch das gleiche Problem. Ich will wenig Gewicht,bei viel Leistung..... Ich hab nun auch schon einige Motorentest durch, und fand meinen alten Etec echt gxxx. Wenn ich mir aber nun in der Klasse 225 - 250 PS nen G2 hinhängen möchte,arbeite ich hier mit 244 kg .Beim neuen Merc 225, nur mit 215 kg und beim Merc V8 250 nur mit 239 kg beim Pro XS. Leider hab ich noch keine Drehmoment Diagramme der Mercs gefunden.Aber bei den Hubräumen der Viertakter wird sich auch ein Etec schwer tun. Es ist leider so, dass unser geliebter Etec nicht mehr das beste Leistungsgewicht hat. Ich hadere auch noch, wird vermutlich bei mir ne Entscheidung aus m Bauch raus sein...... ![]() Und wenn ich was anmerken darf, am 600 er Jolly merkst den Unterschied von normal Etec G1 zu G1 HO überhaupt nicht. Wieso weiss ich nicht, aber unsere anderen 600 er Kollegen mit Etec hatten identische Fahrleistungen...... Und der G2 wird die Hecklastigkeit vom 600 er bei Motorengewicht grösser 200 kg nicht verbessern. Wenn Du aber schreibst, dass es ein Must Have ist, dann verstehe ich das ![]()
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer ![]() Geändert von Monoposti (20.08.2018 um 13:21 Uhr) |
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