Vorstellung und Frage zur Druckmessung

Michaels987 · #1 13.07.2015, 20:00

Hallo zusammen,

Nach fleissigem Mitlesen will ich nun auch Mal ein freundliches Hallo in die Runde werfen.
Ich heiße Michael, wohne in Kreuzlingen (Schweizer Ufer Bodensee) und ich fahre schon einige Jahre ein Zar 47, das bis vor Kurzem meinem Vater gehört hat.

Nun habe ich das tolle Boot übernehmen dürfen und bin seit diesem Jahr auf dem Bodensee unterwegs.

Ich hoffe es finden sich auch ein paar Mitglieder die auf dem Bodensee unterwegs sind.

Nun noch kurz meine Frage: Wisst ihr welchen Manometer ich für das Zar benötige? Ich habe einen Standart-Manometer gekauft und dieser ist aber wirkungslos bei dem Rückhalte-Ventil.
Könnt ihr mir auch noch den passenden Druck der unterschiedlichen Kammern sagen.

Viele Grüße und Danke
Michael

DieterM · #2 13.07.2015, 20:27

Hallo Michael,

erstmal willkommen hier im FORUM!

Der Druck der 6 Luftkammer soll 0,20 bar nicht überschreiten, wenn Du aufpumpst. Zum Boot gehört std. eine Fußluftpumpe und ein Manometer mit ähnlichen 2 Bajonetthaltern wie bei dem Luftpumpenanaschluß.

Das kannst Du aber im Eignerhandbuch von der FORMENTI Werft nachlesen., das mit Sicherheit bei den Bootsdokumenten dabei ist.

Michaels987 · #3 13.07.2015, 20:48

Vielen Dank, Dieter!
Ich habe nur 4 Ventile gefunden...die Pumpe mit Manometer existiert leider nicht mehr und ein Benutzerhandbuch habe ich auch nicht

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Meinst du so ein Manometer? Würde dieses passen?

Viele Grüße
Michael

ba0150 · #4 13.07.2015, 20:57

Zitat:

Zitat von Michaels987

Vielen Dank, Dieter!
Ich habe nur 4 Ventile gefunden...die Pumpe mit Manometer existiert leider nicht mehr und ein Benutzerhandbuch habe ich auch nicht

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Meinst du so ein Manometer? Würde dieses passen?

Viele Grüße
Michael

Servus Michael.

Ich würde 60€ drauflegen und mir eine elektrische Pumpe kaufen (Hersteller zB "Bravo"). Damit stellst Du den gewünschten Luftdruck ein & das Ding schaltet beim Erreichen einfach ab.

Man(n) sollte sich das Leben nicht unnötig schwer machen

Michaels987 · #5 13.07.2015, 21:17

Naja das stimmt schon...aber wie oft pumpt man das Ding pro Jahr auf

Viel wichtiger welcher Verschluss?

Grüße Michael

ba0150 · #6 13.07.2015, 21:38

Zitat:

Zitat von Michaels987

Naja das stimmt schon...aber wie oft pumpt man das Ding pro Jahr auf

Viel wichtiger welcher Verschluss?

Grüße Michael

Ich hab mein 47er immer dann nachgepumpt wenn die Schläuche gefühlsmässig "nachließen". Übers Jahr evtl alle 1-2 Monate.

Verschluß ? Meinst Adapter ? Sind bei der Bravo eh dabei. Ansonsten kostet so ein "Stern" mit diversen Adaptern hier 1,90€ = Um Links zu sehen, bitte registrieren

PS. Mein 47er hatte nur 3x Luftventile .... jetzt 6x

DieterM · #7 13.07.2015, 23:44

Hi Michl,

hmmm... mein neues ZAR 47 hat je 3 Luftkammern auf jeder Seite. Jeweils 2x im Heckschott steuerbord und backbord, und 1x beidseitig im Bugschott. Ob die früheren ZAR 47 nur 2 Luft-Kammern auf jeder Seite hatten, weiß ich nicht.

Erst kürzlich habe ich zum ersten Mal seit der Abholung in Italien etwas Luft nach Gefühl nachgepumpt. Sicher es ist ein Manometer dabei mit Einrastsicherung für die Harley Ventile (bin mir nicht sicher das die Ventile so heißen), aber die Schläuche verlieren kaum Luft und der Druck variiert natürlich je nach Außentemperatur, wobei das Boot in einer geschlossenen Garage steht.

Hallo Michael,
das das orig. Eignerhandbuch (Dokument! bei älteren Baujahren ist die RINA Zertifizierung anbei, bei jüngeren Booten ist es die CE-Zertifizierung) bereits fehlt ist schade. Bei allen Gebrauchtkäufen in Italien hier im FORUM ist es immer dabei gewesen. Das Eignerhandbuch ist nicht das Benutzerhandbuch sondern eben ein wichtiges Indentifizierungdokument vom Boot mit wichtigen Angaben auch von der Werft.

Mit der Fußluftpumpe kannst Du sehr leicht den Druck nachregulieren und mit Deinem Gewicht kaum den Druck zu hoch pumpen, wenn Du darauf stehen kannst ohne das noch Luft gepumpt werden kann, ist der Druck meistens richtig. Wenn Du etwas nicht bei einem FORMENTI Händler nachkaufst (in D ist das die Nautikpro in Altrip bei Mannheim, siehe oben), hier ein Manometer, dann könnte der Arretierungsanschluß ev. nicht passen.

Vielleicht erwähnst Du hier noch das Baujahr oder Modelljahr D/ZAR 47.
Bei einem Kauf einer BRAVO E-Luftpumpe benötigst Du den extra Arretierungsanschluß, der nicht bei dem Universal-Anschlußsatz dabei ist. Ich halte nichts von diesen BRAVO E-Pumpen, sie gehen meistens nach 1 Jahr kaputt, so auch bei meinem früheren Boot wo ich die nachkaufte. Es gibt auch BRAVO Doppelhub-Handpumpen, die ich für zweckmäßiger halte, aber auch die Serien Fußpumpe ist Klasse.

Michaels987 · #8 14.07.2015, 13:33

Hallo,

Also das Zar ist aus 1994 und hat noch 4 Luftkammern.
Das Handbuch war meines Wissens leider nicht dabei, als wir das Boot damals in D gekauft haben (war ehemals ein Vorführboot von der Firma Keckeis in Markdorf, Bodensee).

Bzgl. nautikpro: Ich habe bereits angefragt, aber 80€ für den Manometer fand ich etwas übertrieben.
Daher bestelle ich jetzt einfach mal ein Manometer, welches für Halkey Roberts Ventile geeignet ist (@ Dieter: ich nehm Dich beim Wort

) und berichte dann.

Könntet ihr vielleicht nochmal eine Einschätzung geben zur Belastbarkeit des Spiegels an dem betagten Zar? Ich habe einen Mercury 100EFI mit 181kg dran hängen und hab hier im Forum mal etwas bezüglich Schwächen des Spiegels gelesen (zugelassen sind glaube ich 180kg). Ist also schon sehr ausgereizt! Wo würde man etwaige Schwächen als erstes erkennen?

Viele Grüsse

Michael

DieterM · #9 14.07.2015, 14:37

Hallo Michael,

Du bist doch n der Schweiz Zuhause. Der schweizer FORMENTI Vertreter ist heute Um Links zu sehen, bitte registrieren

Da solltest Du alles nötige und passende für Dein seinerzeit durch den Vater bei Keckeis gekauftes Boot bekommen können, und das zu schweizer Preisen.

Keckeis hatte in 2001 bereits den Bruch mit der FORMENTI Werft in Italien, da er meine Anfrage im Spätsommer schon nicht mehr bearbeiten wollte und auf die NJ Fabrikat verwies. Ich hatte dann Kontakt mit der Werft direkt entschied mich aber bei der MARLIN Werft zu kaufen. Das MARLIN ging letztes Jahr weiter an einen neuen Besitzer.

Michaels987 · #10 18.07.2015, 13:25

Hallo nochmal,
Das Boot hat leider kein Halkey Roberts Ventil und daher ist der bestellte Manometer auch nicht passend.
Könnte mal jemand seinen originalen Manometer fotografieren? bzw. Weiss jemand wie das Ventil heißt? Ich will keine 84€ an nautikpro für das Teil bezahlen, daher suche ich noch nach Alternativen.

Viele Grüße
Michael

ba0150 · #11 18.07.2015, 14:33

Nimm das:
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DieterM · #12 22.07.2015, 18:21

Hallo Michael,

so sieht mein serienmäßiger Druckmesser am neuen ZAR 47 aus

Der Schlauch-Druck gehört auf 0,2 Bar reguliert (im Schatten).

Die Sicherungs Bajonett-Haken halten das Messgerät sicher am Ventil.