Brenderup 1800 erfahrung

[Comander]

Als zukünftiger Brenderup Besitzer gibts Fotos dazu? Bitte gern auch mit Anordnung der Rollen u.s.w. danke!

[Monoposti]

Meine Erfahrung mit dem Brenderup 8226 TB**2,5to.

• das Stützrad ist zu schwach dimensioniert, wurde ersetzt
• Winde ist imho Schrott, wurde durch ne Goliath ersetzt
• die gekröpften seitl. Rollen liegen an meinem Rumpf nicht sauber an, die Achsen der Rollen habe ich waagerecht neu einschweissen lassen.
• der gesamte Rollenbock ist sehr massiv, dadurch zu hoch, die Träger wurden neu geschweisst und die 80 x 40 durch 50 x 40 ersetzt, somit 30 mm Höhengewinn.
• min. 1 x Quertraverse zusätzlich ist Pflicht,sonst fällt der Bug beim aufslippen u.U. auf die Achsträger
• kurbelbare Längsauflagen wurden zusätzlich zum Slip Rollenbock montiert, dann wankt das RIB beim Transport nicht zwischen den Rollen, die u.U. abrassiv am Rumpf arbeiten.

Der 2,5 to. Trailer ist definitiv für schwerere Boote mit steilen Rumpf und hohem Freibord gedacht.

Für unsere RIBs nicht unbedingt vorteilhaft, da doch einige Umbauten getätigt werden müssen. Beim 1800 er Einachser ist das Setup besser, das 575 er Falcon von Ulf hatte ja einen 1500er drunter,der baugleich ist. Der hat bis auf die zu niedrige Kielrollen hinten ,ganz gut gepasst.

Aber trotz den Umbaumaßnahmen finde ich den Trailer im Preis-Leistung angemessen.Besser geht immer, aber ich habe ein Problem damit, wenn ich auf den Trailer mehr aufpassen muss,wie auf s Ribberl...

[uli_hd]

Zitat von Struppy

also ich habe nun 2 x mit dem 1800er getrailert ....

ich würde sagen idiotensicher .... geht sehr einfach durch die kipprollen

desweiteren werde ich mir aber trotz allem 2 kurbel längs auflagen besorgen

damit die last auf der reise nach kroatien besser verteilt ist ......

nach dem kauf habe ich die winde und die kipprollen so gelassen wie sie sind .....

die achse habe ich 37cm nach vorne gezogen ......

Boot 610cm aufgerödelt ca 1100kg .....vollgetankt ... das nur zur info




das reicht noch nicht .... nicht mal vollgetankt .....

die winde und die kipprollen müssen noch weiter nach vorne damit die stützlast passt ...

bevor ich das in angriff nehme werde ich aber die winde gegen eine e- winde tauschen

dann ist es noch einfacher ....

mit e-winde und batt. kann es dann sein das ich nichts mehr verschieben muß

Da kann ich dir nur empfehlen vor dem Urlaub ausreichend Probefahrten zu unternehmen. Das gleiche Spiel habe ich auch gemacht, die Stützlast hat dann bei beladenem Boot zwar gepaßt, aber das Gespann war bei Geschwindigkeiten über 80 km/h unfahrbar, so hat sich der Trailer aufgeschaukelt.

Gruß Uli

[the_ace]

Hab mich mal recht intensiv mit dem 1800er
beschäftigt. Ich denke die Trailer sind für den Preis eine sehr gute
Basis, Anpassungen sollte man (so wie bei fast jedem Trailer)
aber schon vornehmen. Rollen kann man nie genug haben.

[Comander]

ich bekomme meinen diese Woche leider habe ich Probleme wegen der Rumpfform und den serienmäßigen Rollen. Das wird noch eine Spaß den Trailer anzupassen Dass ich zusätzlichen Rollen von Stolz dazu kaufen muss wurde mir hier empfohlen und war mir von vornherein klar. Der Brenderup muß sitzen Ich werde das dokumentieren.

[Monoposti]

Ich meine, dass beim 1800 er und beim 500 er Jolly nur das Problem hast, dass die Rollen Mitte Mitte Abstand nicht passen, da diese dann auf den Stringer aufsitzen. Bevor aber gross die Aufnahmen der Rollen umschweissen lässt,kannst Du versuchen, die Rollen Aufnahmen zu drehen.

Ich habs bei Falcon mal probiert, weiss aber noch nicht, ob evtl. beim Aufslippen der Rumpf Kontakt mit den Rollenachsen bekommt. Ich meine aber nicht.



Die Kiel Rollen hinten kannst dann immer noch abdrehen lassen..Jolly läuft deswegen trotzdem auf dem Trailer.
Wobei die neuen grauen Rollen besser geformt sind. Könnte sich sogar mit dem Flächen Rumpfende ausgehen.
Angepasste Stolz Rollen und und diese auf Rumpf Form abgedreht, wäre dann die Mercedes Version

Ich bin zwar auch Stoltz Rollen Fan, aber ich teste jetzt erstmal die neuen Grauen.....

[Robert29566]

Ralf,

der hintere Rollenschlitten/ Wagen sieht beim 1800ter anders aus, als beim 2,5to ...da kannnst nix umdrehen.



LG

Robert

[Monoposti]

OK ich dachte, dass sind die umgeschweissten von Dir. Ich war der Meinung, den 1800 er vom kl. Falcon den nun Ulf hat, hatte auch die geschraubten Rollen.

Dann kannst den Abstand nicht verändern beim neuen 1800er?

[Ralles]

was für ein Service :)

Schöner Trailer, das schwarz ist ja echt sehr hübsch.

Gratuliere schon mal :)

[Robert29566]

Harry,

wie gesagt:

ich habe noch Rollen und Halter hierliegen.....

Ansonsten wirst du mit dem Rumpf unten auf der Achse beim Einfahren/ Slippen aufsitzen.

Lg

Robert

[Comander]

Der Bazi........... davon hat er mir eben am Telefon gar nichts erzählt

>bekommst Du nun meinen, so dass es da keine Nachsendung geben muss
Also bin ich ohne Laufsteg wieder heim .

+

Hast Du keine 4. Quertraverse bestellt? Der Weg ist fei scho weit bis zur Bugrolle?

ist ein bisschen schwer etwas zu planen was man nicht vor sich hat- ich muss das Teil vor mir haben um zu sehen wos fehlt.

Robert:

wie gesagt:

ich habe noch Rollen und Halter hierliegen.....

wenn ich weiß was Sache ist melde ich mich, Danke

[Struppy]

@ the_ace .... frank das boot alleine aufgerödelt wiegt 1100kg

@ monoposti
1. ich denke das die stützräder alle zu unterdimensioniert sind .... ich werde warten bis ich es tauschen muß

2.die winde ist nicht der burner .... unverständlich warum wir da nicht was vernünftiges aufgebaut .. und der trailer ist dann um summe x teurer ....

3. ist bei mir schon nicht schlecht aber ich möchte wie schon geschrieben kurbel-längsauflagen verbauen .... für weitere reisen ...im moment fahre ich 1.5 km/ durch die stadt zum slippen

4. ich denke das passt bei mir zumindestens an meiner slippanlage zu hause .... in kroatien sollte es genauso klappen .... ich werde es feststelle wenn wir woanders wie gewohnt slippen

5. das ist klar habe ich auch gleich mitgekauft ..... auch wieder ein unding bei premium

6. hattte ich bei 3, schon geschrieben ... kommt noch

@ comander ....

traileranpassung ist wirklich (so finde ich es) eine scheiß arbeit .....

leider bleibt es keinem erspaart ....

@ robert sieht bei mir genau so aus

[Struppy]

noch im uneingestellten zustand (anfang dezember ) ... ebenso fehlt vorne noch eine kielrolle .... ist jetzt aber vorhanden

[Comander]

Ich muß mal unterbrechen weil ich mich ärgere
Komme eben von der Zulassung und ich bekam kein schwarzes Kennzeichen. Begründung: bei einem Bootsanhänger (so steht es in der Urkunde des Herstellers) gibt es keine schwarzen Kennzeichen. Ich kann also den Trailer wie Robert es empfiehlt nicht versichern.Diskussion sinnlos ich habe wieder ein grünes was soll ich davon halten?

[sammy1505]

Zitat von Comander

Ich muß mal unterbrechen weil ich mich ärgere
Komme eben von der Zulassung und ich bekam kein schwarzes Kennzeichen. Begründung: bei einem Bootsanhänger (so steht es in der Urkunde des Herstellers) gibt es keine schwarzen Kennzeichen. Ich kann also den Trailer wie Robert es empfiehlt nicht versichern.Diskussion sinnlos ich habe wieder ein grünes was soll ich davon halten?

Hallo Harry,

Grünes Kennzeichen schließt eine Haftpflichtversicherung nicht aus.
Mein trailer ist zusätzlich freiwillig haftpflichtversichert, knapp 40 Euro/pro Jahr.

Was mich allerdings wundert, das man Dir den Trailer nicht auch mit schwarzen Kennzeichen zugelassen hat. Eventuell hat sich etwas geändert, oder es war eine spezielle Fachkraft am Werk