Boot im Wohnwagen? Welches, welcher? Welches Auto? Kaufberatung :)

[Ralles]

Ich kenne nicht viele Bereiche, wo was neues vehement nicht unbedingt als besser bewertet wird.

Das ein durft ich mich jetzt bei der Anschaffung einer Harley kennenlernen ...
"Alles nach 1984 ist doch keine richtige Harley mehr" .. sagt der Knuckleheadtreiber
"Wenns keinen Vergaser hat, klingt das doch nach nix, scheiss TwinCams" sagt der Evo-Fahrer
"Die TwinCams sind die leten richtigen Harleys, Milwaukee Eight, da kann ich mir gleich nen Reiskocher kaufen" sagt der, na, TC-Fahrer
Und der M8 Fahrer sagt, dass die neuen Bikes einfach das Beste sind, was Harley je gebaut hat.
Und darüber wird ausgiebig diskutiert, bei jeder Kaufberatung.

Der zweite Bereich sind VW-Busse ... und ich kenne einige, die eine T4 fahren, der super zuverlässig ist, aber wenn man etwas genauer hinhört, kommt raus, dass öfter mal 4-stellige Summen reinrepariert werden.

T5 hatten wir, kann ich uneingeschränkt empfehlen (130 PS 2.5 TDI) ... wobei bei 50k km und 3 Jahren ein Stossdämpfer kaputt ging, und das bei mäßiger Belastung.

Wenn ein WoMo (und damit mein ich keinen Cali) im Raum steht, würde ich das auf jeden Fall machen. Seit wir mit Trailerboot unterwegs sind, ist das nochmal ne ganz andere Nummer Bootfahren, als früher mit den zerlegbaren. Kann ich nur empfehlen.

[Knox]

Zitat von Ralles

Der zweite Bereich sind VW-Busse ... und ich kenne einige, die eine T4 fahren, der super zuverlässig ist, aber wenn man etwas genauer hinhört, kommt raus, dass öfter mal 4-stellige Summen reinrepariert werden.

Nach 2x T3, 2x T4 und jetzt dem zweiten T6 kann ich mich wohl als Bulli-Fan bezeichnen. Was den T4 angeht: Ja, der Motor ist super. Aber typische Busse, die man jetzt bekommt, haben mindestens 200tkm auf der Uhr. Für den Motor kein Problem. Aber typische Sachen die da kommen:
- Kupplung/Schwungrad
- Anlasser
- Klimakompressor
- Wassernachlaufpumpe
- komplette Unterdruckanlage mit porösen Schläuchen etc.
- Kabelbäume in die Vordertüren
- Motor- und Getriebelager
- Fahrwerkslager

Wenn 2,5t 20 Jahre bewegt wurden, gibt es Verschleiß.

Vorteil ist natürlich, dass man (fast) alles selbst machen kann. Aber in der Zeit, die man unter dem Bus liegt, kann man weder Geld verdienen, noch Boot fahren...

Und selbst wenn man einen (vermeintlich) durchreparierten Bus ergattern kann, oder ihn selbst durchrepariert hat, ist man nicht vor der nächsten Panne geschützt.

Zitat von Schlork

Das muss schon die eierlegende Wollmilchsau sein, und da kommt n Bus wie ein VW Tx mit Schlafdach halt am nächsten.

Das denken sich halt viele, und dem entsprechend teuer sind die. Wenn man nicht selbst ein Aufstelldach von einem Schlachter montieren kann, dann muss man mindestens 4000, eher 6000€ für eine Nachrüstung zahlen. Und um so viel sind die Aufstelldach-Bullis teurer als vergleichbare ohne.

Ich habe einen Cali Beach. Ist wirklich ein tolles Auto. Quasi das schweizer Taschenmesser. Wobei wir alle wissen, dass es bessere Messer gibt. Und bessere Dosenöffner und und und.
Ist auch beim Campingbulli so: Absolut alltagstauglich. Aber mit einem Golf kommt man besser in die kleine Parklücke oder ins Parkhaus.
Auch beim Camping super. Aber wenn es kalt ist, wird es im Aufstelldach auch mal ungemütlich. Und Umbau vom Campingmodus mit offenem Dach, Markise zum Fahrmodus für den spontanen Ausflug oder die Einkaufsfahrt ist auch nicht so schnell gemacht. Also auch alles ein Kompromiss.

Mein Tipp mit Bulli oder Hyundai H-1 ging eher in die Richtung Zugfahrzeug für einen Wohnwagen. Dann hättest du im Auto genug Platz und Zuladung für Boot/Motor und könntest einen ganz einfachen Wohnwagen nehmen. Und für den Kurztrip würde so ein Bus, vielleicht mit Wurfzelt für den Nachwuchs, auch reichen.