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#1
30.07.2005, 10:38
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...an was liegt's?
...an alle Hobbyelektriker- oder auch an die, die sich wirklich damit auskennen
 ......komischerweise leuchtet die Ladekontrollampe nur dann auf, wenn ich's Nav.-Licht einschalte... beim Radio, Hupe, Bilgep., udgl. scheint alles in Ordnung...? ...wer weiß Rat...? 
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 ...wenn Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht... Man erreicht mehr mit einem freundlichen Wort und einer Pistole, als mit einem freundlichen Wort alleine. -Al Capone "There Are Only Three Kinds of People: Wolves, Sheep and Sheepdogs. Which one are you?" 
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#2
30.07.2005, 12:48
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Vermutlich hast Du zu hohen Stromverbrauch so das der Generator vom Motor die Batterie nicht laden kann. Überprüfe mal die Verbraucher und die Durchgänge auf Isolierung, vielleicht hast Du irgendwo auch einen "Kurzen" und der E-Kreis ist nicht abgesichert (Brandgefahr!).
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#3
30.07.2005, 18:28
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Hallo Cerano,
wenn die Ladekontrolleuchte angeht unterschreitet die Bordspannung einen Grenzwert. Das kann unterschiedliche Gründe haben: Zum einen eine zu hohe Last (Nav.Lichter sehen zwar harmlos aus, sind aber an Bord so richtige Stromfresser) zum anderen einen Defekt/Verschleiß im Bereich des Stromrezeugers, so daß schon normalerweise unkritische Lasten zum Spannungsabfall/-zusammenbruch führen. Du hast doch sicher Angaben, wieviel an Leistung Du der Lima abfordern kannstresp. wieviel Watt Du an den Motor anschließen darfst. Messe mal mit einem Multimeter die Spannung des Bordnetzes (z.B. vor dem Schalter einer nicht eingeschalteten Lampe o.ä.) OHNE laufendem Verbraucher, schalte mal einen kleinen Verbraucher an und messe dann die Spannung. Du wirst wahrscheinlich einen Sopannungsabfall messen. Nehme diese 2. Spannung und dividiere mit ihr die max. zulässige Anschluß-Wattzahl dann weißt Du, wieviel Amperer maximal aus der Lima fleißen dürfen. Nun trenne die Plus-Leitung am besten an der Haupsicherung auf und schließ da dein Multimeter in Stromstärkemessung (DC-Ampere) anstatt der Sicherung an, sofern es mehr, als die von Dir berechneten Amperer messen kann (Ansonsten haben Elektriker auch extra Strommessgeräte). Jetzt schalte mal alles an, bis die Ladekontrollleuchte wieder brennt und Du kannst sehen, ob zu viel abgefordert wird oder nicht. Im 2. Fall kann der Fehler in der Regelung der Lima liegen. Wird zu viel NUR von den Nav.-Licht abgefordert, leistungsschwächere Lampe(n) einbauen bis nicht mehr durch ihr Zuschalten die maxiamle Stromstärke/Leistung des Bordentzes überschritten wird resp. auch Verkabelung testen (nicht, dass dort irgendwo Kriechströme fließen) So würde ich vorgehen, um den Fehler einzugrenzen. Frohes Schaffen, hoffe, Dir weitergeholfen zu haben (und brenn nicht ab!!)
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#5
30.07.2005, 21:22
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Also ein Messgerät benötigst du erst einmal nicht. Rechne den Verbrauch erst einmal grob aus. Radio, Hupe und Sonar bringen nicht die Welt an Ah. Zum Beispiel bringt ein Echolot inkl. Fishfinder auf maximal 0,1 Ah. Und das ist schon viel. Meines benötigt 0,02 Ah. Die Laternen greifen da schon mehr ab.
Leistung (Watt) : 12 = Ah 25W BB + 25W SS + 25W TL = 75 Watt : 12 = 6,25 Ah Was bringt den deine Lima an maximaler Ausgangsleistung ? Gruß Christian
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Gruß Christian Es gibt keine dummen Fragen, nur Menschen, die dumm sterben. Wer böse Worte unausgesprochen herunterschluckt, kann sich nicht den Magen verderben. 
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#6
30.07.2005, 21:42
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Cerano, wennst net immer einfach an mir vorbeitreiben würdest, könnten wir das Problem mal bei einem Bier erörtern....
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Alex aus dem Ösiland Skype: alex270173
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#7
30.07.2005, 22:02
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Zitat:
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#8
31.07.2005, 06:23
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Zitat:
....servus... is'n YAMAHA (el.Tacho mit Tageskilometeranz., Trimmanz., Ladekontrolle, Tankanzeige,...
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...wenn Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht... Man erreicht mehr mit einem freundlichen Wort und einer Pistole, als mit einem freundlichen Wort alleine. -Al Capone "There Are Only Three Kinds of People: Wolves, Sheep and Sheepdogs. Which one are you?"
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#9
31.07.2005, 06:30
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Zitat:
...dabei schau ich eh immer ob ich Dich irgendwo sehe- vielleicht liegt's an meinen Kontaktlinsen- oder am Außenborder- der is' so laut, daß ich nix erkennen kann...! ...jetz' muast ma wirklich mal sag'n - wo'st immer stehen tust...! 
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#10
31.07.2005, 06:40
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...danke f.d. promten Antworten!
 Es is' wirklich komisch: Ich starte den Motor, ...alles OK Ich schalte das Licht ein, ...alles OK Ich schalte das Echolot ein, ...alles OK jetz' kommt's : beim Echolot hab' ich 3 verschiedene Beleuchtungsstufen, wobei die Hellste immer "STANDART" ist- sobald ich auf die Niedrigste schalte- blinkt die Ladekontrolle-  pps.: Ranio, Bilgep., Hupe, udgl. haben nix damit zu tun... 
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#11
31.07.2005, 11:37
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Hallo,
da stimmt dann was wirklich im Echolot nicht. Prüfe dort Schalter & Leitungen. Ich würde das EL abklemmen und mit einem Strommesser dazwischen es an einer Batterie/Netzteil autesten. Dazu sich immer weiter zum gerät hin vorarbeiten. Mal sehen ob und wo der Fehler dann so auch auftritt. Mal Testen, ob bei der kritschen Beleuchtungsstufe gigantische Ströme gezogen werden (Kriechstrom gegen Masse o.ä.). Ich kenne Dein Gerät nicht, doch wenn es nur an 2 Kabel anegschlossen wird und alle Bedienelemente im Gerät integriert sind (Also ekine Schalter im Armaturenbrett o.ä.), liegt der Fehler im Gerät. Bei einer defekten zuleitung müsste es eigentlich sofort "karchen" beim Anschalten des Gerätes, egal in welchem Betriebszustand) Letzte Selbstreparier-Möglichkeit wäre ein Lampentausch, falls das überhaupt mit Standrdleuchtmitteln realisiert ist. Ansosnten: Ausbauen und ab damit zum Elektroniker zum Reparieren (Tippe fast auf defekten Spannungsteiler (resp. Regelung) bei schwächster Beleuchtungsstufe) Viel Glück
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#12
31.07.2005, 16:51
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Zitat:
Ich bin mit meiner blau/weißen Draco an der kleinen Sandbank gelegen. Ich hab ja noch gegrüßt, weil i noch 2 Bier zuviel im Kühlschrank hatte....
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Alex aus dem Ösiland Skype: alex270173
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#13
31.07.2005, 16:52
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Zitat:
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Alex aus dem Ösiland Skype: alex270173
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#14
31.07.2005, 18:43
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Zitat:
Kann es sein, dass es sich um ein STN Gerät handelt. STN ist die technische Realisierung des Panels (bei grafischen Geräten). Dann hilft es nur, dass die einen kleinen Widerstand einbaust. Gruß Christian
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Gruß Christian Es gibt keine dummen Fragen, nur Menschen, die dumm sterben. Wer böse Worte unausgesprochen herunterschluckt, kann sich nicht den Magen verderben.
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#15
31.07.2005, 20:35
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so, und jetzt gehen wir das ganze mal LOGISCH an.
Die Ladekontrolle leuchtet wenn: ... die Lima keinen Strom erzeugt ... wenn mehr Strom verbraucht wird als erzeugt werden kann jetzt gibt es aber noch einen unsicherheitsfaktor, nämlich die notwendige Fremderregung der Lima, üblicherweise werden über das Zündschloss 12V von der Batterie an die Lima geleitet. Je geringer die dzt. verbrauchte Leistung ist, um so höher muss die Fremderregung mangels selbsterzeugten Magnetfeld ausfallen. Sollte nun z.B. das Kabel zur Fremderregung defekt sein, würde die Ladekontrolle bei nur kleiner Verbraucherleistung (z.B. Echolot)weiterleuchten, jedoch beim Einschalten eines grossen Verbrauchers (Licht, Radio, usw.)innerhalb weniger Sekunden ausgehen. Der Effekt verstärkt sich mit abnehmender Leistung der Lima (Z.B. wenn die Kohlen alle sind) Einfacher Praxisversuch: Echolot auf kleinste Bel.Stufe stellen, wenn die Ladekotrolle brenn das Licht dazuschalten. Geht die Kontrolle dann aus, liegt der Fehler zwischen Zündschloss und Lima. Ein Fehler im Echolot kann definitiv nicht die Ursache sein, dazu wäre ein grauslicher Masseschluss nötig, und da würde sonst auch nix mehr gehen...
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Alex aus dem Ösiland Skype: alex270173
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Linear-Darstellung
