Regatta Begleitboot gesucht - Seite 2

thball · #16 13.12.2009, 19:32

... mit den Rollen könnten wir das auch mal auf der Strasse segeln!

Aia · #17 13.12.2009, 19:36

Hi Tom,
die trainieren die ganze Zeit, falls du Bock hast, die reden aber englisch.
Der Schatz will das Ding gewinnen und kauft sich Profis ein. Interssant zu beobachten, hihi

Aia · #18 13.12.2009, 19:40

ich hab ein Ribcraft 585 mit 100PS empfohlen, geht das so in Ordnung???

thball · #19 13.12.2009, 19:51

Hallo Roland,

ich meine das mit dem DSB ernst!!!

Diesen Enthusiasmus finde ich gut! Aber der alleine reicht nicht zum gewinnen!

Aber ich glaube die nächste Rund Um wird wieder spannend!

Aia · #20 13.12.2009, 19:57

ich persönlich stehe zur Mannschaft der Lillo (Libera), wenn dann fahr ich bei denen Begleitboot, hihi

desmo · #21 13.12.2009, 20:00

Moin Roland,

das ist ja echt abgefahren, allerdings wüsste ich nicht ob ich lieber als Begleitboot mit fahren würde oder aber auf dem Kat. Über die Seite von Tom zu Eurem Boot gelangt man auf Um Links zu sehen, bitte registrieren - gleich auf der Startseite ist ein irres Video.

Der link meckert zwar bei mir nach einem Login, aber wenn man den abbricht kommt man auch auf die Seite!

Ingo · #22 13.12.2009, 22:35

Zitat:

Zitat von Aia

ich hab ein Ribcraft 585 mit 100PS empfohlen, geht das so in Ordnung???

Wenn's denn mehr als 25 Kt. schafft, ja!

Die Ventilo dürfte bei gutem Wind deutlich schneller sein wenn ich mir das Gewicht und die Segelfläche anschaue.....

22 Kt. schafft schon der Corsair 750 (noch trailerbarer Trimaran ) den ich gelegentlich die Freude habe segeln zu dürfen und der hat ungefähr die halbe Segelfläche.

thball · #23 13.12.2009, 23:00

Hallo Ingo,

der Vorteil von einem Motorboot ist, dass es auch gegen an fährt (und ein Kat schlecht auf der Kreuz ist). Dadurch kommen wir bei der Rund Um auch den Kats hinterher. Und spätestens ab der Hälfte der Strecke schläft der Wind ein. Auf den Bodensee ist diesbezüglich auch verlass!

Aber Du hast schon recht - es wird von Jahr zu Jahr schwieriger.

thball · #24 02.04.2010, 21:35

Hallo Roland,

was ist eigentlich aus diesem Projekt geworden?

Aia · #25 02.04.2010, 21:57

das lief dann anders ab

die wollten zuerst, daß ich das mache, dann wieder nicht und wieder doch,und wieder nicht. Anschliessend fragte die Libera Crew an ob ich fahr, daraus ergab sich dann das berüchtigte Damen Doppel

Ich hab keinen Bock mehr

Aia · #26 02.04.2010, 23:12

ich möchte noch was hinufügen,
gerne helf ich aus, wenn aber eine Crew aus "Meistern" zusammengestellt wird und Kohle (Kohlefaser) keine Rolle spielt und nur der 1.Platz interessant ist und ich als Begleitboot lediglich mit den Spritkosten entlohnt werde, dann such ich mir, nein, ich suche nicht, dann darf ein Low Budget Team gerne bei mir anfragen. Diese Nachtfahrt ist knüppelhart, daß weiss jeder der dabei war

thball · #27 02.04.2010, 23:26

... aber dieses Jahr bist Du wahrscheinlich nicht dabei? War doch irgendein Event in einem anderen Revier, oder?

Aia · #28 02.04.2010, 23:45

da ist Au, stimmt, das ist mir wichtiger

#29 13.04.2010, 09:31

Zitat:

Zitat von Aia

Hallo Freunde,
wie ihr sicher wisst, gibt es am Bodensee die "Rund um" Regatta. Diese Regatta mag manchmal langweilig sein oder auch nicht. Ich bin darauf angesprochen worden das ideale Begleitschlauchboot zu bestimmen. Preis spielt keine Rolle, das Boot sollte bis 7bft, ca 1,5m Welle, anderen Segelbooten und deren Mannschaften Sicherheit gewähren und diese zur Not auch retten. Ich dachte an ein Ribcraft, gerne lass ich mich eines besseren belehren. Es gilt die 100PS Beschränkung.
Das zu begleitende Segelboot wäre ein Ventilo 28 M2, dh min. 25kn bei jeder Situation. Die 6m Klasse wäre ok

Ein Boot das diese Anforderungen erfüllen soll, mit 100 PS zu motorisieren, ist so sinnvoll wie einen Ballsaal mit einem Kofferradio zu beschallen.

trolldich · #30 13.04.2010, 23:12

Zitat:

Zitat von Christian

Ein Boot das diese Anforderungen erfüllen soll, mit 100 PS zu motorisieren, ist so sinnvoll wie einen Ballsaal mit einem Kofferradio zu beschallen.

Ganz so drastisch würde ich nicht sehen. Das Problem ist die 100PS Beschränkung. Ein größeres Boot ist immer besser. Nur ist das nächst größere ein 6,40er für das Ribcraft eine min. Motorisierung von 90PS angibt. Da werden die 25kn auch mit einem 100er schon eng - wobei, wenn das Boot mit der Motorisierung die 25kn packt, die sicher auch bei rauem Wasser fast immer gehalten werden können.

Schraubst du an das 5.85 einen 100er schaffst du sicher die 25kn. Zwar auch bei allen Bedingungen - nur ist die Belastbarkeit der Crew deutlich mehr gefordert als bei einem 6,40er.

Das 5.30er lassen wir mal außen vor da zu klein. 8 Personen beim 5,30 und 12 Personen beim 5,80er und 6,40 ist ein deutlicher Unterschied.

Wären mehr als 100PS erlaubt und du schraubst 140 oder 150 an's Heck ist das "wie wenze fliegst". Die Leistung benötigst du nicht als Begleitboot für eine Regatta etc.
Dann wäre also die nächste Überlegung ein 6,40er mit 140/150er - was dann aber wieder irgendwie doch wie ein 5,85er mit 100er wäre.

Größe hin, Power her m.E. gibt es nur eine Kombi, die einen realisierbaren Kompromiss darstellt: 5,85er mit 100er

Wenn mehr als 100 gehen dann auch richtig: 5,85 mit 150 oder 6,40er mit 225er. Alles darunter wird immer ein Kompromiss bleiben, aber, wie ich finde, gibt es größere Probleme auf dieser Welt.