Was tun wenn das Gespann aufschwingt!!

[DschungisKahn]

habe 2 *gebremste* anhänger - funktioniert bei beiden so, dass die bremswirkung hinten etwas früher etwas stärker eintritt und das gespann so streckt (man hörts deutlich quietschen, nicht am asphalt) - nix druckluft, nix wohnwagen - da kann ich nix zu posten -
ich gehe davon aus, dass der gebremste boot-trailer ähnlich funzt, alles andere würde mich überraschen, ich ruf jetzt nicht bei harbeck an....

grüsse
DschungisKahn

[MichaelH]

Bei einer Auflaufbremsanlage kann der Anhänger nur dann bremsen, wenn die Auflaufeinrichtung zusammengedrückt wird. Und das passiert nur wenn die Verzögerungskräfte des Zugfahrzeuges höher sind.

Der Anhänger bremst nicht das Auto.

Es fühlt sich jedoch so ähnlich an, wenn nach der Reaktionszeit (wegen Auflaufdämpfer) der Auflaufbremsanlage die Bremsen des Zugfahrzeuges entlastet werden. Dadurch bremsen dann nicht mehr 4, sondern 6(8) Räder das Gespann, was sich durch eine deutlich höhere Verzögerungsleistung auswirkt.

Aber der Hänger "hält" nicht das Auto zurück und deshalb streckt sich auch nicht das Gespann. Das Gespann stabilisiert sich wieder weil die Geschwindigkeit dadurch wieder rasch unter die kritische Geschwindigkeit (Resonanz) fällt.

[DschungisKahn]

jo - da hast du wohl recht - hab aber nicht gemeint, dass der anhänger alleine den zug bremst, aber einen erheblichen anteil daran hat (ich nicke dann immer so nett) - das scheint auch nicht zu stimmen - unterm strich weis ich aber wie sich das anfühlen muss... und das ist schon viel wert in einer extremsituation

wer hat wieder mal getestet - na wer wohl??? boote-magazin im archiv, wird von alko-fahrzeugbau zitiert.

anhänger ohne bremsen schmieren von der strasse ab - da hast keine chance.

grüsse
DschungisKahn

(und ich hätt gewettet, dass da ein lastabhängiger bremskraftverstärker sitzt und der separat auch mit bremst und erst wenn das nicht funzt die auflaufbremse ihre arbeit macht- ist aber wurscht was ich denk, hauptsache es funzt)

Zitat von 7615P

Ich bin auch für gefühlvoll aber bestimmt bremsen. Blockierte Reifen sind immer gefährlich.

Den Anhänger stärker zu bremsen als das Zugfahrzeug geht bei auflaufgebremsten Anhängern jedoch nicht. Dafür brauchst du schon eine Druckluftbremse.

Hallo Mike,

da muß ich wiedersprechen. Ich habe im Sommer vor einen Tunnel mal meinen Hänger zum "qualmen "gebracht weil ich einen fast Vollbremsung hinlegen mußte.

Das kommt davon wenn man bei 100 einer Cabriofahrerin auf die ...... glotzt

Kurzzeitig war hinter mir die Autobahn in weißen Nebel gehüllt. Da ist mir schnell wieder klar geworden das man mit Hänger doch um 200 % vorsichtiger fahren muß.


Gruß Alex

[MichaelH]

Zitat von alex101068

da muß ich wiedersprechen. Ich habe im Sommer vor einen Tunnel mal meinen Hänger zum "qualmen "gebracht weil ich einen fast Vollbremsung hinlegen mußte.

Hallo Alex,

Eine qualmende/blockierte Hängerachse (Gleitreibung ist immer niedriger als Haftreibung) hat weniger Verzögerungswirkung als 2 (gegebenenfalls mit ABS) an der Haftgrenze verzögernde Achsen des Zugfahrzeuges.

Dh. es kann sein, daß der Hänger qualmt, er bremst deswegen aber nicht stärker als das Zugfahrzeug. Ist technisch nicht möglich.

Wenn der Hänger stärker bremsen würde, würde die Auflaufeinrichtung gestreckt werden und die Bremsen machen wieder auf.

[Chester]

Zitat von alex101068

Hallo Mike,

Das kommt davon wenn man bei 100 einer Cabriofahrerin auf die ...... glotzt

Gruß Alex

Hallo Alex - diese Gespannfahrer hab ich gerne - vor allem, wenn sie sich dafür 'ne halbe Stunde Zeit nehmen! Na ja: Es sind ja auch zwei! (....)


Reinhard