Von Pinne auf Steuerung

didi-1 · #1 02.03.2009, 16:32

Hallo miteinander,
nach langem überlegen ob ich mir einen stärkeren Motor zulege, bin ich zum Entschluss gekommen erst mit einem anderen Prop es auszuprobieren um eine schnellere Gleitphase zu erreichen.
So nun zu meiner Frage überhaupt. Hat jemand Erfahrung beim umrüsten von Pinne auf Steuerung bei einem Tohatsu MFS 30 Direkteinspritzer?
Was brauche ich noch, wenn ich z.B. die Einhebelschaltung von Ultraflex mit den dazugehörigen Kabeln kaufe. Adapter oder Halterungen?

Lenkung ist mir bewusst wie das funktioniert.

Grüße

Didi

Comander · #2 02.03.2009, 16:38

Zitat:

Hallo miteinander,
nach langem überlegen ob ich mir einen..............

ääähem, öh

, Willkommen Didi , wie wärs denn mal mit ner kurzen Vorstellung ......das macht man halt mal so

aber nicht böse gemeint

free-willi · #3 02.03.2009, 16:42

Zitat:

Zitat von Comander

:wie wärs denn mal mit ner kurzen Vorstellung

Hat er doch letztes Jahr schon gemacht
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didi-1 · #4 02.03.2009, 17:00

Hallo Harry,
ich stelle mich auch gern ein Zweites mal vor.

Also Ich heiße Dieter, von allen Didi genannt bin 46 Jahre alt und komme aus Traunstein Bayern zwischen München und Salzburg gelegen. Ich fahre ein Lodestar 4,3 mit Tohatsu 30 Ps. Mein Revier ist Pfingsten und September, die Kornatischen Inseln.

Grüßle

Didi.

DieterM · #5 02.03.2009, 17:42

Zitat:

Zitat von didi-1

....
So nun zu meiner Frage überhaupt. Hat jemand Erfahrung beim umrüsten von Pinne auf Steuerung bei einem Tohatsu MFS 30 Direkteinspritzer?
Was brauche ich noch, wenn ich z.B. die Einhebelschaltung von Ultraflex mit den dazugehörigen Kabeln kaufe. Adapter oder Halterungen?

Lenkung ist mir bewusst wie das funktioniert.

Grüße

Didi

Servus Didi,
Du brauchst für die gesamte Fernlenkung an Deinem Boot:

1. - am Motor den orig. Umrüstsatz von Tohatsu für die Umstellung der Gas/Schaltung/Lenkung (=mehrere Kleinteile) von Pinne auf Fernsteuerung. Die Pinnesteuerung kann sicher bleiben wie sie ist und im Notfall benutzt werden, war so en einem älteren HONDA in den 90er Jahren auch so an meinem Boot damals.
2. - die Einhebel Ultraflex-Lenkung mit Halterung und Lenkkabel (erforderliche Länge ausmessen!) und Hebelansatz hinten zum Motor mit Gegenhalterung.
3. - die Ultraflex-Einhebelschaltung für Gas und Getriebeschaltung.
4. - dazu kommen die Steuerkabel für Gas und Schalrung, deren erforderliche Länge auch ausgemessen werden müssen.
5. - und Du brauchst die Befestigungsplatte für die Fernschaltung mitsamt der Fixierung am Boot.
6. - benötigte Fach-Arbeitszeit Motorumrüstung ca. 1 Std., Einbau mit Einstellung der Lenkung ca. 1 Std., Einstellung der gesamten Motorsteuerung mit der Fernschaltung ca. 1 Std., Einbau im Boot ca. 1/2 Std.

Bevor Du Dir nicht passendes über EBAY kaufst, würde ich Dir dringend empfehlen bei Deinem Outboarder und Bootlieferant eine Aufstellung zu machen an Hand meiner Vorgaben und dort nach Kosten der benötigten Teile zu fragen.

Warum? Ganz einfach, damals in 1990 hat mich die Umrüstung meines HONDA BF15 etwa DM 750 gekostet bei etwa 2 1/2 Arbeitsstunden. Die orig. Fernlenkung von WIKING (Preis um die DM 300) war bereits im Boot. Daher schätze ich, das die heutigen gesamten Kosten an Deinem Boot mind. so um die Eur 600-750 kosten dürfte. Danach kannst Du dann entscheiden ob Du es machen möchtest oder nicht.

Ich würde eher die Gelegenheit nutzen um auf ein gescheites RIB mit Fernsteuerung am Steuerstand umzusteigen. Damit fährst Du dann in Ober-Dalmatien wesentlich besser und sicherer im Revier herum.

didi-1 · #6 03.03.2009, 17:41

Hallo Dieter,
danke für deine sehr hilfreichen Tipps.

Du hast recht ich werde mal bei meinem Fachhändler nachfragen was mich das alles kostet.

Auf deine Frage hin ein gescheites RIB mir zuzulegen, kann ich nur sagen, das kommt leider erst dann, wenn ich 7 Monate im Jahr Urlaub machen muss.

KlausB · #7 03.03.2009, 17:49

Ganz abgesehen von den Kosten: Wenn Du auf fest eingebauten Steuerstand umbaust, nimmst Du Dir alle Vorteile der Zerlegbarkeit. Dann hast Du ein zerlegbares Schlauchboot, das Du de facto nicht mehr zerlegen kannst und trailern musst. Da kannst Du dann gleich auf ein Rib umsteigen.

Klaus

didi-1 · #8 03.03.2009, 18:06

Hallo Klaus,
einen festen Steuerstand habe ich auch nicht vor einzubauen. Ich habe mir bereits aus VA eine Rohrkonstruktion die quer übers Boot an den inneren Griffen der Schläuche befestigt wird geschweißt. Das hat den Vorteil das man es ab und anbauen kann bei geringem Platzbedarf.

Gruß

Didi

DieterM · #9 03.03.2009, 18:34

Servus Didi,

genauso ist das, je mehr man an Komfortausrüstung im Boot hat, destoweniger eignet sich das Boot zum Zerlegen.

Damals in 1989 auf der Rückfahrt von Hamburg, nachdem ich bei WIKING in Hofgeismar ein W-Saturn 3,80 gekauft hatte (die Lenkung vorne mit Windschutzscheibe war bereits dabei weil es ein Ausstellungsboot war) und es hier nach Bayern nach Hause gebracht hatte, habe ich das Boot zweimal aufgebaut und wieder zerlegt. Den Motor hatte ich noch nicht, es sollte aber einer mit Pinne werden.

Der Auf- und Abbau war dermaßen zeitraubend, ich kannte das von den ZODIAC nicht, das ich erstmal WIKING verfluchte. Aber es war ein feines Boot. Ich entschloß mich nochmal nach Hofgeismar bei nächster Gelegenheit zu fahren um einen exakt dazu passenden Trailer zu kaufen, also weg von dem Gedanken es immer auf- und abzubauen und in einem Kastenanhänger, den ich heute noch habe, mit in den Urlaub zu nehmen.

Als ich den Trailer hatte baute ich das Boot auf und setze es auf den Trailer. Alles paßte. Dann brachte ich das Boot nach München zu Weise Wassersport und bat Herrn Geis, den ich schon lange kannte, den dort für mich reservierten HONDA BF15 mit Pinne auf ein zusätzliche Fernsteuerung umzurüsten und alles ins Boot einzubauen, aber so, das ich es auch wieder abnehmen konnte. Das geschah dann.

Über 10 Jahre hat das Boot viel Freude bereitet und war im Urlaub auf Korsika und woanders immer dabei. Es wurde einfach nach den Fahrten nur zerlegt zur Renigung. Zuhause stand es in einer eigenen Garage immer auf dem Trailer. Im Jahr 2002 verkaufte ich den Motor nach München und das Boot mit Trailer ins Rheinland. Da war mein neues 5 m MARLIN RIB bereits im Haus.

KlausB · #10 04.03.2009, 09:50

Zitat:

Ich habe mir bereits aus VA eine Rohrkonstruktion die quer übers Boot an den inneren Griffen der Schläuche befestigt wird geschweißt. Das hat den Vorteil das man es ab und anbauen kann bei geringem Platzbedarf.

Ich kann Dir schon jetzt relativ felsenfest garantieren, dass Du diese Konstruktion - wenn sie Dir auch einfach erscheinen mag - keine 10mal, wahrscheinlich keine 5mal, an- und abbauen wirst...

Vielleicht aus diesem Grund:

Zitat:

Es wurde einfach nach den Fahrten nur zerlegt zur Renigung.

Entweder ganz einfach und spartanisch bleiben oder ein Rib...

Klaus