wie Spindelstützen montieren?

Hallo,
ich möchte mir zwecks seitlicher Stabilisierung und zum Slippen Spindelstützen am Trailer montieren. Mein BRIG bewegt sich beim Transportieren leider leicht seitlich auf dem Trailer. Ich kann das Boot hinten wegen Bauweise nicht mit Spanngurten diagonal festzurren damit das Boot in der Mitte bleibt, deshalb möchte ich es mit den Spindelstützen seitlich „stabilisieren“.
In meinem Handbuch ist der Bereich zwischen den beiden Stringern (hoffe die Dinger nennt man so) für die Trailer-Auflagenstützen gekennzeichnet. Es wird aber darauf hingewiesen, dass dieser Bereich nur zur Unterstzung dient und das Hauptgewicht des Boots auf der Kielrolle liegen soll.
Zwischen den beiden Stringern habe ich aber nur 13 cm, zuwenig für eine Spindelstütze mit Rollen.
Ich könnte die Spindelstützen weiter innen (zwischen Kielrolle und erstem Stringer) montieren. Aber hält das der Rumpf beim Slippen aus?
Was meint ihr bzw. was soll ich da machen?
Xaver

Hallo Xaver,

die Dinger heissen Rails, Stringer sind innenliegende, längsverlaufende Rumpfverstärkungen :ferdis: .

Aber, um eine Seitwärtsbewegung zu verhindern wirst Du mehr als links und rechts eine Rolle brauchen. Du kannst sie aber so montieren, dass das V des Rumpfes gerade zw. die beiden Rollen hineinpasst, und dann noch so weit hinten wie möglich, denn vorne wird das Boot ja hoffentlich durch die Bugstütze gehalten.

Die Spindelstütze, die am Foto abgebildet ist, kannst DU die nicht einfach auf der Innenseite des Rahmens, wo sie jetzt aussen angeschraubt ist, montieren ? Das könnte sich ausgehen, dass das Boot dann genau zw. den beiden Rails aufliegt.

Aber, was ich mir nicht vorstellen kann :weissnich , dass Du das Boot hinten nicht seitl. verzurren kannst. z.B. Vom Motor zum Hängerrahmen geht immer :schlaumai .

lg
Ferdi

Hallo Xaver,

was mir auch wie Ferdi noch aufgefallen ist, ist dass deine Längsauflagen bei einem oder mehreren Deiner Rails ( nicht Stringer @Dieter :ferdis: ) genau drunterliegen.

Da kann ein Boot natürlich auch leicht verrutschen.

Ich würde die so einstellen, dass die Innenkanten der Längsauflagen genau an der Außenkante der Rails ( nicht Stringer @Dieter :ferdis: ) liegen, das ist auch schon Schutz gegen verrutschen.

Hallo Ferdi,
danke für die "Korrektur" und Deine Antwort.
ich wollte die Spindelstützen eingentlich genau an der von dir beschriebenen Innenseite montieren. aber wie erwähnt, sind zwischen den beiden Rails nur 13 cm Platz. die beiden Rollen incl. Spindelstütze haben aber leider wesentlich mehr.
Was die Befestigung vom Motor zum Rahmen angeht, wollte ich das eingentlich nicht machen. wahrscheinlich bin ich da auch einfach zu "mädchenhaft" bzw. zu vorsichtig. ich möchte halt vermeiden das da was kaputt geht.
Evt. gibt es Spindelrollen mit einem größerem Abstand zwischen den Rollen, so das der "innere" Rail (6 cm breit) genau zwischen den beiden Rollen ist oder?
Xaver

hallo Michael,
an das habe ich ehrlich gesagt noch nicht gedacht.
ich dachte, Der Rumpf ist an diesen Rails einfach am stabilsten und deshalb habe ich krampfhaft versucht, die Längsauflagen irgenwie unter die Rails zu bringen.
ich bin auch etwas verunsichert, da in meinem Bootshandbuch für die Auflagen lediglich der Bereich zwischen den Rails aufgeführt ist. ich dachte, der Rumpf ist an den anderen Stellen einfach nicht sbabil genug. vielleicht denke ich aber auch einfach zuviel.
Xaver

[Rotti]

Servus Xaver!

Also , wie ich sehe lässt dir deine Trailerbefestigung vom Brig immer noch keine Ruhe. Wenn du dich noch erinnern kannst, haben wir ja an der Raststätte Eben auch über diese Thema gesprochen. Also was würde ich an deiner Stelle machen?



Als erstes würde ich die Längsauflage mit Spindelstütze - die du ja am Trailer hast - nach innen montieren. Diese Längsauflagen haben den Vorteil gegenüber den Führungsrollen (wie auf deinem Bild) dass hier keine Punktbelastung auf den Bootsrumpf bzw. auf den Rail kommen. Der Ferdi kann dir ein Lied von diesen Scheuerstellen singen welche durch diese seitlichen Führungsrollen beim Transprot durch Schwingung entstehen. Meine seitlichen Führungsrollen liegen kaum am Rumf auf. Normalerweise brauche ich die nur dazu, daß das Boot am Trailer nicht kippt und nicht zum zentrieren des Bootes. GEnauso diese Längsauflagen , diese dienen ja auch nur der seitlichen Abstützung des Bootes damit es beim slippen nicht kippen kann. Beim Transport stützen diese Längsauflagen nur ganz leicht das Boot. Das Hauptgewicht liegt am Kiel bzw. auf den Kielrollen. Weiters würde ich mir zumindest -statt der letzten Kielrolle - mich um eine breitere Kielrolle in dieser Art umsehen (Harbeck)



Diese Rollen gibt es in einer Breite bis zu 300mm. Damit würde die Schräge der Rolle auch ausserhalb deines flachen Kiels sein und somit das Boot beim raufkurbeln besser mittig zentrieren, wenn man eine wichtige Grundregel beim Slippen befolgt.
Und zwar:
Ich achte immer darauf dass der Trailer mit der letzten Rolle hinten nie im Wasser ist. Ersten sieht man genau wo ich mit dem vorderen Kiel raufrollen muss und zweitens führt diese erste Kielrolle hinten das Boot mit dem Kiel mittig auf den Trailer rauf. D. heisst das Boot muss sich 100%ig mit Hilfe der ersten und nächsten Kielrollen und mit Hilfe des Gurtes/Seil ( vorausgesetzt der Windenstand ist vorne mittig montiert) zentrieren. Wenn man jedoch mit einer oder mehreren Kielrollen unter Wasser ist, schwimmt dir das Boot immer irgendwo hin, nur es läuft nicht gerade und zentriert auf den Kielrollen auf den Trailer. Frag mal Michael, der weiss es vom Atterseetreffen und war erstaunt wie schön sein Bombard zentriert am Trailer stand. Wenn du so vorgehst, und hinten die breitere Kielrolle hast, dann funktioniert dies auch bei dir. Den es ist fast egal ob der Rumpf hinten unten am Kiel flach ist oder eine V hat. Führen tut dich immer der Kiel vorne am Boot mit Hilfe der Kielrollen.
Wenn dann erfolgreich dein Briggerl am Trailer steht, dann verzurre dein Boot mit je einem Zurrgurten pro Seite schräg nach unten wie ich am Bild blau eingezeichnet habe.

Viel Spaß - egal mit welcher Lösung!

LG
Mathias

Zitat von Michel

Hallo Xaver,

was mir auch wie Ferdi noch aufgefallen ist, ist dass deine Längsauflagen bei einem oder mehreren Deiner Rails ( nicht Stringer @Dieter :ferdis: ) genau drunterliegen.

Da kann ein Boot natürlich auch leicht verrutschen.

Ich würde die so einstellen, dass die Innenkanten der Längsauflagen genau an der Außenkante der Rails ( nicht Stringer @Dieter :ferdis: ) liegen, das ist auch schon Schutz gegen verrutschen.

Ich weiß, das die Rails heißen, sage aber immer Stringer :ferdis: @Michel :ferdis:

Zitat von DieterW

Ich weiß, das die Rails heißen, sage aber immer Stringer :ferdis: @Michel :ferdis:

na DieterW, vielleicht kannst ja Deine Gewohnheit ändern :ferdis: , damit wir endlich wissen, wovon Du sprichst und was Du meinst :ferdis: .

lg
Ferdi

Ich habe nur einen pro Seite auf meinem Boot

Das ist dann bestimmt ein:

String

[frankm]

Hallo Xaver.

Ich wollte dir nur kurz zeigen, wie ich es bei meinem Trailer gelöst habe.
Ich habe gar keine Längsauflagen. Bei mir ruht das kompl. Boot auf 3 Kielrollen, von denen eine so breit ist, dass sie den Spiegel abstützt. Seitlich davon je zwei Räder, die das Boot in der Waage halten und über die ich auch slippen kann.
Diagonal am Spiegel verspannt und gut ist. Habe dir mal Fotos beigefügt. Da kannst du das gut erkennen. Ich hoffe das klappt.........ich habe das noch nie gemacht






Gruss Frank

[frankm]

Hallo Xaver.

Na ja.........Bilder sind da.........aber nicht im Text, so wie ich es wollte. Da bin ich wohl zu doof für

Macht nix, geht auch so, glaube ich.

Evtl. kann mir mal jemand, der es weiß, erklären wie man das macht......die Bilder im Text öffnen :blemblem:

Gruss Frank

Frank,

für's Forum ist's eh so besser :ferdis: .

Wenn Du das Bild aber gleich im Text groß anzeigen willst, dann nimmst Du die Bildurl (rechte Maustaste, Eigenschaften) und kopierst diese (alle 3 Zeilen, man muss dabei runterscrollen, sonst hört's beim .php? auf, so wie bei Dir :ferdis: ) zw.
[img] Bildurl [/img] , und schon ist's passiert.

z.B. so:


lg
Ferdi

[Rotti]

Zitat von frankm

Hallo Xaver.

Ich wollte dir nur kurz zeigen, wie ich es bei meinem Trailer gelöst habe.
Ich habe gar keine Längsauflagen. Bei mir ruht das kompl. Boot auf 3 Kielrollen, von denen eine so breit ist, dass sie den Spiegel abstützt. Seitlich davon je zwei Räder, die das Boot in der Waage halten und über die ich auch slippen kann.
Diagonal am Spiegel verspannt und gut ist. Habe dir mal Fotos beigefügt. Da kannst du das gut erkennen. Ich hoffe das klappt.........ich habe das noch nie gemacht






Gruss Frank

Servus Frank!

Sieht gut aus die Lösung mit den Rädern. Aber das wichtigste was bei dirzu sehen ist, du verwendest hinten eine breite Kielrolle die dann hinten den Rumf -wo er unten flach ist - besser führen kann.

LG
Mathias

-

[frankm]

Hallo Mathias.

Sieht gut aus die Lösung mit den Rädern.
Das funktioniert auch gut
Und ca. 1mtr. dahinter habe ich in kleinerem Abstand nochmal zwei Räder. Und über diese sechs Räder slippe ich. Das geht ratz fatz und funktioniert perfekt.
Ich mache davon noch mal Bilder.

Aber das wichtigste was bei dir zu sehen ist, du verwendest hinten eine breite Kielrolle die dann hinten den Rumpf -wo er unten flach ist - besser führen kann.

Das ist ja auch so gewollt. Auf der breiten Rolle hinten lastet doch im Prinzip das ganze Gewicht vom Boot und Motor. Die Rolle sitzt genau am Übergang Spiegel/Rumpf......und da ist es am schwersten.


@Ferdi: Das habe ich auch so gemacht......glaube ich :blemblem:
Da stehen dann in der dritten Zeile hinter php noch Zahlen.
Und ich meine ich hätte die drei Zeilen auch kopiert. Ich
versuchs halt noch mal. Danke dir erstmal.


LG
Frank

Hallo,
vielen Dank für eure Tipps, hat mir schon wieder geholfen.
ich werde mir auf alle Fälle eine breitere Kielrolle aus Poly.. besorgen und evt. noch irgendwie eine Slippvorrichtung montieren.
Falls Slippvorrichtung, dann möchte ich keine Luftbereifung sondern "feste" Rollen.
Sobald ich alles fertig habe, stelle ich Bilder ins Forum.
danke nochmal
Xaver