Evinrude 30 PS

alex.T · #1 17.09.2011, 19:40

Hallo Leute,

Ich hätte da mal einige Fragen bezüglich eines Evinrude 30 PS 2T Nummer :BE 30BAEIC müsste also ein 1991 Bj sein.
Was braucht der Motor für ein Motoröl /Zündkerzen, 1:50 von der Tankstelle soll ja nicht das gelbe vom Ei sein. Oder ist das Gemisch von 1:50 überhaupt zu fett ?
Was mich auch noch interessieren würde, wäre ob ich bei dem eine Ladespule nachrüsten kann , oder ist es möglich aus dem Motor direkt Strom zu beziehen ?

Grüße Alex

skymann1 · #2 18.09.2011, 11:20

Hallo Alex,
Zündkerzen QL77JC4 oder L77JC4 von Champion, gibts im Bootszubehör oder auch bei Onlinehändlern.

1 : 50 ist vorgeschrieben, 1 : 60/70 geht auch problemlos, TCW III Öl vorausgesetzt, also Mischöl für Außenborder, der Mopedsprit von der Tanke ist nicht gut weil ein Außenborder wesentlich kühler läuft und das Mopedöl nicht richtig verbrennt.

Wenn mal gar nichts anderes zur Hand ist okay, bei einmal Tanken wird nichts passieren.

Lichtspule hat der Motor, mußt mal schauen, irgendwo hängt ein Stecker mit 3 Kabeln rum wo nichts dran ist, müßten gelb/grau, gelb und gelb/blau sein, daran kannst Du Beleuchtung anschließen, 60 Watt kommen da raus, allerdings nur bei voller Drehzahl, bei Langsamfahrt entsprechend weniger also Licht wird dunkler.

Zum Batterieladen würdest Du aber noch einen Gleichrichter brauchen, gibt es auch im Zubehör.

Gruß Peter

alex.T · #3 18.09.2011, 17:26

Hallo Peter,

danke für die Beantwortung all meiner Fragen

es ist nämlich garnicht so einfach als Anfänger alles in der Forumssuche oder über Google zu finden.

DANKE !

alex.T · #4 19.09.2011, 17:56

Hallo Skymann1, das am Foto müssten dann die drei Kabel sein

Kannst du mir vielleicht genau sagen was für einen Gleichrichter ich brauche und wo ich den bekomme ?

LG Alex

skymann1 · #5 19.09.2011, 23:56

Hallo,
ich bin mir nicht ganz sicher, entweder die Nr. 18 5709 od. 18 5708 von Um Links zu sehen, bitte registrieren, am besten Du rufst eben dort an oder schreibst eine Mail, die sagen Dir dann welcher richtig ist.

Im Grunde könntest Du auch den für Mercury zum gleichen Preis nehmen, aber ruf eben an, das ist ja kein Umstand.

Früher hatte gruendl in Hamburg auch immer universelle im Katalog, aber da finde ich gar keinen mehr, seltsam....?

Gruß Peter

alex.T · #6 20.09.2011, 08:21

Hallo Peter,

recht schönen Dank , jetzt weiß ich wie das Teil ausschaut und habe gleich mal ein wenig gesucht.Für alle die auch einen brauchen , hier gibt es die für fast die Hälfte. Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ist jetzt keine Werbung, ich kenn die Firma nicht ! Nur so als Tipp.

Wie ich so in verschiedenen Beiträgen heraus gelesen habe brauche ich einen Regler nicht unbedingt ?

Grüße Alex

the_ace · #7 16.11.2011, 19:01

Zitat:

Zitat von skymann1

1 : 50 ist vorgeschrieben, 1 : 60/70 geht auch problemlos, TCW III Öl vorausgesetzt, also Mischöl für Außenborder, der Mopedsprit von der Tanke ist nicht gut weil ein Außenborder wesentlich kühler läuft und das Mopedöl nicht richtig verbrennt.

Wenn mal gar nichts anderes zur Hand ist okay, bei einmal Tanken wird nichts passieren.

Hallo Peter,

also solche Experimente wären mir ehrlich gesagt zu heiss.
Ich fahre eher 1:40 als 1:50, weniger Öl kommt bei mir nicht in den Tank.
Ich habe mal in einer Áussenborderbetriebsanleitung gelesen, dass der Motor mehr Öl bekommen soll, wenn man ihn Gewerblich fährt. Dann soll man sogar auf bis zu 1:30 runtergehen können - einfach um die Lebensdauer zu verlängern. Leider weiss ich nicht mehr genau welche das war, aber ich glaube die von Mariner oder Yamaha.

Ich tanke überigens nur das billige 2T-Öl für Mopeds. Das andere Öl ist ja doppelt so teuer

Offensichtlich verträgt meine Maschine das, sonst hätts schon längst Probleme gegeben.

An der Sache mit der Temperatur ist ja definitiv was dran.
Eventuell sollte ich ab und zu mal nen Systemreiniger fahren.
Hat da jemand Erfahrungen mit? Habe mich damit noch überhaupt nicht befasst!

skymann1 · #8 17.11.2011, 23:32

Hallo,
Alex, ich hab im Moment den Schaltplan nicht zur Hand, aber ich meine es ist so wie Jens schrieb, ich schau morgen mal nach, wenn es anders sein sollte poste ich das, ansonsten so wie von Jens beschrieben.

Regler ist dafür eigentlich nicht vorgesehen, deshalb muß die Batterie ja auch mindestens 35 Ah haben, damit sie nicht gleich totgekocht wird, zum starten würde es auch eine mit 12 Ah tun.

Frank, die Motoren vertragen problemlos auch 1 : 100 im normalen Betrieb, war ja auch mal freigegeben und ist nur wieder zurückgenommen worden weil sie dann bei längerem Stillstand Probleme mit Innenkorrosion machten.

Gewerblich ist mehr Öl vorgeschrieben, hast Du recht, aber wie das gehen soll weiß ich nicht, bei 1 : 50 und längerer Langsamfahrt waren bei mir schon immer die Kerzen zu und er hat rumgerotzt, vom "Dunstschwaden" hinterm Boot mal ganz zu schweigen.

Ab und zu mal ein Flasche Brennraumreiniger/Systemreiniger fahre ich eigentlich bei jedem Motor, was ganz normales aus dem Auto/Motorradbereich reicht, ob´s was nutzt, ich meine ja, aber ist nur meine Meinung, belegen kann ich´s nicht.

Gruß Peter

Jip · #9 18.11.2011, 01:19

Zitat:

Zitat von skymann1

Regler ist dafür eigentlich nicht vorgesehen, deshalb muß die Batterie ja auch mindestens 35 Ah haben, damit sie nicht gleich totgekocht wird, zum starten würde es auch eine mit 12 Ah tun.

Ja, das Problem ist nur bei einer längeren Fahrt ist auch die 35 Ah Batterie irgendwann mal voll und dann wird sie überladen und geht schnell kaputt, er müßte daher immer dafür sorgen, daß die Batterie nie ganz voll ist, schwierige Sache,.

Andersrum: so ein simpler Laderegler von Conrad für 4€ + die 2 Kondensatoren (kosteten fast nix) müsste es tun:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Kühlkörper nicht vergessen,..

Zitat:

Zitat von skymann1

Ab und zu mal ein Flasche Brennraumreiniger/Systemreiniger fahre ich eigentlich bei jedem Motor, was ganz normales aus dem Auto/Motorradbereich reicht, ob´s was nutzt, ich meine ja, aber ist nur meine Meinung, belegen kann ich´s nicht.

Gruß Peter

Ja, hatte ich auch schon überlegt, so Liqui Moly Vergaserseiniger oder so, mein 5PS nimmt nicht so gut Gas an, wenn er lange im Standgas fuhr, ob das was bringt ? Den Vergaser hatte ich schon offen und gereinigt,...

skymann1 · #10 19.11.2011, 17:42

Hallo,
na ja, wenn man schon einen Motor mit Batterieladung hat wird man ja auch irgendwo Strom verbrauchen, irgendwas hat man ja immer angeschlossen....?

Okay, ich nicht, ich brauch die Batterie nur für den E-Starter und weil ich mir das Gewicht von einer großen Batterie nicht antun will wird auch nichts geladen, 14 Ah reicht völlig problemlos für 30-40 x starten, öfter hab ich noch nicht probiert (wenn er sofort kommt!)

Aber hast recht, die von Dir angeführten Teile kosten nicht die Welt, würde ich auch so einbauen wenn der Bedarf da wäre.

Brennraumreiniger reinigt ja nicht nur den Vergaser sondern entfernt auch die Ölkohle von Kolbenböden/Ringnuten usw. (bei zumindest gelegentlicher Anwendung 1-2 x im Jahr).

Ich finde das ist kein weggeschmissenes Geld, aber mag jeder halten wie er will, wenn jemand immer nur schnell und vor allem regelmäßig fährt wird´s wohl nichts zu reinigen geben.

Gruß Peter