Darf ich einen AB trocken in den Begrenzer jagen?

[bf109v7]

Zitat von hobbycaptain

Kalk fällt ab 70°C aus, Salz ab 60°C.

Woher hast Du das???? Im Dubble steht 60 und ich kann im Net auch nur 60 fuer Kalk finden.
Wie das hierhttp://www.hausinfo.ch/de/home/gebaeude/energie/spartipps/kalk-haushaltgeraete.html
aber davon gibt es viele.

Mein Verado mags auch warm - so zwischen 65 und 68 Grad taugts ihm voll!

[skymann1]

Hallo,
zu den neueren kann ich leider nichts sagen, aber die OMC´s vor 2000 und auch mein alter Yamaha haben einen Temperaturschalter der erst bei 82 Grad(!) den Motor in Notlauf gehen läßt, wenn die Temperatur unter 68 Grad abgesunken ist schaltet er den wieder ab, also Normalbetrieb.
(bei meinem Yamaha ein paar Grad weniger, ich meine der schaltet bei 78 Grad in Notlauf, die Toleranz ist aber auch bei OMC angegeben)

Gruß Peter

[Robert29566]

Servus,

meiner läuft bei Verdrängerfahrt auch sehr weit nach oben.... Da die 200ter HO aber Druck und Temperatur geregelt sind... gibt es kurz einen Gasstoß und schon läuft die Temperatur auch in der Verdrängerfahrt wieder nach unten... und bleibt unten.....

Das Hochdrehen im Stand ist für das Getriebe der Tot.... Nachschlagende Zahnräder ohne Last!!!!

Mein Begrenzer kommt bei 6000U/min sehr deutlich!!!!!

Gruß

Robert

[DschungisKahn]

Es stimmt schon mit den 62grdC - deshalb werden die Warmwasserspeicher in der Hausinstallation nicht höher eingestellt.

Wenn man den Kalkgehalt von Meerwasser in grad d H umrechnet, dann kommt was von über 40 grad dH heraus.

Mein 90iger VergaserHonda war nach 700h dicht, inkl. Zylinderüberhitzungsrissen wegen deren falsch dimensionierten Thermostaten.

Am Fluss oder bei den Ossi's in nem See wär das nicht passiert.

Der neue gebrauchte 100er Yammi geht laut Protokoll schön zwischen 50 und 55 grad C Kühlwassertemperatur.

[bf109v7]

Ich habe in meiner Jugend auch einige Motore mit Kalk geschrottet, weil ich es nicht besser wusste. Nicht Aussenborder, sondern marinisierte V8 Innenborder.
Leider setzt sich der Kalk mit Vorliebe an Engstellen ab, die dann noch waermer werden, woraufhin sich dort noch mehr absetzt un sie ganz verschliesst.
Alex

Robert, wie hast du deinen Begrenzer getestet? Prop mit zu geringer Steigung?

Habe ich mir doch gedacht, dass das Hochdrehen ohne Last nicht gesund sein kann. Zum Glück bin ich dieser Forumsempfehlung nicht gefolgt.

Zitat von Farbsucher

Robert, wie hast du deinen Begrenzer getestet? Prop mit zu geringer Steigung?

Habe ich mir doch gedacht, dass das Hochdrehen ohne Last nicht gesund sein kann. Zum Glück bin ich dieser Forumsempfehlung nicht gefolgt.

ich dachte das war eine Händlerempfehlung

[trolldich]

Der Nitril ist wieder am Start! Was freu' ich mich!

[Visus1.0]

BWenn ich mit dem Boot in einer Welle spring, bei WOT geht der Motor auch in den Begrenzer ohne Last, und hat auch für kurze Zeit kein Wasser, war beim Zodiac und dem 50er schon öfter! Entschuldigung aber das muss ein Motor aushalten auch ein E-tec !

Und wenn man das unbedingt auspropieren will, nun gut, den Begrenzer kurz zu testen, muss das der Motor aushalten, wenn er das nicht aushält, ist er eh nicht gut.

Das man das nicht oft macht, muss klar sein. Und ob da jetzt der Propeller drauf ist oder nicht, wenn er im freien läuft ist rel. egal. Wenn er nicht im Wasser ist, hat er auch keine Last wenn das Boot springt.

Und ich hab die 150 HO schon mit Oberflächenpropps gesehen, was glaubst wie oft der in den Begränzer geht, ohne Last und der Motor hält das auch aus!!!!!!!

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[Visus1.0]

TUNING
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Da wir man in den Begrenzer gejagt!

[Visus1.0]

Der ist auch oft im Begrenzer!
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Nein, Hobbycaptain, das war keine Händlerempfehlung sondern ein Tipp hier im Forum.

Egal, ich mache den Test eh nicht, da der Begrenzer in Stufen kommt und nicht - wie ich anfangs meinte - als Ein-Aus-Funktion.