Yamaha F115AET - incorrect TPS

[Eljot]

hallo zusammen,

bin heute mit dem boot ins wasser und gemuetlich ueber die adria geschruppt!
motor laeuft tutto bene, aber irgendwann is mir aufgefallen dass das motorsymbol
unregelmaessig blinkt! 1x dann 8x! is wohl code 18 „incorrect throttle position sensor“!
werd den morgen mal ab- und anstecken! dann schauen! wenn der fehler weiterhin kommt, sich der motor normal verhaelt kann ich dann trotzdem fahren?

danke, martin

[Comander]

Meine Einstellung kennst du ja: der Motor ist heiliger Grund und da laß ich nur den Forster ran.

Hab übrigens morgen die Inspektion und bring heute ihm deshalb das Boot. Er hat gut zu tun deshalb falls du ihn zu Rate ziehst rechtzeitig terminieren

Fahren würde ich nicht mehr.

[Rotti]

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[Eljot]

forster sagt „weiterfahren“ solange der motor normal läuft!
is nix was man im urlaub auf die schnelle reparieren kann.

ich überprüf jetzt mal die kontakte und mach ne sichtprüfung!
evtl liegen wohl die werte nicht 100%ig im sollbereich?

hab leider kein multimeter dabei!

[schlauchi20]

Wenn der Motor rund und zuverlässig läuft, dann ist doch alles i.O.
Solche Dinge kann man dann auch in Ruhe zu Hause angehen.
Wobei man sich natürlich fragt, was die Fehlermeldung soll, wenn der Motor läuft.
Na ja, hat eventuell nicht volle Leistung. Aber was soll’s. Besser mit 90 PS im Urlaub unterwegs als mit 115 PS in der Werkstatt.

Gruß Rüdiger

[Eljot]

zur info: motor komplett stromlos und TPS ab-/angesteckt und keinen
fehler mehr! schnurrt wie ein kätzchen!

[Comander]

schnurrt wie ein Kätzchen

Yamaha eben

Hab nochn Propeller im Flohmarkt der mir zu steil ist.Als Reserve?

[Eljot]

ja, daher kommt mir nix anderes ans boot!

zwecks prop muss ich mal schaun was ich aktuell verbaut habe, bzw hab ich noch einen zweiten daheim!

viele grüße, martin

[Eljot]

hallihallo zusammen,

irgendwie scheints an der jahreszeit zu liegen? letztes jahr an pfingsten der TPS fehler, dann im sommer nix!
und dieses jahr an pfingsten wieder am zweiten tag derselbe fehler!
und wieder gabs nach strom aus, stecker ab und wieder an die restlichen tage keine meldungen! komisch!

komischerweise kam am dritten tag dazu, dass die lichtmaschine laut anzeige keine ladespannung mehr liefert für ca. 15min! dann motor aus und wieder an und wieder alles gut!
am tag danach dasselbe wieder! die restlichen tage keine auffälligkeiten!

entweder muss ich den TPS neu kalibrieren oder ersetzen und den spannungsrelger checken oder ich hab ein masseproblem?

das boot bliebt jetzt erstmal in kro, weil ich ja im august wieder vor ort bin! dann werde ich den TPS sollwert mal checken!

komische sache ist das!

[lauser47]

Normalerweise kann man den TPS bei allen Einspritzern, egal ob Auto, Boot oder Motorrad zurückstellen bzw. kalibrieren. Da müsste es einen Punkt in der Software dafür geben.

[Eljot]

ja, man kann ihn wohl auch mittels multimeter kalibrieren! mit geschlossener drosselklappe muss er 0,74V liefern! hab ich aber noch nicht gemessen!

würde der fehler permanent bestehen würde ich das ja verstehen! aber warum nur 1x und dann erst wieder nach etlichen betriebsstunden?
vielleicht liegt er ganz knapp ausser der toleranz? wie gesagt, boot steht in kroatien und ende august werde ich schwer bewaffnet mit neuem sensor, multimeter, diagnosegerät, etc. antanzen und prüfen!

[schlauchi20]

Ehrlich gesagt würde ich die Bordspannung nicht unterbewerten. Wenn da was nicht passt, dann kommen alle Regelungen durcheinander.
Du sagst, da hattest Du Schwankungen. Eigentlich ungewöhnlich, wenn die Batterie und die Verbindung dahin i.O. ist.
Im Zweifelsfall sollte der Motor auch ohne Laderegler aber mit voller Batterie laufen.

Gruß Rüdiger

[Eljot]

der hinweis mit den spannungsschwankungen und den evlt. daraus resultierenden fehlern ist gut, würde ich hier jetzt aber eher ausschliessen.

der TPS fehler kam lediglich 1x am ersten tag und die spannungsgeschichte kam am 3ten tag auf. die batterie hatte da zu keiner zeit zu wenig spannung, da ich zwei batterien verbaut habe, beide überbrückt waren und zusätzlich die solarplate gut strom in die batterien geschoben hat.
niedrigste spannung war 12,4V! das sollte dem steuergerät noch keine probleme bereiten!?

die spannungsschwankungen zw. 12,4V und max. 13,6V traten ca. 10min lang in drehzahlbereichen zw. 2500-4000 rpm auf.

evtl. ist auch einfach nur der spannungsregler defekt! angeblich gehen die bei diesem motor-typ gerne mal kaputt, so stehts zumindest in verschiedenen ami-foren!

hab mir zur sicherheit bereits ersatz bestellt! kommt es im sommerurlaub wieder vor, werde ich probeweise das ersatz-gerät anklemmen und schauen was passiert!

[mihu]

Hast du die Batterianschlüsse bzw. Verkabelung zum Motor kontrolliert? Alle Kontakte sauber, nicht korrodiert, Polklemmen gut angezogen, keine Flügelmuttern (steht bei den ETECs extra in der Anleitung)?

[Alpsee]

Mein Yamaha lädt mit 14,8 V
Ruhezustand 12,4V