Motor für Zar 53

[Berny]

Wichtig ist die CE, fürs Boot und für den Motor
alles andere ist nicht so schlimm.

Übrigens wird es auch in Zukunft in DE mit den CE immer komplizerter, also sollte jeder trachten, dass er die nötigen Papiere hat.

Ich werde dazu noch einen eigenen Bericht machen

[Stefan_QS380]

betriebsstunden auslesen, öl aus dem behälter raus und "richtiges " öl rein ...!

egal ob erst gemacht kerzen prüfen und ggf wechseln - dafür gibt es ne anleitung!

spritfilterpatrone im motor auch wechseln !

ist der motor mit oder ohne ram ?

gruss stefan

[nethunter]

Zitat von Stefan_QS380

betriebsstunden auslesen, öl aus dem behälter raus und "richtiges " öl rein ...!

egal ob erst gemacht kerzen prüfen und ggf wechseln - dafür gibt es ne anleitung!

spritfilterpatrone im motor auch wechseln !

ist der motor mit oder ohne ram ?

gruss stefan

...da kennt sich aber einer mit den ficht aus...

Was immer das ram heist...hatta nicht !

Der Motor ist von einem der sich ausschliesslich mit den ficht Dingern beschäftigt, wartet und repariert. Er hatt fast alle Teile da für son Ding.
Bei dem Motor bin ich guter Dinge! Die angespr Dinge werde ich erledigen...danke

Motor und Boot ist aus 98 ...ohne Papiere!
Allerdings vom deutschen Händler mit Rechnung....zumindest das Boot!

Ich denke da bekomm ich eh keine Probleme, meine beiden letzten Boote waren aus 97...ohne Papiere...keine Probleme gehabt!

gruss
peter

[trolldich]

Zitat von Berny

Wichtig ist die CE, fürs Boot und für den Motor
alles andere ist nicht so schlimm....

Irgendwer muss mir mal erklären, was Ihr immer mit der CE habt!
Mich hat im ganzen Leben noch nie einer nach einer CE gefragt! Weder WSA noch sonstwer. Wer fragt denn explizit danach und wann?