Impeller Schrott, wo ist der Rest?

turbobox1 · #1 25.05.2016, 17:58

Hallo,

wollte mal ein bisschen fleisig sein und habe einen Probelauf meines E-Tec 30DR gemacht.
Kurz nach dem Starten des Motors, direkt mal den Kühlstrahl bzw das Kühlwasser kontrolliert. Nach einer Minute drehen im Leerlauf ist noch immer kein Kühlwasser raus gekommen.
Motor ausgeschaltet und habe die Ansaugrippen, wo die Spühlohren drauf sind kontrolliert. Dort habe ich ein kleines Stück Gummi gefunden 2auf 2mm.
Mist darf ja wohl nicht war sein

, ein Motor der gerade mal 2 Saison gelaufen hat und schom Impeller Schrott.
So nun Impeller auf gemacht und schaut selber:
WO IST DER REST DES IMPELLERS?

Hoffe es sind nicht Reste davon noch drinnen. Habe am Spühlanschluss Wasser durchlaufen lassen, alles meiner Meinung OK.

Schaut mal die Bilder:

Visus1.0 · #2 25.05.2016, 19:29

Das ist nicht normal das der Impeller schon Schrott ist ev hast mit was scharfem gespühlt das machen manche Leute ....find ich un
.Unsinn oder die Gummimischung des Impellers war schadhaft. Oder das Gitter ist weg und es hat eine scharfe Muschel oder einen Teil davon hineingezogen oder der Inpeller lief lange Zeit trocken.........

Comander · #3 26.05.2016, 07:12

Möglicherweise ist der Impeller festgebacken bzw. hat er sich durch die lange Standzeit angeklebt. Na dann riß es sich kleine Stückchen aus die sich wiederum in den nächsten Zähnen verkeilen weil Gummi und wiederum diese ausreißen bis nichts mehr da ist. Dass so Impeller kaputt gehen ist bekannt. Drum wäre die Prophylaxe den Proeller mit eingelegten Gang (und ausges..... ung

)2,3 Umdrehungen mit der Hand zu drehen um sanft den Impeller zu befreien. Den neuen Impeller und die Dose/Gehäuse hauchzart mit geeigneten Fett einstreichen verhindert einige Zeit solche Defekte.

gotti · #4 26.05.2016, 09:37

Oder vielleicht mal den Motor gestartet ohne das Wasser am Impeller war, dann wird er sofort heiß und das ist das Ergebnis.

skymann1 · #5 26.05.2016, 10:48

Moin,
die Teilchen glänzen größtenteils so, sind die noch nass oder fettig, sonst würde ich auch sagen trocken gelaufen.

Wenn Du Glück hast sind alle raus, aber irgendwo kann immer noch ein kleines Stückchen sitzen und drauf warten was zu verstopfen.

Wenn sie sich alle gleichzeitig zerlegt haben sollten eigentlich keine nach oben gefördert worden sein, aber auf jeden Fall im Auge behalten die ersten Stunden.

Gruß Peter

dirki · #6 26.05.2016, 12:08

Hallo Ralph,

hatte ich auch mal im Urlaub in Mali

. Boot eine Woche in der Werkstatt.

Hat mich 350 Euro gekostet.

Impeller zerlegt, und die kleinen Teile in die Kühlkanäle gespült.
Dadurch zu wenig Kühlung und Motor nach kurzer Zeit überhitzt und nur noch im Notprogramm gelaufen.
Rate dir das ganze Packet in eine Werkstatt zum Kanäle spülen zu bringen.

Auch mit neuem Impeller helft es dir wenig, wenn nicht alle Kleinteile heraußen
sind!

Und wenn das gemacht ist teste das ganze vor deinem Urlaub nochmal, in dem du an einem See oder Fluss eine Zeit fährst, sonst ist euer Urlaub futsch!
Liebe Grüße

Dirk

NoWayOut · #7 26.05.2016, 12:14

Klingt nach einem etec Leiden, oder....

dirki · #8 26.05.2016, 13:09

Zitat:

Zitat von Speeddriver

Klingt nach einem etec Leiden, oder....

Kann ich dir nicht sagen, aber ich weis vom Jochum aus München das die Spülohren nicht der Hit sind!
Daher spüle ich meinen Motor nur noch in der Tonne!
Und unterm Jahr immer mal wieder an der Schraube drehen läßt den Impeller nicht anwachsen!
Liebe Grüße

Dirk

armstor · #9 26.05.2016, 14:09

Zitat:

Zitat von dirki

Kann ich dir nicht sagen, aber ich weis vom Jochum aus München das die Spülohren nicht der Hit sind!
Daher spüle ich meinen Motor nur noch in der Tonne!
Und unterm Jahr immer mal wieder an der Schraube drehen läßt den Impeller nicht anwachsen!
Liebe Grüße

Dirk

Hi Dirk

Bei mir funktionieren die Spülohren gut.

Und bei der Schraube drehen nützt dir nichts, außer du legst den Gang ein.
Musst schon beim Schwung drehen.

lg Franz

turbobox1 · #10 26.05.2016, 15:49

Hallo,

danke für die vielen Tipps.

Habe dann auch das Termostat nachgesehen und durchgespühlt und gereinigt.
Läuft alles gut durch wie auch auf den Bildern zu erkennen ist.
Es kann durch aus sein, dass sich der Impeller über dem Winter festgesetzt hat, sich selber verklebte in dem Gehäuse.

Dies passiert mir nicht noch mal. Es ist wirklich keine Kunst den Impeller aus zu bauen. Nach dem Einwinterungsprogramm, Impeller aufmachen, ein kleiner Film geeignetes Fett rein und wieder zu.

Problem behoben.

turbobox1 · #11 26.05.2016, 15:55

@ Dirk,

ja da kann ich mich noch dran erinnern, das du den Impeller auch zerlegt hast.

Ich kann von Glück sagen, dass ich den Motor noch Zuhause getestet habe.

Ich hoffe alle kleinen Teile sind raus. Sieh auch die Bilder.
Es läuft sauber und gleichmässig durch. Habe auch keine kleinen Teile des Impellers gefunden.

Was hat die Werkstatt denn genau gemacht, damit die Kanäle wieder frei wurden?

dirki · #12 26.05.2016, 17:28

Zitat:

Zitat von turbobox1

@ Dirk,

ja da kann ich mich noch dran erinnern, das du den Impeller auch zerlegt hast.

Ich kann von Glück sagen, dass ich den Motor noch Zuhause getestet habe.

Ich hoffe alle kleinen Teile sind raus. Sieh auch die Bilder.
Es läuft sauber und gleichmässig durch. Habe auch keine kleinen Teile des Impellers gefunden.

Was hat die Werkstatt denn genau gemacht, damit die Kanäle wieder frei wurden?

Keine Ahnung! Aber er lief wieder.
Im Stand kann er schon laufen, aber was ist unter Vollast?
Teste auf jeden Fall das ganze auf dem Wasser, vor dem Urlaub!!!
Liebe Grüße

Dirk

turbobox1 · #13 26.05.2016, 18:52

@ Dirk

zum testen vor dem Urlaub ist schwierig. Muss leider das Risiko in Kauf nehmen, den Motor erst in Urlaub unter Volllast zu testen.

Das Wasser lief gleichmäsig überall raus. Denke mir ich habe alle Teilchen erwischt.

Habe beim Probelauf sofort gemerkt, dass kein Kühlwasser raus kommt. Dann habe ich den Motor sofort angehalten. Laufzeit noch keine Minute.

skymann1 · #14 28.05.2016, 10:16

Hallo Ralph,
nur interessehalber, was sind das für schwarze Ablagerungen hinterm Thermostatgehäuse auf Bild 1 bei Post 41, habe ich so noch nie gesehen?

Zum sofort Motor anhalten, ein Bootsmechaniker sage mir mal 30 Sekunden ohne Wasser, dann ist der Impeller im Ar..., also knapp 1 Minute, das kann es schon gewesen sein.

Danke, Gruß Peter

turbobox1 · #15 28.05.2016, 13:27

Hi Peter,

Wasser ist über Spühlohren gelaufen. Denke der Impeller ist im Gehäuse verklebt gewesen.
Ja zu den Ablagerungen habe ich auch nicht direkt Ahnung. Es ist schwarz aber keine derartige Gummiablagerung zu spüren.
Gedankengang

: oder könnten sich Partikel des Impellers durch die Hitze des Kühlwassers dort im Gehäuse des Termostats verschmilzen und dort absetzen?

Nach meiner Ansicht sind nun alle Kanäle frei weil das Wasser gleichmäßig durch die Öffnungen läuft. Ist auch schön auf den Bildern zu erkennen.
LG Ralph