l/km oder l/h

[Aia]

Zitat von ferdi

Wolfgang, ich glaub das schcn, weil ich in HR, im Urlaub, mit dem 150er E-TEC auch nur 10l/h im Schnitt verbraucht hab. Ascheinend hab ich für die Ankermanöver zu lang gebraucht.
Wenn ich allerdings den Wert zur Planung als Törnverbrauch genommen hätt, dann wär ich wohl auf halbem Weg liegengeblieben .

du wirst aber ganz sicher auch keine 0,5l/km als Basis für eine Törnplanung nehmen

Zitat von Aia

du wirst aber ganz sicher auch keine 0,5l/km als Basis für eine Törnplanung nehmen

und wieso nicht ?

[Aia]

Zitat von ferdi

und wieso nicht ?

Hi Ferdi,
genau das ist es was ich bei dir nicht versteh und ums verrecken nicht kapier!!!

Wenn ich einen Törn plane und ich sag wir fahren mit 40km/h, dann brauch ich 10l/h oder 0,4l/km.*
Wenn ich aber einen Törn plane und sag wir fahren 60km/h, dann brauch ich 20l/h oder 0,7l/km.*

Wenn ich gegen den Hochrhein fahre brauch ich ca.40l/h oder 1,2l/km*

Ich komm mit deiner Argumentation ehrlich nicht zurecht, ich kapiers einfach nicht

*die Verbräuche sind der Einfachheit geschätzt für einen Mercruiser 3.0

Zitat von Aia

Hi Ferdi,
genau das ist es was ich bei dir nicht versteh und ums verrecken nicht kapier!!!

Wenn ich einen Törn plane und ich sag wir fahren mit 40km/h, dann brauch ich 10l/h oder 0,4l/km.*
Wenn ich aber einen Törn plane und sag wir fahren 60km/h, dann brauch ich 20l/h oder 0,7l/km.*

Wenn ich gegen den Hochrhein fahre brauch ich ca.40l/h oder 1,2l/km*

Ich komm mit deiner Argumentation ehrlich nicht zurecht, ich kapiers einfach nicht

*die Verbräuche sind der Einfachheit geschätzt für einen Mercruiser 3.0

naja, der etec hat halt fast immer um die 0,5 l / km verbraucht.
bei 40m km/h und bei 70 km/h und dazwischen. ausgerissen ist der verbrauch erst darüber.
und wenn ich beim törn stromaufwärts fahr, dann muss ich wohl auch stromabwärts fahren , gleicht sich also aus.
ich seh das problem nicht ?

[Aia]

Zitat von ferdi

naja, der etec hat halt fast immer um die 0,5 l / km verbraucht.
bei 40m km/h und bei 70 km/h und dazwischen. ausgerissen ist der verbrauch erst darüber.
und wenn ich beim törn stromaufwärts fahr, dann muss ich wohl auch stromabwärts fahren , gleicht sich also aus.
ich seh das problem nicht ?

ok, dann bau ich um auf E-Tec

[the_ace]

Hmmm, und das ist so gut?
Also nach Pellworm hab ich 23km übers Wasser (auch per GPS geprüft).
Mit einem 25l Tank komme ich nach Pellworm und zurück, übrig bleiben 2-3 Liter. Diese Fahrten schliessen auch kurze vollgasfahrten mit über 40kn ein.
Demnach braucht der etec ja auch nicht wesentlich weniger als mein Römer von anno 86
Gut, bei 70 km/h werd ich wohl doch mehr brauchen, aber so 45-50 fahr ich wanderfahrt auch und komme super dabei hin.

[Ingo]

Zitat von Aia

du wirst aber ganz sicher auch keine 0,5l/km als Basis für eine Törnplanung nehmen

Kann man machen wenn man noch mal 100% als Reserve hinzurechnet.

Aus meiner Praxis:

Mit Ostwind nach London, 0,5 l/KM ; auf'm Rückweg gegen Wind, Strom, Welle über weite Strecken 1,2l/ Km.

Letzten Herbst von Chioggia 'rüber nach Kroatien, in 3,5 Std. 125 KM, 0,45 l/Km;

Rückfahrt 2 Tage später (wg. Scheixxx Wetter ) fast 8 Std. 125 KM, 0,95 l/KM.

Was nützt mir hier eine ( sinnlose ) Verbrauchsangabe in l/Std. ??

[DschungisKahn]

Zitat von Ingo

...
Rückfahrt 2 Tage später (wg. Scheixxx Wetter ) fast 8 Std. 125 KM, 0,95 l/KM.

Was nützt mir hier eine ( sinnlose ) Verbrauchsangabe in l/Std. ??

Schnelle Verdrängerfahrt - kommt immer wieder vor, dann ist es gut, wenn man weis wie damit umzugehen ist.

Hab auch schon 1,5h für 18km gebraucht, davon 1h für 5km.
Wobei die km Angaben Luftlinie ist, die 1. Versuche über die etwas höheren Wellen drüber zu kommen scheiterten und endeten in riesen Luftsprünge, dann diagonal schräg die Wellen hoch oben schräg weiter und durchs Tal schräg durch, irgentwann vor dem Wellenberg das Gas total zurück und oben gedreht, wie in einer Buckelpiste - erst ab dem Manöver haben wir *Höhe* gemacht.

Logbuch für ich keins mehr - soviel Tankeintragungen machen depressiv - Geldbeutel leer fahren ist positiv


@Maikel - ich seh ja ein, dass das 57er ein paar Hundert Kilo schwerer ist, außerdem seh ich ein, dass du *offiziel* nur eine 60% vom Max Motorisierung hast (andere geben 200PS frei, also hast nur 45% MaxMotorisierung) - ich find Deine l/km aber trotzdem zu hoch - fährst Du etwa so ein Hydrofaul ??

ps-edit - halt stop - hab das mit den 15km/h (=schnelle Verdrängerfahrt) überlesen, dann passt die Größenordnung - aber das fährt man doch nicht freiwillig - ist da so eine aufgewühlte Wasseroberfläche?? ...hmm

[maikel]

aber das fährt man doch nicht freiwillig - ist da so eine aufgewühlte Wasseroberfläche??

"Freiwillig" nur, wenn man die Hochrheinstrecke Stein am Rhein bis Schaffhausen fahren möchte (nur mit Hochrheinpatent),
Talfahrt 20 Km/h erlaubt, dann ist man bei Strömung 15-18 Km/h noch manöverierfähig,
Bergfahrt 10 Km/h erlaubt, dann gegen o.g. Strömung
und das 20 Km lang ......

ist da so eine aufgewühlte Wasseroberfläche

deswegen bin ich (bis jetzt) noch nie in Verdrängerfahrt gegangen

Apropos Hydrofoil:
Habe ich diese Jahr mal ran gemacht, weil es beim Wasserski/Wakeboard bei 25 - 30 Km/h blöd zu fahren war --> Rückfall in Verdrängerfahrt, dann wieder Gas geben, dann zu schnell, usw. ....., bringt mir aber nicht wirklich was.
Der Verbrauch hat sich mit Hydrofoil im Vergleich zu den Vorjahren aber nicht verändert!

[Aia]

ich rechne immer in l/h, das passt dann auch für die Afterboatparty

[Monoposti]

Zitat von Aia

ich rechne immer in l/h, das passt dann auch für die Afterboatparty

...........wenn man dann aus dem " Nebel des Grauens" mal wieder nach Hause findet . Jetzt weiß ich, warum Du immer so viel Reserve einrechnest.

@Bäriger.....schreib ich doch schon lange, daß mittlere Marschgeschwindigkeit nicht umweltfreundlioch ist

[Aia]

ihr seid so gemein

[Eckhard]

Zitat von Ingo

Kann man machen wenn man noch mal 100% als Reserve hinzurechnet.

Aus meiner Praxis:

Mit Ostwind nach London, 0,5 l/KM ; auf'm Rückweg gegen Wind, Strom, Welle über weite Strecken 1,2l/ Km.

Letzten Herbst von Chioggia 'rüber nach Kroatien, in 3,5 Std. 125 KM, 0,45 l/Km;

Rückfahrt 2 Tage später (wg. Scheixxx Wetter ) fast 8 Std. 125 KM, 0,95 l/KM.

Was nützt mir hier eine ( sinnlose ) Verbrauchsangabe in l/Std. ??

Moin
Sinnlose Verbrauchsanzeige ??
Grade bei diesem Beispiel, zeigt sich doch, das eine Rechnung L/Std. nicht Sinnlos ist.
Verbrauch Hin. 56,25 Liter in 3,5 Std. entspricht ca. 16 L/Std.
Verbrauch Rück. 118,75 Liter in 8 Std. entspricht ca. 14,85 L/Std.
Meiner Meinung nach ist das doch schon mal eine Hausnummer. Der AB verbraucht also ca. 15-16 L/Std. ( Natürlich nicht im Hafenbecken. ) Und ich weiß doch auch das bei Schlechtem Wetter ein Fahrt wesendlich länger Dauert.
Also ganz so sinnlos sehe ich die Angabe L/Std. nicht.

[Ingo]

Zitat von Eckhard

Moin
Sinnlose Verbrauchsanzeige ??
Grade bei diesem Beispiel, zeigt sich doch, das eine Rechnung L/Std. nicht Sinnlos ist.
Verbrauch Hin. 56,25 Liter in 3,5 Std. entspricht ca. 16 L/Std.
Verbrauch Rück. 118,75 Liter in 8 Std. entspricht ca. 14,85 L/Std.
Meiner Meinung nach ist das doch schon mal eine Hausnummer. Der AB verbraucht also ca. 15-16 L/Std. ( Natürlich nicht im Hafenbecken. ) Und ich weiß doch auch das bei Schlechtem Wetter ein Fahrt wesendlich länger Dauert.
Also ganz so sinnlos sehe ich die Angabe L/Std. nicht.

Eckhard,

für ein und dieselbe Strecke habe ich einmal 56, das andere mal 118 L verbraucht.

Ganz entscheidend für 'ne Törnplanung (zumindest auf offener See ) ist doch die Frage, wie weit komme ich ( unter den jeweils herrschenden, äußeren Bedingungen) mit meinen 250 L Sprit im Tank.

Der Zeitparameter ist dabei doch vollkommen irrelevant.

War damals beim Londontörn kein Zufall, daß ich Peter (LaCrevette) in der Nacht mit Sprit aushelfen mußte. Seine Vorausberechnung in L/h ist nicht aufgegangen.

[Aia]

aber wie kannst du die L/km vorausberechnen, das Wetter schlägt um und du brauchst das doppelte an l/km, genauso verhält sich das mit l/h.
Sorry, ich bin noch nicht überzeugt!
Ich persönlich rechne mit beiden Werten und das kommt aufs gleiche Ergebnis.
Selbst während der Fahrt kann ich l/km in l/h umrechnen und das im Kopf ohne Navman.