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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
03.03.2017, 00:20
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Hallo Dirki Leider komm ich erst am 20.August. Aber wir werden es schon schaffen uns zu sehen !!!
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Liebe Grüße Benni  Lion Rib 660 Suzuki 175    
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#2
03.03.2017, 20:34
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Hallo Gemeinde,
 heute möchte ich nur die Bilder des Tankes hier presentieren. Morgen wieder mehr Kommentar und die anderen Arbeiten. Bin heute einfach zu fertig. Liebe Grüße Dirk Ps: Ja, das ist der Tank der im Boot war, und auch wieder rein kommt!          
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#3
03.03.2017, 21:52
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Blitzeblank!!!!
 Saubere Arbeit Dirk, da hast Du Dir ein verdient.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
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#4
03.03.2017, 21:56
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Hallo Dirk
der Tank schaut aus wie neu Saubere Arbeit nur weiter so
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Gruß vom Opa Hansi   Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#5
03.03.2017, 22:01
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Super Dirk, Wahnsinn wie der glänzt,
 habt ihr keine Spiegel zu Hause, das du den so aufbereitest.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
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#6
03.03.2017, 22:02
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Hallo Dirk
Kenne ich...bin grade vom Zar aus dem Garten gekommen. Habe Gas und Schaltzug eingebaut und eingestellt. Aber sag ehrlich ....du hast doch einen neuen Tank gekauft.  Weiterhin schöne Arbeit und irgendwann stehst du bei Benni an der Baumbar. Spätestens dann ist die ganze Arbeit vergessen.
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#7
03.03.2017, 22:09
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 Wieviel von den 1 mm Materialstärke noch wohl übrig ist
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Liebe Grüße  ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube... Um Links zu sehen, bitte registrieren |
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#8
03.03.2017, 22:18
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Ja lass mal... der Dirk macht das schon vernünftig
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#9
04.03.2017, 07:10
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Zitat:
Hab mir gestern ein Wolf geputzt, aber mit Edelstahlputzmittel und der guten alten Scheuermilch war das Ergebnis schon recht ansehnbar. Heute abend mehr zu den Arbeiten. Schönen Samstag euch allen! Dirk |
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#10
04.03.2017, 10:50
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Dirk, wenn du solche Dinge noch mal putzen willst dann nimm Oxalsäure. Die Oxalsäure mit Wasser anrichten, dann Tapetenkleister dazu dass es dickflüssig wird. Den Tank einpinseln und mit Haushaltsfolie, einwickeln damit die Oxalsäure nicht austrocknet. Das Ganze über Nacht einwirken lassen und am nächsten Tag mit Wasser abspühlen. Sieht aus wie neu.
Die selbe Methode mache ich mit all den Scharnieren. Nur geb ich die Scharniere und SChrauben in einen Ultraschallreiniger rein, den ich mit Oxalsäureflüssigkeit befülle.
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LG Mathias .   ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#11
04.03.2017, 11:58
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Zitat:
es sieht aus wie neu Immer weiter so!
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Liebe Grüße ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube... Um Links zu sehen, bitte registrieren |
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#12
04.03.2017, 22:18
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Dirk,
der sieht so glänzend neu aus, könnte es ein Bierfaß sein Sehr schöne arbeit Gruß, Frank :)
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... Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt...  --------------------------------------------------- ... wer bei mir im Text Schreibfehler findet, darf sie gleich behalten... --------------------------------------------------- |
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#13
05.03.2017, 08:24
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Guten Morgen Gemeinde,
wie gehts weiter mit der Stingherei!? Heute wahrscheinlich etwas langsamer. Hier wieder Regen und da kann ich nur unter der Plane arbeiten. Da ist nix mit Lösungsmittel schnüffeln, sonst schmeckt mir das Bier am Abend nicht mehr! So, genug der schmalen Worte, ihr wollt sicher Taten sehen!? Der Wassertankanschluss hat bisserl gefuxt! Habe gedacht ich mach es mal besonders gscheid und habe mir einen Schrumpfschlauch dafür gekauft. Dazu ein billiges Heißluftgebläse und los gings. Jedoch ist die Öffnung so klein, daß man mit der Pistole so schlecht an alle Stellen des Schrumpfschlauches hinkommt. Ergebnis, die Geschichte war so laprig, und hat genäßt wie Sau! Hatte da zu viel Hitze hingebracht, und den Schlauch geschmolzen! Projekt wieder verworfen und konventionell gearbeitet. Dichtheitsprüfung bestanden! Dann gings weiter mit dem rausstreichen des Tankraumes. Dies war total unspektakolär. Jedoch merke ich, daß ich bald keine Bilgenfarbe mehr sehen kann! Dann meldete sich das Haus meiner Lebensgefährten und schaffte mir bisserl Arbeit an.  Der Pumpenschlauch der Regenwasserzysterne hatte sich über den Winter von der Saugleitung gelößt. Da die Zysterne randvoll mit Wasser war, und nun wirklich noch nicht die Zeit des Tieftauchens ist, entschloß ich mich das Teil leer zu pumpen. Dies würde bei ca 6000 l bisserl dauern.Dazu brauchte ich einen dickeren Schlauch der auf den kurzen Schlauch der Pumpe passte. So entschloss ich mich zum Kauf eines Elektroleerrohres mit d = 25 mm, das zuerst als Pumpenschlauch funktionierte, und danach im Boot als Leerrohr verwendet werden kann. Auch der Bayer ist geizig!Gesagt getan, die Zysterne war wieder gerichtet, und ich baute darauf hin ca 15 m Leerrohr im Boot ein. Dadurch musste ich drei Mal die geeignten Stellen finden, und die erforderlichen Löcher im GFK bohren. Jetzt habe ich 25 mm starke Leerrohre an verschiedene Stellen des Bootes verlegt. So ist die Verbindung vom Steuerstand zur vorderen Garage, und ein weiteres vom Steuerstand in den Ankerkasten verlegt. Dann noch eins vom Steuerstand in den hinteren Teil des Bootes zu den Batterien. Das Leerrohr in den Ankerkasten brauche ich für den Bugstrahler für meine Nachtfahrten! Dann noch zu guter letzt vor der ersten Feierabendhalbe und zwischen der zweiten wurden noch die Flugroststellen an der Rinne um die Abdeckung der Tanks entfernt, und die Lenzöffnungsanschlüsse am Heck innen ausgebaut und die mit Silicon verschmierten Öffnungen gereinigt.Aber was schreibe ich so viel, seht einfach selbst! Liebe Grüße Dirk              
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#14
05.03.2017, 12:31
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Hallo Gemeinde,
heute am Sonntag die zweite! hier presentiere ich euch zwei saubere Löcher! Die dazugehörigen Lenzübergänge für die Schläuche sind noch beim waschen! Habe gerade im Keller unseren alten Rasenteppich entdeckt! Ich suchte die letzten Tage nach bezahlbaren Fußmatten aus Gummi als Unterlage für den Tank! Diese sollten unten mit kleinen Noppen versehen sein, damit unter dem Tank eventuelles Wasser drainagemäßig in die Lenzöffnungen nach unten in den Boden abgeleitet werden. Wie gesagt bezahlbar! Da kostet doch so eine Füßmatte 10 Euro beim Hagebau! und ich bräuchte 6 Stck davon!!! Ne, das geht garnicht! Da ist der Bayer zu geizig dazu. da gibts andere Verwendung für! Und jetzt fällt mir der Rasenteppich in die Hände! Kostet nix, hat wenig Stoff, und Gumminoppen!!! Das ist perfekt! Mali unser Kroatischer Lieblingsfreund hilft mir beim ausmessen und zuschneiden! So, nun stehts bald an! Ich brauche Bezugsquellen von Dichtungsmatten aus denen ich verschiedene Dichtungen schneiden kann!!!! Wer weis wo schnell und günstig zu bekommen???????  Ach ja, was sagt ihr zum weisen Spruch über die Bayern ??????? Hab ich gerade zufällig auf meinem Whats App gefunden!!! Liebe Grüße und schönen Sonntag! Dirk        
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#15
05.03.2017, 12:39
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Zitat:
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia -------------------------------------------------  |
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