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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Zitat:
Ähm und Stefan, um was gings nochmal?
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Gruß Peter |
#2
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..ich habe an meinem kleinen 3,10m Rib einen 20Ps Yamaha 2-Takter mit E-Start.
Gespeist wird von einer 20Ampere Batterie aus einer USV Anlage. Gab bis dato keine Probleme, bin aber auch nie länger als 1,5 Std am Stück unterwegs. Die Lichtmaschinenleistung liegt bei um die 100watt also Ladestrom unter 10 Ampere. Wenn die Motorradbbatterie schon vorhanden ist würde ich es einfach mal probieren und im Betrieb die Temperatur der Batterie im Auge behalten. Wenn sie nicht stärker als handwarm wird sollte es passen. Lt den Yamaha Unterlagen werden meines Wissens so 40 Ampere empfohlen. Chris |
#3
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armer Andras, das kann ich nachvollziehen.
Aber eine Frage: wie kann ich daraus ableiten, welche Batterie ich nehmen soll?
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liebe Grüße Stefan |
#4
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Zitat:
Zitat von Comander Und mit diesen Antworten sollte eigentlich alles gesagt sein zum Thema ob es möglich ist mit kleinen oder älteren Außenbordern eine Batterie zu verspeisen.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#5
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Zitat:
Die Auswahl deiner Batterie hängt von deinem Fahrverhalten ab: Wenn du nur in die nächste Bucht fährst und der Motor nicht lange läuft, wird eine kleine Batterie nich überladen. Ich hatte in unserem Grand mit dem 30er Mercury auch so eine Moppedbatterie. Nach zwei Jahren war sie hin.
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#6
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nicht so wichtig
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liebe Grüße Stefan |
#7
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Ich lese hier immer von wegen Batterie überladen und zerkochen und frage nochmal! Warum hängt ihr keinen LADEREGLER zwischen Motor und Batterie? Dann überläd nix und zerkochen gleich gar nicht. So ein Teil kostet wenn es günstig ist 10-15€ und tut seinen Dienst.
Das kleine schwarze Kästchen oben in der Sitzkiste ist der Laderegler.
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Gruß Peter |
#8
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Zitat:
Ich würde auch sagen auf jeden Fall ein Regler dazwischen, diese ganzen Lösungen mit große Batterie nehmen, Verbraucher an haben etc. sind alle murks.
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Gruß Jens History---> Boote: Lodestar NSA 290, Suzumar DS 350 Rib, Quicksilver 450 R Motoren: Yamaha 5BS + Mercury 15M + Yamaha 6DMH + Yamaha 25NMHOS + Yamaha 50 HEDOL Trailer: Techau, Neptun Navy |
#9
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So wie ich das sehe, kann man sich dabei die LM ruinieren.
Normalerweise regelt ein Regler ja so, dass er die Ladeleistung der LM zurücknimmt. Mit einem kleinen externen Regler wird zwar die Batterie nicht mehr überladen, aber die LM liefert trotzdem noch volles Programm. Nur, wohin ? Ich bin da keine Experte, aber ich glaub, dass so ein volles Laden ins Nirvana, ohne Abnehmer, die LM sehr schnell himmelt. |
#10
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Hi!
Um Links zu sehen, bitte registrieren Mein Regler ist wassergekühlt, jetzt weis ich warum. Die neueren und auch grösseren Motoren haben einen Generator wie im Auto. LGryße Mike aus Salzburg |
#11
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ich sehe ein es doch nicht alles gesagt
ich nehms zurück
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#12
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Gruß Peter |
#13
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Zitat:
Die Leistung, die entsteht berechnet sich durch: P=UxI Leistung = Spannung x Strom, also P= 50V x 0A = 0 Watt. Dadurch entsteht folglich auch keine Wärme, da erst keine Energie erzeugt wird. Aber eigentlich war zu dem Thema ja schon alles gesagt
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Gruß Jens History---> Boote: Lodestar NSA 290, Suzumar DS 350 Rib, Quicksilver 450 R Motoren: Yamaha 5BS + Mercury 15M + Yamaha 6DMH + Yamaha 25NMHOS + Yamaha 50 HEDOL Trailer: Techau, Neptun Navy |
#14
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Schon lange keiner mehr geschrieben zu dem Thema.
Ob denn wirklich schon alles gesagt ist???
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Gruß Peter |
#15
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Hallo,ich habe eine 40Ah Gel an meinem 40PS Yamaha 3 Zylinder.Noch nie Ärger gehabt mit überladen oder irgendwas,mach dir keinen Kopf ,reinbauen und fahren so einfach ist das Leben.Die Batterie hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel und im Winter stell ich sie rein und lade sie alle parr Wochen mit einem Ctek Ladergerät.
Gruß Achim |
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