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  #1  
Alt 07.04.2019, 18:07
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Comander Comander ist offline
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Sehe ich genaus so -der Splint ist nix scheids deshalb raus damit und nen maritimen rein.
Den Alten hast mit ein paar Hammerschlägen, mit Rohrzange und passendem Durchschlag bald draussen.Mit Öl in weniger als ein paat Minuten
Click the image to open in full size. gegebenenfalls das Kriechöl etwas wirken lassen. ich würde zugern helfen hach, da kommt Laune auf, freu
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas
Gruß Harry
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  #2  
Alt 07.04.2019, 19:06
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Zitat:
Zitat von Comander Beitrag anzeigen
Sehe ich genaus so -der Splint ist nix scheids deshalb raus damit und nen maritimen rein.
Den Alten hast mit ein paar Hammerschlägen, mit Rohrzange und passendem Durchschlag bald draussen.Mit Öl in weniger als ein paat Minuten
Click the image to open in full size. gegebenenfalls das Kriechöl etwas wirken lassen. ich würde zugern helfen hach, da kommt Laune auf, freu

Harry...was bitte ist ein maritimer Splint....


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Grüsse vom Rhein km 462

Michael








Schlauchlegende:Boot:Norisboat 420SD / Motor: Johnson 35 / Trailer:Nautikpro 750...Boot: BSC50/ Motor:Suzuki DF70/ Trailer: Satellite MX101
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  #3  
Alt 07.04.2019, 19:13
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Zitat:
Harry...was bitte ist ein maritimer Splint....
na kein Splint der aktuell für 1€95 beim Lidl angeboten wird.
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  #4  
Alt 07.04.2019, 19:42
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Das war halt ein stinknormaler Splint in der Werkzeugkiste des Monteur.
Solange Du es gemerkt hast und die Schraube nicht verloren gegangen ist, ist alles reparabel.

Wenn dann den Splint rausoperiert hast, machst nen V4A Splint rein und dann passiert nix mehr. Der Splint war halt noch unedler wie Deine Opferanoden
__________________
LG Ralf

...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer
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