Evinrude 25PS , Zündprobleme

[coco]

Hallo an alle,
Ich habe einen 25PS Evinrude Aussenborder BJ,75 (255B62-255B63)
und der ÄRGERT mich.
Ich tippe auf eine Zündspule,da diese mit 50 Euro für einen fehlkauf zu teuer sind brauche ich etwas Rat.

Motor springt gut an und läuft meist im stand,auch lange.
Bei Vollgas und dann auch im stand knallt und schüttelt er sich, bis er dan auch aus geht. Es sind neue Zündkerzen BR7HS verbaut wo die eine totall schwarz ist, auch der Isolator und die andere RehBraun mit weißem Isolator.

Zünkabel habe ich bei der vermeintlichen defekten Spule erneuert, keine besserrung.
Auch der Ohmwert weicht bei den beiden Spulen ab.(6,5kohm zu 12,4kohm)
Ich habe auch die Zündkerzen getauscht(üntereinander in den Zylindern)dies habe ich auch mit den Spulen gemacht,aber leider ohne richtiges Ergebnis.

Die Benzinpumpe habe ich auch ganz neu eingedichtet und ist somit auch noch in meiner Sorge. (zuwenig Sprit.....darum fehlzündung....? aber warum ist die eine Kerze schwarz????)

Ich drehe mich im Kreis und würde mich über eure Vorschläge freuen.

Danke im vorraus für jede Antwort.

[rottweiler]

Hallo Coco (?) !
Der Motor hat sicherlich noch Unterbrecherzündung ! Eventuell muß dann also der Unterbrecherabstand / Zündung neu eingestellt werden . Auch ein Kondensator kann leichten Schluß haben . Das macht sich meist durch diese Knallerei bemerkbar.
Das die Kerze schwarz aussieht ist unter diesen Umständen dann normal . Es erfolgt ja beim betreffenden Zylinder keine Zündung und auch keine Verbrennung .
lg Frank

[coco]

Danke für die Antwort,
müste die Kerze dann nicht auch klatsch nass sein, bei keiner Zündung.
Wie müste der Zündfunken bei schlechten Kontakten/Kondensator aussehen.
Wie sieht der Zündfunken bei einer schlechten Spule aus.
Wie kann ich eine Spule als 100% heile herraus finden?
Gruß Matthias

[rottweiler]

Die Zündspulen kannst Du nur im abgeklemmten Zustand prüfen / messen . Primär: 0,1 Ohm ; Sekundär: 275 OHm ! Bei einer defekten Zündspule wirst Du einen ganz schwachen bläulichen oder eher wahrscheinlicher gar keinen Funken sehen . Einen defekten Kondensator erkennt man am "Feuern" des Unterbrechers. Der Kondensator hat die Aufgabe als Funkenlöscher dort zu fungieren . Natürlich kann man ihn auch durchmessen .
Die Kerzen werden nur naß wenn eine ordentliche Füllung des Zylinders erfolgt ! Dazu kommt noch ,daß bei Dir beschriebene Fehlzünden am Anfang . Dabei verbrennt ja etwas . Voraussetzung für eine ordentliche Gemischbildung sind natürlich auch ein gereinigter Vergaser und der zur Verfügung stehende Benzin.Aber diese Voraussetzung wird wohl bei dir gegeben sein ,oder ?
lg Frank

[Waverider40]

Hallo coco (oder so ähnlich),

wie Frank schon sagte, würde ich auch folgende Prioritäten setzen.
1. Unterbrecher (abgenutzt ?, bewegt er sich auf seiner Welle ?)
2. Kondensator
3. Spule, Magnet (nicht verdrehbar)

Meine Erfahrung: Grund für Fehlzündungen war nie der Sprit

Gruß Martin

[Georg Beier]

Hallo Coco
ich glaub der Motor hat noch unterbrecher Zundung und ich glaube das da der abstand zu groß ist den das war mal bei mir der Fehler,das war zwar ein 20 ps Motor aber die sind ja fast Bau gleich .

[coco]

Danke für die Antworten.
Ich habe nun die Kontakte frei gelegt und siehe da, weiße Ringe auf der Kontaktfläche. Wird jetzt kompl. mit den Kondensatoren getauscht.
Dann läuft er hoffentlich........

Kann mir jemand den genauen Kontakt abstand bei diesem Motor sagen ?
Ich werde erst einmal messen wie weit sie jetzt öffnen, aber ob es der richtige Wert ist weiß ich dan ja immer noch nicht. Mir wurde 0,4 bis 0,6 gesagt......

Danke für jede Antwort.

Gruß Matthias

[rottweiler]

Laut Werkstatthandbuch 0,51mm ! Stell also 0,5mm ein und alles ist ok !
Die Unterbrecher (Hammer+Amboß) kann man auch wieder in Ordnung bringen in dem die Kontaktflächen bearbeitet werden. Besser sind natürlich neue !
lg Frank

[skymann1]

Hallo,
alles gut und schön und richtig, aber, nur interessehalber, wie standen sie denn jetzt, vom Abstand her, Du wolltest ja noch messen?

Nur weißer Abbrand auf der Kontaktfläche heißt noch lange nicht das es daran liegt, kann sein, okay, muß aber nicht.

Zündspulen hast Du schon außerhalb, also nicht unter dem Schwungrad?

Dann kommen die 100 Euro in etwa hin (obwohl mir das auch viel scheint!), aber wenn Du noch die unter dem Schwungrad hast würde ich sie mit tauschen, da kommen zwei Stück nicht mehr als 50 Euro.

Viel Glück, Gruß Peter

[coco]

Hallo,
die eine Seite hat einen Abstand von 35mm und die andere 45mm. Auf der Seite mit dem kleineren Abstand befindet sich ein brennpunkt der Gegenseite.
30mm die eine Seite und 40 die andere Seite lassen sich so durchziehen ohne das der Kontakt sich bewegt. Bei 35,45 bewegt sich der Kontakt im letzten drittel . Die Flächen stehen keilig gegenüber und nicht gerade......

Also der Motor hat die zwei Spulen unter dem Schwungrad und die beiden Zündspulen dicht bei den Zündkerzen.

gruß Matthias

[skymann1]

Hallo,
okay, die außenliegenden sind etwas teurer, dann probiere halt erstmal nur neue Kontakte und Kondensatoren, wenn ein Kontakt schon eingebrannt ist wird der Kondensator nicht mehr soo der Hit sein und da geht dann schon Zündspannung verloren und mit dem unterschiedlichen Abstand ist das auch nicht der Hit für´s laufen/anspringen.

Zu kleiner Abstand bewirkt, wenn ich mich recht erinnere, frühere Zündung, sollte aber nicht so stören wie der Unterschied in der Einstellung.

Ob sie dann absolut parallel stehen wird sich zeigen, müßten sie eigentlich, aber wenn nicht 100 % ist es auch nicht so schlimm, Hauptsache sie "feuern" nicht mehr mit neuen Kondensatoren und stehen gleich.

Eine Winzigkeit Öl oder Fett auf dem Schmierfilz von den neuen Kontakten nicht vergessen, sonst halten sie auch nicht so lange bzw. der Abstand verändert sich schnell wieder.

Ich denk mal Du hälst uns auf dem laufenden, Gruß Peter