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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#31
04.03.2016, 16:36
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Zitat:
na, Weihnachten nicht, vielleicht dem Wetter nach.  Ne, mit dem Fishfinder ist das so, ich bin schon länger auf der Suche nach einem gebrauchten, eigentlich wollte ich auch bissel kleiner. Da ich oft in den ebay- Kleinanzeigen durch stöbere, bin ich letzten Sonntag auf diesen gestoßen, war gerade mal ne halbe Stunde inseriert, da musste ich zuschlagen, angeblich wenig gebraucht. Und echt, sieht aus wie neu.  Und in Natura, hmm, vielleicht mal im Urlaub oder so, kann schon sein. 
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. 
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#32
04.03.2016, 18:55
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Hallo Markus
saubere Arbeit gefällt mir sehr gut Ich dachte heute auch schon ans Boot fahren es war ein Traum Tag 
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Gruß vom Opa Hansi   Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#33
05.03.2016, 19:21
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Hallo Freunde,
so, heute war ja wieder richtiges Bastel-Wetter um in der Garage zu werkeln. Viel zu sehen gibt es nicht, Kabel neu ordnen und anschließen ist ja nicht so der Hit. Aber erst noch, meine Armaturentafel angeschliffen und die zweite Lackschicht drauf gewalzt.  Dann habe ich mal die neuen Felgen für den Trailer angepasst, ja ich weiß, die Kotflügel muss ich anders machen, oder gar neue kaufen, aber da mache ich erst weiter, wenn ich das Boot vom Trailer habe.  Nun, die Elektrik, was soll ich sagen,  . Elektrik ist nicht so mein Ding, aber ich hoffe, das ich das hin bekomme. "Learning by doing"   der erste Funktionstest, es geht.  Fortsetzung folgt.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#34
05.03.2016, 21:23
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Hallo mein Freund,
Das geht ja schon gut los bei deinem Projekt! Zum Thema Elektrik möchte ich dir gerne ein paar Tips geben die sich bei meinem Projekt so ergeben haben. Bin auch nicht der große Elektriker. Aber: Ich rate dir das ganze systematisch aufzubauen. Zuerst gehts von dem "Alles Stromlos-Knochen" zum Verteiler. Hierzu kannst du im Baumarkt günstig wasserdichte Verteilerkästen erwerben. Ich habe alleine drei von den Teilen am Boot. Meine sind aber zu klein! Nimm mindestens 20/20 cm Kästen. darin habe ich Stromschienen für Plus und Minus verbaut. Zum Sicherungsautomat gibts bessere Lösungen wie meine. Würde hierzu auch einen Kasten verbauen, in dem nur Sicherungsschienen sind! Schaffe Ortnung in der Materie und teile einzelne Bereiche auf. Dann die Kabel, nimm verschiedene Farben, und die Querschnitte min. 1,5 mm2 Dazu genügend Schrumpfschläuche in unterschiedlichen Dicken und Farben. Kabel an Steckverbindungen gehören nicht nur gequetscht, sondern gelötet und mit Schrumpfschläuchen überzogen. Auch die Steckverbindungen kannst du nach Zusammenstecken mit Schrumpfschläuchen überziehen. Dann können sie nicht auseinandergehen, und wenn du mal was lösen musst, schneidest einfach den Schrumpfschlauch durch. Denke daran, daß die Salzluft an deinen Steckverbindungen arbeitet! Deswegen einfach nen Schlauch drüber! Laß Kabel nicht lose flattern, sondern führe sie durch Leerrohre! Dadurch wird alles bisserl besser geschützt. Schicke dir jetzt einfach ein paar Bilder, denn die sagen mehr als 1000 Worte. Hoffe ich konnte dir bisserl Anregungen übermitteln. Liebe Grüße Dirk                    
Geändert von dirki (05.03.2016 um 21:31 Uhr)
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#35
05.03.2016, 21:27
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Du siehst was da an Kabel zusammenkommt!!!
Da ist der Kasten immer zu klein. Und Plus und Minus Übergabeschienen-Klemmstellen brauchst mindestens je 20 Stück!!! Lieber mehr!!! Liebe Grüße dirk
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#36
05.03.2016, 21:48
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Hallo Markus....langsam ernährt sich das Eichhörnchen....oder besser gesagt der Schwarzwälder.
Aber es sieht schon alles gut aus. Hallo Dirk Du hast natürlich alles in Perfektion verlegt. Solche E-Installation wie bei dir ist toll...und alles mit Schrumpfschlauch versiegelt.
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#37
05.03.2016, 21:59
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Hallo Reiner
ne, kann ich dir leider nicht zustimmen.  Hab nicht gedacht so viele Kabel zu verbauen, und meine Verteilerkästen waren viel zu klein.  Ja, die Schrumpfschläuche sind mega wichtig!!  Und mir gefällt deine neue Signaturkomposition!!!! Liebe Grüße dirk
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#38
05.03.2016, 22:02
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Hallo Dirk,
na das sieht ja Super aus bei Dir, richtige Meisterarbeit , da bin ich ja Lehrling. Von Dir ist schon was zu lernen.Vielen Dank für Deine Tipp´s und Ratschläge , noch ist es nicht zu spät.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#39
05.03.2016, 22:12
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Hallo Markus,
ne, zum Meister fehlts bei meiner Installation schon noch weit! Bei mir war auch "Lurning by Dooing" Gebe nur meine Erfahrungen weiter. Das spart dir viel Zeit. Denke man sieht auf den Bildern was da auf dich zukommt. Kabel ohne Ende. Mach ein Teil nach dem anderen, da wächst man rein. Und ich habe mich immer gefreut wie ne Gummi-Sau wenn mal wieder ne Lampe gebrannt hat! Das bringst du bestimmt noch besser hin! Liebe Grüße Dirk
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#40
05.03.2016, 22:13
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Ja da kommt doch einiges zusammen.
Mein Armaturenbrett vom Wiking ist auch verdammt schwer geworden. Aber eine saubere Verdrahtung läßt auch leichter eventuelle Fehler besser finden. Und Markus laß dir einfach etwas Zeit....ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Aber ich kann es schon verstehen das man sein Boot so schnell wie möglich fertig bekommen möchte. Lieber Markus...ich freue mich für dich wenn du mit deinem Marlin fertig bist und aufs Wasser kommst.
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#41
06.03.2016, 07:54
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Markus, das 3. Bild von oben, das mit dem Sicherungskasten, sieht mir doch sehr nach Schneidbrettl aus?
 
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Gruß Peter 
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#42
06.03.2016, 09:05
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Zitat:
NEIN, das ist kein Schneidbrett , das sind noch Reste von einer Kunststoffplatte.Bei uns im Ort gibt es eine Firma, die stellen Reinraummaschinen und solche her, da haben sie die verschiedensten Kunststoffe in Platten zu verschiedenen Stärken. Da hat mir ein bekannter mal so ein Stück (Abfall) gegeben, für das ich immer wieder einmal Verwendung habe.
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#43
07.03.2016, 11:58
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Hi!
Ich persönlich hätte Plus und Minus getrennt jeweils in eine eigene Dose, ansonsten saubere Arbeit. LGryße Mike aus Salzburg
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#44
07.03.2016, 12:05
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Zitat:
...ich hab Minus offen in Klemmem weil ja alles Masse ist auch das Lenkkabel wie auch alles Metall des Lenkgehäuses und ev. hat man sogar Masse beim Haltebügel des Steuerstandes, den da sind oft Sachen wie die Hupe innen befestigt und mit Masse verbunden. Auch der Nirotank hat meist Masse durch die Geberverbindung... Plus hab ich abgeschirmt und dort abgesichert.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#45
10.03.2016, 18:05
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Hallo Freunde,
heute habe ich meine neuen Polster bekommen, Polsterschaumstoff habe ich passend zugeschnitten und mit Polsterwatte überzogen. Das Kunstleder, extra für den Wassersport, besorgt und zugenäht hat es eine bekannte für mich. Da hat sie mir für die Näharbeiten 20€ verlangt.  
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Linear-Darstellung
