Restaurierung eines ZAR 53

[Ronald]

Zitat von Eljot

also wenn du dich um badeleiter, ankerwinde, cockpit neu gestalten, top mount schaltung und radio einbau kümmern kannst, kann die basis ja nicht so schlecht sein!?

Ich habe in keinem meiner Beiträge geäußert, von dem Kaufzustand des Boot enttäuscht zu sein. Mir ging es um den prinzipiellen Qualitätszustand des Produkt Zar. In der Preisklasse sollten nicht der Kunde noch Nacharbeiten des Hersteller durchführen, um ein dauerhaft solides Produkt zu haben.

[Eljot]

Zitat von Ronald

Ich habe in keinem meiner Beiträge geäußert, von dem Kaufzustand des Boot enttäuscht zu sein. Mir ging es um den prinzipiellen Qualitätszustand des Produkt Zar. In der Preisklasse sollten nicht der Kunde noch Nacharbeiten des Hersteller durchführen, um ein dauerhaft solides Produkt zu haben.

versteh schon! aber welche nacharbeiten sind denn bei einem zar notwendig, die bei einem anderen hersteller nicht notwendig sind?

erinnert mich irgendwie an meinen landrover defender! alle haben über die miese qualität geschimpft und dass er erst vom besitzer fertiggebaut werden muss! aber trotzdem ist er scheinbar das fahrzeug von dem weltweit noch die meissten gebauten rumfahren!

ein defender war nie 100% perfekt, aber auch nie zu 100% kaputt!

[OLKA]

Zitat von Eljot

versteh schon! aber welche nacharbeiten sind denn bei einem zar notwendig, die bei einem anderen hersteller nicht notwendig sind?

Nicht mehr als bei anderen Herstellern, aber auch nicht weniger.

Ich verstehe das "Rumgestrunze" über die Zar mittlerweile so, dass man sich eben manchmal was schönreden muss.

[rg3226]

Zitat von OLKA

Nicht mehr als bei anderen Herstellern, aber auch nicht weniger.

Ich verstehe das "Rumgestrunze" über die Zar mittlerweile so, dass man sich eben manchmal was schönreden muss.

Naja....besonders wenn PVC Schläuche verbaut sind

[thball]

Zitat von Ronald

Ich habe in keinem meiner Beiträge geäußert, von dem Kaufzustand des Boot enttäuscht zu sein. Mir ging es um den prinzipiellen Qualitätszustand des Produkt Zar. In der Preisklasse sollten nicht der Kunde noch Nacharbeiten des Hersteller durchführen, um ein dauerhaft solides Produkt zu haben.

Hallo Ronald,

habe jetzt mein zweites ZAR und bislang (glücklicherweise) nichts Nacharbeiten müssen. Das 47er hatte ich über 10 Jahre. Das Neue hat jetzt ca. 70 Betriebsstunden und macht auch einen zuverlässigen Eindruck. Bei der Auslieferung hat etwas mit einem Polster nicht gestimmt, aber das wurde vom Händler korrigiert.

Sicherlich könnte man Details verbessern, aber das kann man bei vielen Marken. Ich befürchte das ist ein allgemeines Thema im Bootssport. Darum chartere ich i.d.R. auch nur Segelboote die maximal 2-3 Jahre alt sind. Selbst bei diesen Preisklassen (größer TEUR 500) wundert an sich manchmal.

Ich wünsche Dir jedenfalls viel Freude mit dem Boot und würde mich natürlich freuen, wenn Du uns an den Verbesserungen in einem (oder mehreren) Threads teilhaben lasst.

[Stormanimal]

Ich finde es immer wieder faszinierend wie sehr sich gewisse Zaristi aufregen können wenn man sich kritisch über den Hersteller bzw. dessen Verarbeitungsqualität auslässt.
Aber wehe es fasst einer die heilige Kuh an

Ich kann mich noch an Bilder erinnern, wo ein Teilbereich eines weichen bzw. knarzenden Bodens aufgemacht wurde und einen "qualitativ eher nicht so hochwertige Parchworkarbeit" zum Vorschein kam
Das scheint aber schon wieder verdrängt zu sein.
Das gleiche gilt auch für die Qualität der Beschläge und der Schrauben.
Die Liste könnte fortgeführt werden.
Es scheint aber alles kein Problem zu sein. Hauptsache ein Zar

[rg3226]

Zitat von Stormanimal

Ich finde es immer wieder faszinierend wie sehr sich gewisse Zaristi aufregen können wenn man sich kritisch über den Hersteller bzw. dessen Verarbeitungsqualität auslässt.
Aber wehe es fasst einer die heilige Kuh an

Ich kann mich noch an Bilder erinnern, wo ein Teilbereich eines weichen bzw. knarzenden Bodens aufgemacht wurde und einen "qualitativ eher nicht so hochwertige Parchworkarbeit" zum Vorschein kam
Das scheint aber schon wieder verdrängt zu sein.
Das gleiche gilt auch für die Qualität der Beschläge und der Schrauben.
Die Liste könnte fortgeführt werden.
Es scheint aber alles kein Problem zu sein. Hauptsache ein Zar

Mußt bitte alles lesen.
Mit dem Boden und Beschläge hatte ich im Beitrag 17 bereits geschrieben.
Ich habe auch ehrlich in meiner Doku schlechte Dinge am Zar genannt.