Powertrim wie richtig füllen??

[Andyfabi]

Hallo Jens,

würde auch mal sagen zuerst schauen wo das Öl her kommt.
Irgendwo muß man ja was sehen. Dichtung der Ölschraube defekt?
Simmerring defekt? Kann auch sein das dieser beim Einbau einen Schaden davon getragen hat.
Mehr kann`s ja dann fast nicht mehr sein.
Sag aber bescheid wenn Du die Fehlerquelle gefunden hast.

[DieterM]

Hallo Jens,

wenn der Kolben-Stempel jd. ein Riefe (=tiefer Kratzer) hat, dann hilft nur die Erneuerung dieses Teils oder der Austausch der kompl. Anlage für einen dichten Powertrimm.

Vorsicht, Öl im Wasser kann zu Umweltbestrafung führen! Mit ein paar Tropfen Pril kann man diese schnell wegbekommen.

[Freiheit]

Zitat von Andyfabi

Kann auch sein das dieser beim Einbau einen Schaden davon getragen hat.

Hi Jens,

das war auch schon meine Vermutung! Bzw. wie auch Dieter schreibt, dass der Stempel eine Beschädigung hat und dadurch der neue Simmerring wieder beschädigt wurde .

Hat es mit dem Schleusen (Rückweg) am Sonntag noch gut geklappt?

Gruss Michael

Hallo wieder,

kann es sein, daß die Wellendichtringe falsch herum eingesetzt sind?
Laß den Motor hoch, unterstütze den Schaft und fahr den Trim wieder zurück.
Dann sauber machen mit Lappen und Reinigungsbenzin. Dann nimm eine weiße
Kreide und mal damit auf die Stellen, die vorher ölig waren.

Trimm ein paar Mal rauf und runter lassen, dann soltest Du eine Spur sehen.
Dichtringe gibts bei jedem Kranservice , oder Hydraulikservice für Kleines€€€

Gruss Micha

[Muflon]

Zitat von mike-stgt

Hallo wieder,

kann es sein, daß die Wellendichtringe falsch herum eingesetzt sind?
Laß den Motor hoch, unterstütze den Schaft und fahr den Trim wieder zurück.
Dann sauber machen mit Lappen und Reinigungsbenzin. Dann nimm eine weiße
Kreide und mal damit auf die Stellen, die vorher ölig waren.

Trimm ein paar Mal rauf und runter lassen, dann soltest Du eine Spur sehen.
Dichtringe gibts bei jedem Kranservice , oder Hydraulikservice für Kleines€€€

Gruss Micha

Hallo Leute,

herzlichen Dank für die vielen Tipps!

Da das Wetter bescheiden ist (und wohl auch dieses Wochenende so bleibt) werde ich morgen wohl nicht auf den Rhein kommen

Kommende Woche muss ich sowieso nochmal in die Werkstatt mit dem Kahn und werde dann nochmal nach dem Ölverlust fahnden.

@Micha: Klar gibts die Dichtringe überall, aber wenn sie ausgewechselt werden müssen dann nur wenn man den kompletten Motor zumindest auf einer Seite abhängt. Oder täusche ich mich da? Das mit den Wellendichtringen hab ich nicht ganz verstanden?

@Michael: Bin gut Heim gekommen und hab 1a mit der Schleuse gefunkt

Danke nochmal Allen!

LG Jens

Hallo Jens,
welcher Motor ist es?
wieviele Druckstempel hast Du?
Wellendichtringe dichten nach 1 Seite gegen Druck, auf der anderen Seite
gegen Druck.

Mach mal ein Bild davon.

Gruss Micha

[Muflon]

Zitat von mike-stgt

Hallo Jens,
welcher Motor ist es?
wieviele Druckstempel hast Du?
Wellendichtringe dichten nach 1 Seite gegen Druck, auf der anderen Seite
gegen Druck.

Mach mal ein Bild davon.

Gruss Micha

Hi Micha,

also es ist ein Suziki 115 Viertackt. Er hat einen Druckstempel und sieht so aus:



Ich hab hier mal ein Bild von der Sprengzeichnung des Powertrimm. Ich hoffe, man kann etwas erkennen:



Wie gesagt, die Dichtungen wurden alle erneuert. Über die rote Schraube habe ich letzte Woche 2 x Öl nachgefüllt. (Da war der Motor komplett hochgetrimmt).

LG Jens

[Muflon]

Hallo zusammen,

ich hab den Fehler heute mit hoher Wahrscheinlichkeit gefunden. Es scheint die Ablassschraube vom Powertrimm undicht zu sein. Jedenfalls steht dort nach dem Trimmen immer ein klein wenig Öl. Wir habe jetzt ein Loch in die eine Motoraufhängung gebohrt um besser an die Schraube zu kommen. Ich hoffe um einen erneuten Abbau des Motors so herum zu kommen.

Allen noch mal vielen Dank für die Tipps!!!

BTW: Hat jemand ne Idee was so ein Powertrimm in etwa neu kostet, falls das mit der Schraube eine Sackgasse ist?

Gruß Jens